Z4 e89 30i S-drive MR2009 - m4Zlik... :-)

[pavproch]

Tak se mnú zase vydupali - neska sem jel už zase odevzdal kref do Valmezu endokrino, fčera sem se kukal na jejich stránky - prc doba vod šesti, neska sem tam byl zapětšest a... standardní prc doba vod sedmi. Takže "velmi příjemná a užitečná" hodina fPindici. Ale následné brmbrmbrm m4Zlikem sa povedlo, křasných 200km skrz Beskydy bez PaCha bez poblema světrem ve vlasech, enem ftom vostrém slunku je na přechodech slunko/stín vidět úplně kulové, ale naščestí sa nigde nic neskovávalo ve stínu. Kurá, kuju moc za ty dary.

A update k temu zasranovi čankajškovi: Podařilo se mi mu vnutit zářijové datum vyšší než čtvrtého a ... zdá sa, že funguje (tajadycky = potrat s tou jeho pidi-ingliš), sem na m4Zlikovi počeboval vynulovat jeden časový servisní in(g)terval a půlhodinbová zábava než sem to ftem zkurwencovi právě díky té jeho ne-ingliš vůbec našel, nulování sa ale povedlo i se žářijovým datem. Tak snad to bude fuckt fungovat i po skutečném čtvrtém září...

[pavproch]

Cifiks, zase si se svým non-AI gůglem nejsu moc jistý, poradí něgdo?
Při příštím servisu budu muset m4Zlikovi vyměnit brzdoffku. Roky tam Michal lil DOT 4 (nevím, esli LV, snad jo), taxem fčíl gůglil a RealOEM mi ale zatvrzele nutí, že do něj patří ta čerbrená DOT4 loW Viscosity .... s písmenkama JP:

Pema sice nabízí 3 různé Febi (nevím proč mám tu značku v oblibě), ale žádná z nich tam ty dvě písmenka nemá.... poradí něgdo kerou z nich? (Nebo třeba i inačí značky, ale aby to byl 100% ekvivalent DOT 4 Low Viscozity JP.
Kuju předem za pomoc.

[vita11]

A neznamená to JP že je to verze pro Japonsko?

[pavproch]

Ukazuje mito RealOEM po zadání VIN (m4Zlik verze pro EU/Říši) čuli snad ne....

[pavproch]

Ukazuje to ešče i druhou brzd. kvapalinu (OEM 83132184843), ale ta je fšude "nedostupná".

[vita11]

A u toho JP máš 83135A824F7? Ta butyla vypadá takto


Moc nad tím fáráš. Dej tam DOT4 LV od nějakého ověřeného výrobce a je to (já bych dal ATE, Febi asi taky nebude vyloženě špatné). Rozdíl těch 3 na tvojem obrázku je jenom velikost balení

[pavproch]

Jo, 83135A824F7 s ozn. JP. A potvrdil mi to i autorizák (že je to správně, i dyž to JP je prý specifická směs pro e46 325, ale patří i do Z4 e89 fšech motorizací), nabízí mi litrofku za něco málo víc než 4 stovky, tak asi vyřešeno.

[pavproch]

Tak. ONO Mošnov: plná 98 - cena za litr o 2 kačky nižší než 95 na Orlenu v RpR - ale to nebylo předmětem mého hokus-pokusu. Najeto s tím 100+ km a.... překvapení, milé, jede to naprosto srovnatelně jako na V100 z Benziny, bez záchvěvů, cukání a jiných pestev. Takže buď sem měl kliku na mimořádnost nebo ta jejich 98 je opravdu dobrá a levná. Ale yezdit tak daleko pravidelně teda nebudu, dyž ale bude sucho v nádrži a já něgde zmerčím ONO s 98, tak vím, že můžu. Čuli (zcela mimořádně) chválím, nepyskuju.

[pavproch]

Cifiks, zase malý bróček ve škebli: Doposud (od 2013) sem měl m4Zlika jen jako funcar a servisoval sem ho (CFS a filtry) po každé sezoně (5 až 8 kkm, krom loňska, gdy sem to posunul až na začátek letošní sezony). Fčíl ho mám už i jako daily (mno, spíš ob.daily nebo co tři dny daily) a vymýšlím, jak ho servisovat (myslím zase jen CFS + filtry, ne větší servisy): jednou ročně? Dvakrát ročně? Nebo držet ingterval, řekněme 8k (Vzhledem k temu, jak ho honím, dyž to de, tak 15k je moc i na odolné CFS....)
Prosím o dobře (i špatně) míněné podněty/kometáře, ať sa možu nějak rozhodnout a zaplánovat si to do svého papírového blbníku, kuju.

