Z4 e89 30i S-drive MR2009 - m4Zlik... :-)

[pavproch]

Tak, podruhé ve stejné řece - m4Zlikův N52 až někam k 90tis km wolej (5W40 CFS) žral tak půllitr za sezonu (5-8kkm), paq ale začal (trochu) žrát taky, fčíl sem dolil zase litr, přesně po 2800km od posledního dolítí na max. Je teda ale fuckt, že narozdíl od brambora2, kde bylo redline jen občas, ne furt, tak m4Zlika po zahřátí honím redline furt/nonstop. Sem zvjedaff, jak bude žrát, dyž ho budu odfčíl používat i jako daily na přesuny v "normálním" režimu jízdy.
Btw, fčera mi (byl hic) při jízdě proti kopci (Pustevny, redline furt) ukázal těplotu woleje až někam ke 140st C = i dyž fčíl šetřím jaxfiň, tak na tomhle ani do budoucna šetřit nebudu a budu do něj i nadále/furt lít ten (extra drahý) CFS (kerý snese bez ztráty mazacích schopností) až 150st C.

[pavproch]

supr-hypr-extra-speciál čistič kontaktů. Objednáno, až bude tak budu DIY aftoměchanikovat.

Nebudu DIY, fčíl sem do teho po oddeklování krytu motoru čuměl jak vrána a .... nějak (slepec geront) nedokážu ty kunektory najít = sjedu za Liborem ten si snad bude pamatovat gde ty kunektory sou.
A taky opravdu dělám z m4Zlika "daily" = už je tam dolitá modrá woda v ostřikovačích (doteď nebylo třeba dyž sem yezdil enam za sucha) i deštník a drobné na parkomaty.

[pavproch]

Tak jo, už "daily" funguje = déšť, střecha nahoře, umírněný styl, byl sem si v SK pro léky (tady v CZ nedostupné).

[pavproch]

supr-hypr-extra-speciál čistič kontaktů. Objednáno, až bude tak budu DIY aftoměchanikovat.

Nebudu DIY, fčíl sem do teho po oddeklování krytu motoru čuměl jak vrána a .... nějak (slepec geront) nerdokážu ty kunektory najít = sjedu za Liborem, ten si snad bude pamatovat gde ty kunektory sou.

Za Liborem sem právě byl, vystříkáno deoxitem (už vím, keré ty kunektory to sou) a.... po každém brmbrmbrm tam ta chyba "not connected" byla, fčíl sa ale za cestu od Libora (15km) NEobjevila = 0 chyb. Žeby? Musím to vysledovat dlouhodoběji.

[pavproch]

Tak.... "not connected" nenisu, ale místo ní jiná, kerá ešče nebyla - 2C9C "plausible signal" - toto fuckt vypadá že lambda Delfaj si s ŘJ Béemwé nerozumí.... kurafiks. Ale musím dlouhodobě.

[pavproch]

Offtopíč, nebudu s tím ale tady plevelit s vlastním vlknem: Sem ukrutně zvjedaff na výsledek - spustil sem AI ano/ne anketu na zive.cz.

EDIT o 24h později: Tak už mi tu anketu na zive.cz zamkli (žeby to byla pomsta od AI?) s výsledkem, že sem 40-ti procentní = čuli opravdu ftom nejsu sám. Taja s blbým tlačítkovým mobilem. Howgh.

[pavproch]

Hmm, tak neska už zase "not connected". Sfiňa jedna.

[pavproch]

Neska mám rest-day (od "sportu"), taxem byl fčíl ráno brmbrmbrm (nechčije jako že vyhrožovali že bude) a fajnych ca 100km skrz Beskydy.... krapet mito připomělo časy ca 2-3 rocky z5, dyž sem vyrážel brmbrmbrm v neděli fpět ráno (bezprovoz bezpach), to musím zase něgdy brzo zopáknout, bývalo to fajn....

[pavproch]

Jo, jo, jo... křasa, zase 120+ bezpachových a bezpoblémových kiláků skrz Beskydy.... křasa... a jo, je to tak, jakmile to krapet (fest) ženu, tak wolej ke 140-ti stC, CFS je tam správně....

