Koupě f10/f11 Zkušenosti, poruchovost - 520d/525d/530d

[Stepan1]

Byp: Jenom bych tě upozornil, aby ses nenapálil, vidím že seš tady novej.
Filozof má hovno zkušenost, ať už s tím co stojí servis Fka nebo s tím jak se co kde prodává a ty ceny si tahá z prdele. Dělat rozhodnutí na základě jeho rad je asi jako zavolat si Jolandě
Takže ne, servis na Fko, který už je dááááávno, za plánovanou životností, nebude 25-40k ročně.

A na tenhle freestyle s "koupím plečku a budu jí servisovat, vyjde mě to líp než nový" se vyser. Jestli máš na nový, kup si nový.

[Filozof]

Stěpán zase přehání. Máme v rodině 7let 530xd tour a sám jsem uvažoval nad f11 ale když jsem diskutoval s majiteli a viděl recenze nepustil bych se do levnějších vylítaných kusů.

Raději bych dal přednost osobně pěkné e61 5er starší generace která bude servisně méně náročná a počáteční investice a koupě bude mín o 100k méně.

Pěkné a neolítané Fko stojí dnes stále ranec peněz jako dvě pěkné e61.

Ale třeba něco takového s motorem co umí krásně zatáhnout a dělá z toho trochu rychlejší auto proč ne.

https://www.sauto.cz/osobni/detail/bmw/ ... oFrom=list

[Stepan1]

No tak to se nemůžeme dočkat, až se pustíš do nějakýho dražšího a nevylítanýho

[Filozof]

No tak to se nemůžeme dočkat, až se pustíš do nějakýho dražšího a nevylítanýho

Myslím pro kupce co chce fxx ... tam bych se nájezdu asi více obával jako u exx.

Jinak díky velkému kufru a pěknému interiéru f11 se mi taky líbila. Ale díky snejkovi a jeho servisním avantýrám + pár majitelů f11 mě osobně to bylo rychle rozmluveno ať o tom ani neuvažuji - je to servisní nesmysl.

Všichni se shodli že když už Fko, tak v zánovním pěkném stavu s malým nájezdem což je zase cenou úplně jinde.

[horan]

Rychlé rozmluveno? Manželka?

[byp]

No tak nevím co si z toho vzít? Jako, že servis bude 100t kč/15t km? nebo ještě více? e61 vůbec neuvažuji, prostě se mi nelíbí a nikdy nelíbila. Že ta auta, když mají 250t km tak jsou v podstatě na díly (otázka jaký, když je to tak naprd) a nemá cenu ani těch 300k za co se prodává (což je teda z 1,5M velký propad). Nový si kupovat nechci, na těch 15tisic co s tím ročně najezdím a neustálé řešení, že ho někdo škrabnul to je fakt na palici + finanční nesmysl. Viz to zlatý (imho strašná barva)... nový stálo 1,5M po deseti letech bude problém jej prodat za 300. Servis během té doby dalších 300. Takže jsme tam za 150tisíc/rok (a to nepočítám pojištění). Hlavně jsem chtěl vědět co kromě motoru a převodovky tam odchází. Brzdy a prasklý čelní skla moc neberu, protože jedno je spotřeba a druhý je prostě smůla/množství najetých km

EDIT: Jo ještě k těm km... já jim tak nějak nevěřím. Zvlášť když je to z bazaru....

[Itchythefirst]

Jako, že servis bude 100t kč/15t km?

To uplne v klidu, takhle mi to zhruba vychazi u moji E64. U eFka to muze byt nasobne vic, kdyz mas smulu

Hlavne se v tom projed a nekupuj auto podle obrazku! Ono uz s tim totiz vubec neni takova sranda jako treba s E36 nebo E63/64, uz je to rizeni takovy strasne gumovy a nepresny.

