BMW5 F10 530d rok 2013 - po výměně baterie nestartuje

[Davidoslav]

Zdravím, mám dotaz zda to už někdo řešil.
Po výměně původní autobaterie (90Ah) za novou (95Ah) mi auto nelze nastartovat i když jsem použil záložní zdroj do OBD zásuvky.
Auto pouze zapne stěrače, nastaví volant .... ještě lze zapnout el. ručka a to vše, na displeji se nic neukáže. Pojistky jsem kontroloval.
Nejhorší je, že mi to vůbec nekomunikuje s diagnostikou, prostě jako by zásuvka byla mrtvá.
Vím že se musí baterie nakódovat....

Za nějaké rady předem moc děkuji.

[Vlasta]

Záložní zdroj se dává do zapalovače. Zřejmě jsi něco odpálil. Zkusils tu baterku odpojit a chvilku počkat?

[Davidoslav]

Záložní zdroj se dává do zapalovače. Zřejmě jsi něco odpálil

Ono je více záložních zdrojů, mimo jiné do OBD zásuvky.

http://www.autobaterie-pktechnik.cz/sta ... 54998.html

[Vlasta]

To já vím, ale nikdy by mě nenapadlo to přes OBD zkoušet.

[starML]

Majitel auta použil ten GYSPACK OBD přes OBD zásuvku, aby při odpojení autobaterie nedošlo ke ztrátě dat, nastavení atp. To je trochu netradiční řešení, mělo by fungovat, i když i já bych volil to náhradní napájení přes zapalovač, který ten GYSPACK taky umí. Jen jde o to, jestli ten GYSPACK má +12 Voltů na pinu (16) a kostru na pinu (4) nebo (5) => koukni na můj příspěvek sem http://www.bmwklub.cz/forum/viewtopic.php?f=25&t=103485 . A současně se ptám, jestli jsi už někdy to auto na diagnostiku přiojené měl, protože pro diagnostiku aut řady Fxx potřebuješ ENET adaptér (interface), který je jinak zapojený, než u předchozích typů Exx.

A nakonec to nejlepší - jsi si 100% jistý, že jsi tu novou baterii připojil se správnou polaritou? Levou a pravou baterii poznáte podle toho kde má baterie plus pól. Pokud se na baterii dívate tak že máte kontakty blíže k sobě a plus pól je vpravo, pak se jedná o pravou baterii, pokud má plus pól vlevo, je to levá baterie. Pokud je baterie v autě obráceně a kontakty máte od sebe, je to samozřejmě naopak.

[Vanessa_CZ]

Hlavne nechapu na co??? Tyhle auta zapomenou maximalne cas....
Tady si nekdo zadelal na peknej pruser

[Vlasta]

S tou polaritou, každej pól má jinej průměr. Nebo ne? Aspoň dřív to tak bylo

[starML]

Máš pravdu, jiný (normovaný) průměr pólů býval dobrým zvykem viz obrázky a odkaz níže. Ale od té doby, co se tzv. uvolnil trh se i ten průměr může lišit podle země výrobce. A také jsem se setkal s jednáním prodejce, který majitelce auta řekl: "Reklamace se neuznává, baterku jste si objednala sama v našem e-shopu a zaplatila převodem. Tak si to zboží vezměte a zmizte do pryč!" A já potom paní předělával délku přívodů (+) a (-) z pravé na levou baterku + pochopitelně nalisovat jiné svorky. Bylo to lacinější, než platit dopravu nevhodné baterky z ML do Prahy a zpět. Ale tím ten systém ztratil "blbovzdornost", protože oba přívody byly dostatečně dlouhé, aby dosáhly na oba pólové vývody, jen průměr svorek byl rozdílný.

Nemyslím si, že Davidoslav něco zmastil. Ale i pouhé přiložení svorek v nesprávné polaritě + připojený záložní zdroj dokáže udělat pěknou paseku.


https://www.battery-import.cz/jak-nakupovat/

[Davidoslav]

Pánové nsejsem idiot u BMW už jsem to dělal snad 100x, polarita je správná nebojte. Ke zkratu také nedošlo. Někdo mi říkal, že možní odešla nějaká BT.. jednotka, je to možné ? Může za to výměna baterie ?

[inspi1981]

TAk BT jednotka tohle urcite nezpusobi

[Vlasta]

Zkoušels proměřit plusovej kabel od baterky k terminálu v motorovým prostoru?

[Vanessa_CZ]

Deti ja myslim, ze tady je to jasny, ze to nebude prerusenym kabelem z kufru do motoru nebo nenakodovanou baterii. Vychazel bych z toho co je prvni v rade pripojeny na tom OBD a je jasny, ze nejaka jednotka (budes rad kdyz to bude jedna) je vystrelena do kosmu pokud dostala 12v jinak nez maa tzn. treba po datove lince....


Ale tak treba se pletu

[starML]

Vlasto - děkuji za nápad ..
Davidoslav => při výměně baterky jsi musel odpojit a manipulovat s (+) přívodem baterky, kde je pyrotechnický odpojovač BST. Přečti si můj příspěvek a všechny další odkazy v něm uvedené. Možná, že ten (+) terminál už někdo před Tebou opravoval a teď se to opět rozpojilo - http://www.bmwklub.cz/forum/viewtopic.p ... al&start=0

[Davidoslav]

Problém vyřešen, nakonec odešla tato jednotka:
BMW F10 MODUL ŘÍZENÍ ZGW 01 MID 9247398

[Davidoslav]

Vlasto - děkuji za nápad ..
Davidoslav => při výměně baterky jsi musel odpojit a manipulovat s (+) přívodem baterky, kde je pyrotechnický odpojovač BST. Přečti si můj příspěvek a všechny další odkazy v něm uvedené. Možná, že ten (+) terminál už někdo před Tebou opravoval a teď se to opět rozpojilo - http://www.bmwklub.cz/forum/viewtopic.p ... al&start=0

To ano, ale kdyby to bylo rozpojené, nejeli by ani stěrače a auto by nešlo zamknout/odemknout.
(Auto pouze zapne stěrače, nastaví volant .... ještě lze zapnout el. ručka a to vše, na displeji se nic neukáže - to jsem psal hned v prvním textu...)

[Vlasta]

Nějaký pomocný zařízení půjdou, jsou napájený přímo ze svorky, mimo ten tlustej kabel. Měřils ten terminál?

[Davidoslav]

Nějaký pomocný zařízení půjdou, jsou napájený přímo ze svorky, mimo ten tlustej kabel. Měřils ten terminál?

Terminál jsem neměřil, auto je již opraveno v servisu BMW.
Odešla tato jednotka:
BMW F10 MODUL ŘÍZENÍ ZGW 01 MID 9247398

[Snejk]

neodesla, odpalil si ji presne tim svym "zdrojem do OBD"... to je jednotka ZGW, centralni gateway, ta ma za ukol prekladat a vytvatret vsechny sbernice a veskerou komunikaci mezi sebou a i dovnitr/ven... je to komunikacni kanal i pro diagnostiku (zasuvku obd) kde je ethernet i can... a evidentne to z tveho externiho napajeni s odpojenou baterii nebylo vubec nadseny. jednotka ZGW prakticky vubec neodchazi, snad jen pri spatnym flashovani v ramci ZGM1 na ZGM2 atd kde si pomahas treba pri instalaci NBT... ale jinak ne