Ale mám technický dotaz (už mě nic nenapadá): Na jaře sem začal registrovat při ostřejším rejdu doleva (doprava ne) pod plynem nebo brzdama "hlasité drhnutí v PP kole", viděl sem to na ložisko, dal tam obě přední nové (Meyle) a paq to pár vyjížděk bylo potichu, fčíl je to ale z5, zase jen pod ostrým levým rejdem. Kura, co to može byť, že to tam drhne?

[pavproch]

axem dostal tip na šutz-plech za brzd. kotoučem, musím to zvednout nebo zajet někam na rampu.

[pavproch]

a jo, je to tak, jakmile to krapet (fest) ženu, tak wolej ke 140-ti stC, CFS je tam správně....

Má to zásadní pokračování: V reakci NATO sem dostal odpověď taky baworákisty "To není nomální, mně ani na okruhu to neleze přes 125, máš asi přiucpaný chladič oleje"
Paq sem dostal další podnět, že to mohl způsobit ten BG109, taxem písnul k nim a odpověděli, že by mohlo pomoct:
Dát tam ešče jedno BG109 (30 min volnoběh), paq vypustit wolej, dát tam nový obyč. olej a do něj BG120, nechat 20min vrtět a znova vypustit, vyměnit filtr a dát nový wolej i filtr.

Musím sito promyslet. Ale nechci to tak nechat, něco uďát musim.

[pavproch]

Pokud do toho pudu, tak:

BG109 = asi 3 stovky
2x BG120 = asi 14 set (musím koupit dvě, jedno je jen na 4 l oleje)
5 litrů obyč. oleje = min 6 stovek
6,5litru CFS (mám kanistr) ale je za ca 500/litr
Filtr oleje = asi 150

Ufff.

[pavproch]

Už od dvou lidí sem dostal tip, že bordel na chladiči oleje (zvenku pod deklem), taxem to študil

a.... je to hermeticky uzavřené a zvenku čisté jak lilie. NoGo.
Ešče ho do pondělka nechám vychladnout (před chvílí sem zas byl brmbrmbrm) a kuknu zastudena, kolik je tam chladící kapaliny a paq... snad z čirého zoufalství (= něco udělat, nenechávat to tak) do toho dvojitého proplachu a čištění pudu, čerst vzal $$$.

[pavproch]

Pokud použiješ BG, je za mne potřeba tam nalejt novej čistej olej, nemusíš celou naplň, hlavně aby to nasávalo a pročistit to na volnoběh , vypustit a až pak nalejt "ostrou" nálpň oleje. BG v oleji co tam zbude pokud jen vypustíš a naleješ ti následnou náplň degraduje, je to agresivní chemie.

Ty woe, BINGO, to může být vono, já po vypuštění předchozího woleje s BG109 tam hned nalil "ostrou" novou náplň bez proplachu. KUJU za podnět.

[pavproch]

Taxem písnul stejný dotaz i na Zpost, třeba tam bude mít něgdo nějakou zajímavou myšlénku. Uvidíme.

[pavproch]

Btw (nebudu quli tomu zakládat nové vlkno), sem fčíl gůglil ten CFS a vypadá to, že na runder.cz ho mají hluboko pod cenou všude inde (i ofic distribuce odkud sem ho doposud kupoval) - lze temu runderovi věřit, že to nebude fejk/pančované apod.?

[pavproch]

Ešče ho do pondělka nechám vychladnout a kuknu zastudena, kolik je tam chladící kapaliny

Geront zase vymýšlí nesmyslnosti: Kura, nemůže to být tím, že sem tuhle zimu (poprvé, doposud v těplé domácí garáži) letos parkoval m4Zlika fprci v nevytápěné garáži, takže tam zřejmě určitě i nemálo mrzlo.... kapalina tam je na -30, ale nemohl ten mráz v chladiči olej-voda něco udělat, že fčíl blbě /málo výměnikuje a já si těch 140st C - ref ztráta ostražitosti - fšimnul až s dlúhým zpožděním ?!?!

[pavproch]

Taxem to samé písnul i v ingliš na Zpost i bimmerfesty a tohle sem tam dostal:

More likely the coolant was not properly refilled. BMW recommends ALL motors be vacuum filled, for some it is mandatory, and for some it is manDAMNatory - “watering can filling prohibited.”

Kurafiks, NATOm něco může být.