Volant e65/e66 pádla řazení

[pGb]

Zkoušel jste někdo "tunit" volant na e65/e66? Jde o to, že jsem rád používal řazení pádly pod volantem, ale na e65 jsou ty tlačítka peklo (hlavně ta logika). První co mě napadlo je přepinovat ty tlačítka na levá strana dolů/pravá nahoru .... trocha práce ale kromě prohození elektriky k tlačítkům zádná úprava.

Trochu zajímavější projekt mi přijde koupit tříramínko, odstranit horní tlačítka (vypinovat, odbrousit) a k těm zadní přidělat na levé/pravé zadní nějaká hezká hliníková pádla (malá, aby moc nepřekážela páčkám) a nechat potáhnout. Docela bych se do toho i pustil, ale můj volant je v nádherném stavu a airbag na 3 ramínko je buď drahý nebo v dost ošklivém stavu.

Je nějaký rozdíl ve 3 rámínku u FL a před FL? Když budu shánět na ebay?

[PetoK]

Naco riesis blbosti ? Sedma je o luxuse, ak chces motokaru kup si ine auto s padlami...

[pGb]

2PetoK: OT Luxus/neluxus, to prosím neřeš ... to auto se s dd a edc krásně chová i zatáčkách a je to radost, semtam prostě radost z projetí krásné silničky při 4-5t ot. s úžasnou silou pod plynovým pedálem

[Jaris330D]

Já jsem nedávno jel na Mohelnici a v režimu Sport se to chovalo dobře. Otáčky se držely ve středním rozsahu a přeřazovalo se to, až před omezovačem. Navíc s režimem EDC sport, to nebyl špatný zážitek, ty zatáčky jsem si vyloženě užíval. Na takovou hyenu dobrý.

[JaraX]

Jaris a to my máme longy a 745Li, pGb má 750i a ještě krátkou s vybaveným podvozkem, to je jiný svezení, to auto je rychlejší než kdejaká pětka, tak na druhou stranu proč ne ty pádla, ale muselo by to být fakt decentní.

[pGb]

Tak jsem trochu hledal a na nový rok se do toho asi pustím. Pádla aby to nebyl nějaký bastl tak nejspíš z f01. Zkusím to oměřit, jak to tam zapasovat. Když to půjde dobře, tak by měly po úpravě zapasovat místo těch současných.

[Matt_CZE]

Napadlo mě, co koupit nějaký starší volant k PC a použít pádla z něj? Některé byly docela propracovaný. Otázka, na kolik by to vyšlo, aby to nebylo dražší než si je nechat udělat

[kawaman]

S tim pc volantem mi to prijde jako hrozny bastl

[JaraX]

tady sou za směšnou cenu

http://allegro.pl/bmw-f01-f06-f10-f20-f ... 25424.html



http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... t-1-4-1025

[pGb]

jj, na německém ebay do 100e vč poštovného .... z pc volantu to dělat nebudu.

[Arnie_one]

Mě by bohatě stačilo to co jsi říkal, změnit funkci tlačítek (škoda že to nejde SW).

Pravé tlačítko (zepředu) řazení nahoru
Levé tlačítko (zepředu) řazení dolů

Ty zadní to je opravdu kravina a nedá se to při svižné jízdě v zatáčkách použít, prostě na ně nedosáhneš když točíš volant v zatáčce.

[pGb]

To by neměl být problém. Stačí sundat airbag a co jsem koukal, tak tam jsou konektory, stáčí prepinovat na konektorech. S dosáhnutím problém nemám, pádla se dávají stejně zezadu. Až půjdu k jaraxoj na olej za 2 měsíce, tak zkusím cvičně shodit bag a kouknout detailněji.

Jinak úplně super by bylo naprogramovat šváb, který by se dal mezi s/m tlačítko a "pádla" a řešil by to, že ťuknu do podřazení a samo si to hodí S a pak M čímž dojde k down o jeden stupeň a pád do M a po uplynutí třeba 30s bez použítí pádla se to vrátí do automatu.

[Matt_CZE]

To byl jen nápad, mě zas nenapadlo, že se to dá někde koupit

[Jaris330D]

To by neměl být problém. Stačí sundat airbag a co jsem koukal, tak tam jsou konektory, stáčí prepinovat na konektorech. S dosáhnutím problém nemám, pádla se dávají stejně zezadu. Až půjdu k jaraxoj na olej za 2 měsíce, tak zkusím cvičně shodit bag a kouknout detailněji.

Jinak úplně super by bylo naprogramovat šváb, který by se dal mezi s/m tlačítko a "pádla" a řešil by to, že ťuknu do podřazení a samo si to hodí S a pak M čímž dojde k down o jeden stupeň a pád do M a po uplynutí třeba 30s bez použítí pádla se to vrátí do automatu.

To by i smysl dávalo, ale ohledně podřazení o stupeň máš kickdown. No, pravda je, že kolikrát před předjížděním jsem se naučil prošlápnout plyn, ono si to podřadí a v momentě, kdy se uvolní místo na předjetí vystřelím daleko rychleji než kickdownem.

[pGb]

Když udělám kickdown, tak mi auto podřadí a vyrazí dopředu, což se ne vždy hodí a když udělám kickdown a povolím tak ano, chvilku drží otáčky, ale pak zase klesne do nízkých - u mě po krátké době, max 5s což v provozu bych byl ráz prostě i delší dobu abych vyrazil prostě hned, proto ten manuální režim atd atd ....

dodatek: nehledě nevím jak jsou na tom ostatní, ale projet zatáčku se silou pod pedálem (4-5t ot/s) je přijemný, člověk cítí sílu a není třeba mít pedál na podlaze. Opakem je drtit zatáčky pod plným kickdownem .... ano jde to, je to mnohem rychlejší, ale taky rychlejší skoro až na zabití.