[paca]

Tankuji na ONO tu jejich 98 několik roků a nikdy nebyl problém.

Servisovat oleje jednou ročně s nájezdem cca 10 tis km musí bohatě stačit.

[pavproch]

Kuju.

[pavproch]

Tak jo, od tří různých lidí sem dostal fpodstatě stejný návod/inspiraci na in(g)terval 7500km a já k témuž tež inklinoval = už mám zaspáno v blbníku a zároveň sem si tam čebreně dopsal i "CFS forever".

[pavproch]

Jak SUV (bytostně) nemusím, tak takovouhle X5 (V10 6MT) bych asi zkousnul, ráth.

[pavproch]

Dyby něgdo taky používající CFS od Millersů chtěl krapet ušetřit: Na runder.cz mají (asi) nějakou akci = 5l kanistr CFS 5w40 NT+ za necelé 2 tis (tj. 4 stovky za litr což je úspora asitak stovky na každý litr proti běžné ceně) + nemyslím si, že je to nějaký fejk od čankajška/pšonska = jeden už je na cestě ke mně.

[pavproch]

A neska zase bylo 320 km "radosti" s m4Zlikem a jeho N52B30 = 46,5 litránků Vervy 100. Křasa.

Podobných postů sem sem naspal už mooooooc, neska ale zase mám guvno co naprci, taxem sa zamyslél a gůglil a vygůglil.
Podle toho jak moc semi "chce", si m4zlik se mnou za kniplem řekne vždy o 13 až 16 litránků na sto = tj. něco mezi 12 až 18 MPG.

A nehodlám NATOm nic mjenit, mně to tak plně vyhovuje.

[pavproch]

Neska od pěti ráno za kniplem (m4Zlika), skoro celý den s větrem ve vlasech, paráda,...m4Zlik křasně odfungoval bez sebemenšího poblémy, PaCha sem neska tady nigde nepotkal, enem hafo stacjonárů.

Ale mám teda dost....

Spojil sem do jednoho okružního výletu prcovní záležitost i tři dochtory po celé Moravě - jeden těžký neúspěch, dva s inspirací pro můj další boj (prohraný?) s gerontem. Takže celkem úspješný den.

[pavproch]

Jo, a .... už sem to tu spal (= můj post-chemický geront sa mj. projevuje i téměř totální ztrátou fšímavosti): Neska sem dojel do Holomóca, našel na sidlíšti parkovací místo, zaparkoval, nandal střechu, m4Zlika zamknul a šel za dochtorem (směrem od řidiče vlevo). Po ca hodině sem k m4Zlikovi přišel z opačné strany (na straně spolujezdce) a myslel sem, že mě klepne pepka - wokno u spolujezdce do poloviny sjeté dolů (občas/velmi zřídka to takle při nanadávání střechy udělá a dělá to tak už od 2013 = neřeším, asi nějaký falešný kontakt čico), já přitom natahování střechy ale seděl vevnitř a přesto sem si toho, že to wokno sjelo napůl dolů nefšim. Kuwa geront! (Naščestí sa ale nic nestalo, uffff.)

[pavproch]

Dyby něgdo taky používající CFS od Millersů chtěl krapet ušetřit: Na runder.cz mají (asi) nějakou akci = 5l kanistr CFS 5w40 NT+ za necelé 2 tis (tj. 4 stovky za litr což je úspora asitak stovky na každý litr proti běžné ceně) + nemyslím si, že je to nějaký fejk od čankajška/pšonska = jeden už je na cestě ke mně.

Už sito myslím:

Ta litroffka a vzorek vpravo sou 100% OEM nefejk.
Samozřejmě reklamuju/vracím a sem na runder.cz parádně nasrán.
Písnu sem, jak to dopadlo.

[pavproch]

Tak jo, i ing. Vejvoda od Millersů mi potvrdil, že je to fejk, CFS odjakživa MUSÍ mít nahnědlou barvu. FUCK FUCK FUCK runder (přečtli si moji reklamaci, ale prozatím nic). Nebudu už nigdy vymýšlet jak ušetřeit pár stokoňur (= CFS budu už objednávat enem přímo u Millersů).