naše 6er

[zddan01]

seděl jsem v E92 a pak ve svojí E64 s nataženou střechou, no 6 mi přišla prostě pocitově větší (to ale může být designem, který vnímáš)

je to sice taková sranda diskuze, ale o kolik je tunel širší? Dejme tomu o 5 cm max (řekl bych, že ty 3 cm spíš, ale ok), to je o 1 cm místa méně pro člověka na sedačce, to jsem nevmínal... ale každý prodáváme svoje zboží pochopitelně

[Pavel 528]

No ale jelikoz vime,ze je JaraX "nemocnej" a vse krome E65 je v podstate upne nanic a jelikoz E64 je zakladove jako E60,tak se nemuzete divit,ze je take naho_no

Dotaz nekoho noveho:Chtel bych si koupit male auto,treba coupe,popripade cabrio.
Odpoved JaraXe: To je idealni E65 Long

[JaraX]

vy ste fakt dementi, ja se na vas mužu tak akorát vysrat.
spousta lidi si prostě logicky mysli že v 6er je mnohem víc místa v 3er, přitom je to přesně naopak.
tady si vždycky někdo koupí nějaky auto a pak si myslí co nemá.
a pak sou tady chytráci co o tom víc uplny hovno a koupí si 6válec v autě kde ani nemá co dělat ale budou dělat chytrýho a poučovat lidi co najednou ročně 100tkm ve 100kách ruzných bmw. nasrat tak akorát na vás.
psal jsem snad někde že je 6er nahovno proti 3er a že když chceš kabrio máš si koupit sedmu?
jen prostě v 6er je prostě míň místa než v 3er, tak to prostě je, kdo chce jezdit ve 4 lidech musí sáhnout spíš po 3er cabriu než 6er cabriu. já osobně volil 6er cabrio, protože má normální motor a nabízí dynamic drive a softclose plus pár dalších drobnůstek proti 3er. zase je to o dost víc poruchový, hlavně co se týče elektriky, je tam mín místa atd.

[zddan01]

jo, zajímalo by mě, jestli v E64 vzadu je míň místa než v E63, na srazu zmiňoval majitel E64, že mu omylem objednali sadu koberečků pro E63 a ty zadní se tam nevešly...
v ETK mají sady různá čísla, pro řidiče ale stejná...

[JaraX]

místa na sezení tam míň nebude, jen bude míň místa na "boty" protože bude o pár cm širší tunel jako u E36 cabria, tam taky zadní koberečky nesedí z coupe.

[TANN3R]

Přesně. Mezi kupé a kabriem bude rozdíl v podlaze, kvůli výztuhám apod. Sezení bude nastejno.

[JaraX]

v kabriu je víc místa na hlavu když je otevřená střecha

[540david]

Vy máte starosti. Já do SL poskládám sebe a spolujezdce.. O zadních sedačkách si můžu nechat jen zdát....

[Arnie_one]

Takže 3er je dražší než 6er a ta přitom nabízí víc techniky (soft close, dynamic, teda na srazu nikdo neměl
6er má v8
3er je zase CC
6er má vzadu zatahovací windshot
6er má vepředu víc místa
3er má zase vzadu víc místa
6er se mě líbí daleko víc
3er - jak je na tom zpracováním oproti 6er ?
Dá se to tako porovnávat ?

Na a poslední, kdyby se, jako S cupe dělalo E65 v cabriu byl by to totální maskr a s V12 ...... škoda no
Ona se vlastně dělala, ale poněkud v dražším provedení Rolls Royce Phantom cabrio

[zddan01]

soft close nemám - teda v autě, doma v krabici už, jo, chystám se na to,
dynamic drive, active steering - to má většina 6, resp. bez toho nekupovat
L7 jsi slyšel existuje pak ještě high end individual audio - výbava SA752, to bude lepší
CC - pevná skládací střecha myslíš? obětoval byl ve prospěch toho skla jako windshotu vzadu v 6
to místo asi stejně, změříme ty tunely někdy vzadu víc v 3 prý

ještě je teď RR Dawn

JaraX psal porovnání...

3ky mají výhodu v tom že jsou karosářsky lépe dostupné díly, i když coupe a cabrio je vždy horší než sedan, výhodou sedmy je že koupíš díly za pár kaček, např blatník E65 3,5k, E92 8k, E63 12k, prostě ty díly nejsou.
trojky mají proti 5er a 6er lépe dělanou elektriku,CCC skoro neodchází, IBS není nebo vydrží dýl atd. ty E60-E64 elektriky jsou katastrofa, samozřejmě to není jak sedma kde je elektrika nejlíp dělaná segmentací jednotek.
3ky mužou mít skoro stejnou výbavu jak 6er, mužeš mít aktivní řízení, Nivi, CA, nemůžeš mít DD, SCA,
na pořízení jsou trojky s normálním motorem dražší než 6er, navíc malé motory.
na 3kách mín vydrží spotřební díly jako podvozek, tlumiče, ložiska, stahovačky oken, zámky dveří

výsledek
3er - dražší na pořízení, horší motory, menší výbavy, stejně drahý servis ale více místa v autě,
6er - levnější na pořízení, lepší motory, větší výbavy, málo místa v autě.

no a 6er líp vypadá, pro mě 6er jasně vede díky V8 a dynamic drivu, už nechcu žádnej usmrkanej 6 válec ani vidět.

[Sweden]

Dnes cestou domu s x5 4.8is asi 30km za e64 M6, nádhera nádhera nádhera, ten zvuk V10 je prostě fantastický a prostě nej ... až dostavím barák chci M6

[JaraX]

ta pevná skladácí střecha u 3er zas tak dokonalá není, je to taky hlučny, ale zase tomu nevadí tak sníh a led, škoda že 6er neměla hardtop.

[Popp]

Dnes cestou domu s x5 4.8is asi 30km za e64 M6, nádhera nádhera nádhera, ten zvuk V10 je prostě fantastický a prostě nej ... až dostavím barák chci M6

Ja by som 100% povedal že Alpina na e64 mala hardtop, neviem už kde som to videl ale videl som to, bol to teda iba z karbonu ale funkcia pevnej strechy, nebolo to nijak teda odhlučnene ale bolo to.

Tiež som si to povedal ale z osmičkou, dostavam barak bude všetko TIP TOP a kupim si osmičku. A ono osmička bola skor ako dvihak v garaži a ktomu pribudla aj M5 aby mi nebolo lúto.

[JaraX]

to se asi pleteš, ani jako alpina jsem to nevygooglil

[zddan01]

taky jsem nenašel, jen článek o tom, že BMW na 6 hardtop nebude dělat, protože mají super softtop

"The Convertible option is set with a advanced BMW soft top technology, so there is not a hardtop option for this model."

[JaraX]

tak jsme se byli s klukama trochu projet, ale bez toho LSD je to fakt o ničem

https://www.youtube.com/watch?v=fMCD8z_ ... e=youtu.be

[Itchythefirst]

LSD byla mozna vybava i u bezne 6er nebo se davalo jen k M6?

[JaraX]

jen M6

[Sweden]

Jarda se o tom i osobně přesvědčil viz eccehomo

[zddan01]

rval to rval, ale neurval

co tohle?
https://www.ebay.co.uk/itm/Quaife-ATB-H ... SwuHJa~8~R

ale bude tam jinej převod jsem četl jinde, 3,91