N53B30O0

[pajdos1]

Čaute kluci, řešil někdo na motorech N43, N53 NOx senzor, NOx katalyzátor? Mám se toho bát? Při kolika km, jaké jsou možné řešení oprav kromě výměny katu a senzoru? Kolik máte najeto km na původní NOx kat a senzor? Zkoušel někdo NOx senzor vyčistit ultrazvukem v destilované vodě? Zkoušel někdo emulátor NOXEM od Bimmer Profs? Mám cca rok (30tis km) po výměně vstřikovačů, katu, lambda sond, cívek, svíček, podtlakových šlaušků a kdejaké pi..ytloviny, momentálně nejezdím páč mi chčije olej do vody a voda do oleje a chrochtá to jak pračka, tak čekám na servis hlavy (snad jen těsnění!) a taky vymýšlím, jaká by se mohla objevit další čupr závada, která udělá průvan v peněžence.

[JaraX]

snejku zapoměl jsi na katy a NOxy

[Snejk]

Nikdy sem je nemenil ani nevidel vadne vpripade ze udrzujes vyse vyjmenovane komponenty v dobrem stavu...

[JaraX]

tak u nas se Nox senzory docela množší, dokonce i na autech co měli 60 najeto apod.

[pavproch]

Já měnil (preventivně) Nox senzory ve 150tis km.

[BudVlad]

Jednu z prvních věcí co jsem vyhodil byly secondary katy a NOX sensor. Řeším to softwarem, ale dá se to řešit i simulátorem (NOXEM). Emisema jsem vždy prošel bez problému i s free flow aFe katy.

[pajdos1]

Jednu z prvních věcí co jsem vyhodil byly secondary katy a NOX sensor. Řeším to softwarem, ale dá se to řešit i simulátorem (NOXEM). Emisema jsem vždy prošel bez problému i s free flow aFe katy.

Děkuju za názory všem,

BudVlad: pomohl by jsi mi s tím, prosím? Byl bych rád za návod v češtině co jak udělat a nastavit v softwaru? Má to nějaký vliv na motor? Nějaké výpadky volnoběhu, horší výkon, blbé starty, atd.? Jinak dá se ten Noxem koupit někde v ČR nebo jen přes jejich eshop? V těch stránkách Bimmer Profs mám docela zmatek. Zatím mi to NOx funguje, ale nechal bych si to založené někde, abych to v případě poruchy mohl hned řešit.

pavproch: Kolik máš momentálně najeto?

[pavproch]

268tis, ale mám tam už čtvrtý (a asi bude i pátý) N53B30 - viz výše

[pajdos1]

Asi to v případě poruchy udělám tak, že ho nejprv zkusím vyčistit v ultrazvuku a pokud se to nezlepší, tak koupím ten emulátor. Protože podle mě je velice neekonomické koupit NOx senzor a pak zjistit, že ten původní byl OK a je nefunkční kat.

[BudVlad]

Pokud vím tak NOXEM se dá koupit jen od Bimmer Profs. Já si sám software neupravuji, vždy jsem software od někoho kupoval. Poslední verzi mám od Korpet Racing. Mě jde o dosažení maximálního výkonu na úkor spotřeby. Software který mám ignoruje sensor NOX a neumožní přejít na režim chudé směsi. Se softwarem od BPC (z US) jsem měl problém s kolísajícím volnoběhem. Ta poslední verze od Korpet funguje výborně. Auto startuje okamžitě, volnoběh je stálý na 7000 RPM a výkon je 297 PS @ 6920 RPM a 307 Nm @ 6024 RPM.

[pajdos1]

Pokud vím tak NOXEM se dá koupit jen od Bimmer Profs. Já si sám software neupravuji, vždy jsem software od někoho kupoval. Poslední verzi mám od Korpet Racing. Mě jde o dosažení maximálního výkonu na úkor spotřeby. Software který mám ignoruje sensor NOX a neumožní přejít na režim chudé směsi. Se softwarem od BPC (z US) jsem měl problém s kolísajícím volnoběhem. Ta poslední verze od Korpet funguje výborně. Auto startuje okamžitě, volnoběh je stálý na 7000 RPM a výkon je 297 PS @ 6920 RPM a 307 Nm @ 6024 RPM.

Jo takto. Tak to mně asi s NOXEMem nepomůžeš, nevadí, pohledám jinde nebo počkám, jak se vyjádří ostatní. N zahraničních fórech se občas objeví někdo, kdo s tím nemá žádné problémy, ani na emisích, tak by to nemuselo být špatné za ty prachy v porovnání s cenou nového katu a senzoru. Možná by v případě poruchy stačilo vyměnit nebo vyčistit pouze to čidlo. Jak se pozná, zda je NOx kat po smrti? Jinak stálý volnoběh jsi myslel 700 RPM, žejo?

[BudVlad]

Jo ta nula navíc u volnoběhu se tam nějak připletla. Na emisích neměří NOX, jen přes OBD se dívají jestli jsou tam chyby.

[pajdos1]

Výborně, takže při první poruše to půjde do pr..ele nějak se s tím poperu. kluci, dík!

[Filozof]

Kde je tedy pravda ???

Z totální pasti na lidi N53 se u některých ukázalo že je to relativně ok motor ? Nějak to nechápu protože tady někteří najedou pár tisíc a motor jde do sraček a jiný stím jezdí v pohodě ?

Nikdo nevysvětlil jak je možné že některé N53 prostě jdou co pár tisíc či desítek tis km do kytek ... a některé motory jezdí bez problémů i 100-150k ?

BUDVLAD je extremní případ jelikož má auto komplet odladěné na závody a spousty kurvítek vyházel z auta ven nebo je nechal softem odstranit či upravit.

Pavproch má ale auto které nevyužívá tak extrémně jako Budvlad a stejně mu to po pár tisících odejde ? Kde je chyba ?

Nemá přecijen BUDVLAD nějakej super OLEJ v motoru co maže vždy a za všech podmínek a Pavproch sračku z BMW ala W30 která je spíše pro naftové motory a v extrémech nemaže tak dobře ? Či se přepaluje atd ?

[TANN3R]

Jakých "pár tisíc a motor jde do sraček"? Tenhle problém tady má jen Pavproch, pořád dokola, protože jako jedinej si koupil (jakože) novej motor.

Pravda je taková, že to prostě jezdí, ale je s tím sraní a nestojí to za to.

[pajdos1]

Takže jak zní verdikt? Neřešit Nox nebo auto zavčas prodat a koupit starý nesmrtelný VW Passat TDI 96kw?

[JaraX]

nox sensor musí být v pořádku jinak to cely dobře nefunguuje.
ono stačí si koupit třeba N52,N62 kde tydle problémy nejsou.

[pavproch]

Tak pár nových info k N53B30: ty motory, co dostávám (a úspěšně lijkviduju) jsou opravdu "repas" ale ne vložkovanéé, nýbrž pouze honované válce a nový Nikasil + speciální kroužky - a buď v tom Nikasilu nebo kroužkách nebo v jejich kombinaci je problém = téměř nulová životnost. Bude pátý motor, ale ne hned, prý napřed chtějí zjistit, kde je problém, aby.... takže budu bez auta zřejmě delší dobu.... chjo no.

[JaraX]

tak at ti dají náhradní auto ne?

[matiz]

Zajimave ze cena byla jako za novy a ne za vyprany v perwolu....