Právě že v kontextu odvětrávání jsem neřešil nic. Konkrétně na co jsem sahal:
Samotná palivová pumpa + vevnitř jsem samozřejmě sahal na 2 černé přívodní trubky od podávací pumpy v nádrži, na samotný přívod paliva k pumpě (tam se mi zmrvila ta jistící plastová "spona", kterou samostatně nelze sehnat, tak jsem musel koupit zánovní podávací pumpu, ze které jsem to vyměnil, jinak by to nedrželo
) a na horní kabeláž + odvzdušnění, kdy, přiznám se, ta horní hadička odvzdušnění na víčku opět nedrží 100% vlivem špatného zajištění sponou, no drží (navíc působí i gravitace, když je směrem k víčku) a nemyslím, že by byl problém zrovna v tomto..To je vše, na nic dalšího jsem nesahal.
Spolu s problémem plné nádrže se projevuje i problém prázdné nádrže. Nebo asi spíše nejde o problém, ale stejně to raději napíšu.
Vlivem vymýšlení pozice té pumpy se mi podařilo nakalibrovat to tak, že 0 dojezd = 0 v nádrži bez další rezervy.
No už při dojezdu nějakých 50km se zhruba ještě 4 litry v nádrži auto pod plným plynem třeba v zatáčce výrazně cukne (jako bych snad šlápl na brzdu). Předpokládám ale že nepůjde o nic jiného, než o malý stav benzínu v nádrži, kdy se v zatáčce přelije a v tu chvíli není pumpa schopna čerpat benzín a tak se stane toto.
