Prozkoumejte výhody členství v jediném oficiálním českém BMW Auto klubu ZDE a rozšiřte naše řady 😉 - info ZDE a jsme také na Facebooku a Instagramu

Z4 e89 30i S-drive MR2009 - m4Zlik... :-)

Vše o Z1 E30, Z3 E36, Z4 E85/E86/E89, Z8 E52
Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
pavproch
Registrovaný
Příspěvky: 4246
Registrován: úte 15.02.2011 01:00
Bydliště: m4Zlik + 3er, oba N52B30

Re: Z4 e89 30i S-drive MR2009 - m4Zlik... :-)

#821 Příspěvek od pavproch »

Pře-nádherné repete fčerejška (dokonce skoro i bez kosy). Supr, kuju moc.
Uživatelský avatar
pavproch
Registrovaný
Příspěvky: 4246
Registrován: úte 15.02.2011 01:00
Bydliště: m4Zlik + 3er, oba N52B30

Re: Z4 e89 30i S-drive MR2009 - m4Zlik... :-)

#822 Příspěvek od pavproch »

Fčíl sem zase krasně m4Zlikoval, bohužel ale fčíl nějakou dobu budu žít s bubákem ve škebli. na vjezdu do Bílé je stacionár (50), já zrovna objížděl kyklisty a proti mě cosyk jelo = GPS 55. To sem zvjedaff, kolik tam maj nastavenou toleranci (čti: esli něco přinde).
Uživatelský avatar
pavproch
Registrovaný
Příspěvky: 4246
Registrován: úte 15.02.2011 01:00
Bydliště: m4Zlik + 3er, oba N52B30

Re: Z4 e89 30i S-drive MR2009 - m4Zlik... :-)

#823 Příspěvek od pavproch »

Taxem si fčíl prošel fšechny svoje záznamy a .... zřejmě bude repete nedávného příběhu s bramborem2 (dost dlúho sem si stěžoval, že hučí přední gumy a byly to nakonec ložiska) - předefčírem i fčera sem si fšim že ve vlásenkách (Soláň) pod plynem při levém rejdu něco sotva slyšitelně "drhne" v LP kole, podle záznamů sem m4Zlikovi ešče ložiska neměnil, tipuju, že je to první příznak.... holt už je to taky autovrak, no. Podle realoem tam sou naprosto stejná ložiska jako u brambora, tak tam dám zase ty Meyle, fungujou gůt.
Uživatelský avatar
pavproch
Registrovaný
Příspěvky: 4246
Registrován: úte 15.02.2011 01:00
Bydliště: m4Zlik + 3er, oba N52B30

Re: Z4 e89 30i S-drive MR2009 - m4Zlik... :-)

#824 Příspěvek od pavproch »

Cifiks.... asi sem si zajel "rekord" (a svěčí to o tom, že nekecám, obzvláště tady u m4Zlika, zahřát a redline): Zadní Cup2 (255/30R19) loni na konci léta nové už sou (skoro) po smrti (ani zdaleka ne 5 kkm) , kord z nich sice ešče neleze, ale vzorek už bych u PaCha se šuplerou asi neuhádal.... páč se ty Cupy už nedělají, mám už u Strnadla skované P Zero Sport ftomdle rozměru, sem si naivně myslel, že zase až do koce léta. Prd, brzo k němu pro ně budu muset...
Uživatelský avatar
pavproch
Registrovaný
Příspěvky: 4246
Registrován: úte 15.02.2011 01:00
Bydliště: m4Zlik + 3er, oba N52B30

Re: Z4 e89 30i S-drive MR2009 - m4Zlik... :-)

#825 Příspěvek od pavproch »

Píchnu to i semdle neb sem ukrutně zvjedaff i na názory z béemwé komunity:

Zeptám se ale na jinou věc související s gumama (letníma i zimníma) na moje (obě) brmbrmbrm - jezdím na obou staggered (225 vepředu, 255 vzadu, daily 18", m4Zlik 19") a odjakživa sem obouval POUZE "top" značkové (Pir, Mich, GY) protože těch 4x pár cm2 styku gumy se silnicí je to, co mě drží mezi životem a smrtí = před mnoha lety sem si udělal tento názor (=levné/ne "top" mi za to riziko nestojí).

Platí to ale dnes (2026) stále a pořád?

DŮLEŽITÁ POZN: Nemyslím tím ten opravdu levný odpad/šit od čankajška, myslím třeba gumy zn. Nexen apod.

A dodatek k tomu taky zkopírovaný odjinud:

Šmarjá, chlopi, co mi to zase podsouváte? Jaké šetření? Já šetřit nechcu a NEBYLO TO SMYSLEM TÉ OTÁZKY, jen sem se chtěl dostat do obrazu 2026 jak NATOm Nexeny, Barumy a IMHO i Conti aktuálně sou (= můj názor NATO vzniknul ešče v minulém tisíciletí a nemusí už neska být správný)
Takže znova: Byl by to (= podmiňovací způsob!) velký risk obout něco takového?