Jel jsem par set km s kamaradovou F10 540 (kupovano nove, servisovano u BMW, najeto asi 120 kkm) a ono to nejede zle, jen porad musis hlidat, kam ti to auto jede a korigovat volantem. Jednou na dalnici pri zarazovani po predjeti ve zhruba 130 km/h mi na suchy silnici zacal litat zadek tak, ze jsem malem svym zadkem strihal roxory. Tohle se mi s E64 nikdy nestalo ani v rychlostech nad 220 km/h. O presnem rizeni u te "stare" 6er ani nemluvim

Za me uz to eFko neni moc ridicsky auto a oproti konkurenci toho moc nenabidne

[Stepan1]

Filozofe cos mi to psal a pak to smazal? Že sem čurák mi můžeš říct klidně veřejně, je mi to fuk a MODi tady stejně nejsou. Ale máš recht, necháme to bejt
blip: No zase když najedeš 15k ročně, tak to auto máš v klidu na 10 let, ikdyby pak šlo rovnou na šroťák. 150k CZK ročně náklady vlastnictví, no, za operák na Superba platí firma o dost víc. Je v něm sice násobně větší nájezd a pojištění, ale taky ten Sup měl ceník pod milion i s daní...
Jasně, jestli chceš za 5 let další, tak je lepší si to odjet v intervalu "30-110" než "0-80". Čistě kvůli ztrátě hodnoty, servis ještě nebudeš řešit ani v jednom případě, měla by tam bejt ještě nějaká záruka.

Ale Fko už bohužel není auto který jde provozovat "na paštiku".

A myslím, že to zlatý nový stálo víc než 1,5...

[Filozof]

Štěpáne omylem jsem dal sz místo citace takže text je stejný jako zde.

Co jsem slyšel tak v mpaketu či nastavení podvozku na sport s vymenenymi silentbloky za tvrdé to auto změní charakter a je ovladatelnějši a tvrdší. Případně i sport nižší podvozek.
No musí se v tom člověk projet pořádně zda jej to osloví.

Ne manželce se naopak f11 i f31 líbí ale co mi ty auta daji ??? Novější budou ale oproti e61 mi toho zase tolik nenabídnou za co by se vyplatilo je upřednostnit.

Byp: kdo psal 150k ročně za servis ??? To mi přijde zase nějak moc ?
A nevěřím ze by se během 30tis km podělal motor i automat to by byla velká smůla.

[byp]

No dobrá, zkusím si nějaky F11 projet, jestli to vůbec má smysl řešit, podle toho co píšete spíš ne.

Byp: kdo psal 150k ročně za servis ??? To mi přijde zase nějak moc ?
A nevěřím ze by se během 30tis km podělal motor i automat to by byla velká smůla.

Já to myslel jako celkové náklady - 1,5M nové auto, máš ho 10 let, po 10 letech prodáváš za 300k, za deset let si do nej dal 30k/rok = 300k. Takže za to vychází na 150t/rok.
Pokud koupím starý za 300 a budu ho mít 5 let, během pěti let do něj dám dalších 300 (tedy 60k ročně což je asi málo, podle toho co píšete) a prodávám za 50 na díly. tak to je 550/ 5 let. Celkově 110t/rok. Ale jezdíš "starým" autem.
U nového to ve skutečnosti to bude o něco více protože pojistka bude min 20/rok spíš tak 30. A po 5 letech ji můžeš dát na 15, takže celkově spíš tak 170t/rok u novýho auta.

Passat cenovka 1M, stojí na operák kolem 100t/rok.

Nejsem příznivcem Mpaketu u 530d, spíš jsem od toho čekal pohodové svižné svezení. Kdybych chtěl "sportovní" BMW tak jdu do M3 ehm teď tomu říkají M4:) Ne vážně si nemyslím že 530d v kombíku by mělo být nějaký sportovní vozidlo. Prostě něco co umí jet po dálnici 160-200, má to velký kufr pro krámy co vozíme s dětma.

[LiborX50dM]

podle toho co píšeš by i nejvíc vyhovovala kamarádova strategie, na novém auto projedeš gatě, to je nesmysl, on kupuje 1-3 roky stará auta, premiovky obvykle s cenou kolem míče, auta co jsou ještě ve 4leté nebo 6ti leté záruce, auto koupí kolem mega, stáhne cenu co to jde, za rok to prodá za identickou cenu jak to koupil, za ten rok to nestihne moc spadnout, za rok bere další. tak ho servis ani amortizace nestojí nic.

[Stepan1]

Blip -> Je to málo, těch 50-60k nebo kolik si zmiňoval. Ono stačí abys hned po koupi dělal pár věcí na podvozku, nějaký gumy, nějaký brzdy a rozpočet na jeden rok je pryč. Pak nějaká sranda se vstřikama (který se v těhle km už dají očekávat), co vykopne rozpočet na další rok no a když potom (možná) přijde cokoliv z "N57 issues", tak si přišel o rozpočet na další 2 roky...
A to se bavíme jenom o spotřebáku a "velkých závadách". Ale ono u aut s 300k najeto už se začínají objevovat i drobnosti, stahovačky, elektrika, možná světla by to chtělo rozleštit a tak.
Jestli to chceš točit, tak ti Libor radí dobře. A uděláš si častějc radost něčím "novým" Na servisování starých paštik se vyser, zbytečný starosti. A kvůli čemu? Že nový auto ti vyšlo na 150k CZK rok a paštika na 110k CZ / rok? Ty 4k měsíčně nebo o kolika "uspořených" penězích se bavíme, ty promrdáš na cestách a čekání v servisech a ještě budeš mít nervy

[Filozof]

BYP: Si kup levnější variantu za 300k rodinného supa 3 v automatu ve výbavě a ono to ty 3roky bude jezdit ...pak to prodáš velice rychle za 170-200k a koupíš další.

U toho superba tak nevykrvácíš a máš 5leté auto co jezdí za 5,5l na sto.
A kufr asi největší co tu můžeš pořídit.

[Don]

Az si ty neco koupis, tak prijd radit. Fakt si s tema hovnama nedas pokoj

[Filozof]

Done a ty sis něco koupil ???

Já si něco koupil ale tady to řešit nebudu ... nemusím vlastnit 20aut abych mohl komentovat ... tak se prosím uklidni ...

[Don]

Prave, ze koupil. Ale hlavne mluvim jen do temat, o kterych neco vim a netapetuji tu

[LiborX50dM]

BYP: Si kup levnější variantu za 300k rodinného supa 3 v automatu ve výbavě a ono to ty 3roky bude jezdit ...pak to prodáš velice rychle za 170-200k a koupíš další.

U toho superba tak nevykrvácíš a máš 5leté auto co jezdí za 5,5l na sto.
A kufr asi největší co tu můžeš pořídit.

za 300k rodinny sup bude dle sauta za 3 roky stat tak 120-150k, takže jen ztráta na hodnotě auta je 60 ročně, dalších 20-30k bude roční servis, takže skoro 90 ročně za takové auto, to musí byt člověk hodně odvážný
a za 5,5 to s tím normalní řidič fakt jezdit nebude.

[byp]

No rady koupit supa bych na BMW foru nečekal:) Ale tak vypadá to, že R6 asi už mít nebudu, nezbyde než se spokojit s 2.0 tdi ať už od kohokoliv. koncernový auta moc nemusím, ale nezbyde než to s ním rok vydržet a pak pořídím Teslu Y.
Spotřeba 5.5 je podle mě utopie, to bych musel mít řidiče:)

[Filozof]

BYP: Pokud opravdu toužíš po BMW a musíš jej mít tak uvažuješ jen nad Fxx ???
Nemáš ve výhledu i jinou řadu ?

[Itchythefirst]

BYP: Pokud opravdu toužíš po BMW a musíš jej mít tak uvažuješ jen nad Fxx ???
Nemáš ve výhledu i jinou řadu ?

Tohle prekvapive neni vubec spatna rada. Uvedomit si, co clovek od toho auta ceka, protoze se pohybujeme od 2.0 TDi pres F10 po Tesla Y. A pak na zaklade toho vybirat. Chces srandu a adrenalin, co ti potece z usi? Pak u BMW asi neni moc lepsich moznosti nez M6 E63/64 nebo M3 E92/93.
Chces prumerny auto kvality Octavie (nebo horsi), ktery toho v zasade ani moc nenabidne, krome pruvanu v penezence? Pak je F10/11 520d idealni volba.

Asi bych si prvne presne ujasnil, co od auta cekam a podle toho vybiral