Short shift

Zpráva

radekmini · #1 Příspěvek od **radekmini** » pát 19.06.2015 11:25

Ahoj, chtěl bych si koupit short shift páku do E90. Mám tam normální OEM páku (dlouhou).

Potřebuju k tomu vyměnit něco jinýho kromě páky? Půjde vyměnit
plug-n-play?

xyron · #2 Příspěvek od **xyron** » pát 19.06.2015 12:28

Je to kompatibilní... vytrhnes nynější hlavici a nasadíš short hlavici (která je taky OEM)... tim to hasne

pavproch · #3 Příspěvek od **pavproch** » pát 19.06.2015 13:38

mno, já si tedy pod short-shift předtavuju něco takového (a ne nějakou zkrácenou řadičku m-paket....):

Obrázek

a to rozhodněn není PnP....

xyron · #4 Příspěvek od **xyron** » pát 19.06.2015 13:56

Okej, to je komplexní řešení.... ale tady se očividně jedná o výměnu standartní řadičky za kratší...

radekmini · #5 Příspěvek od **radekmini** » pát 19.06.2015 14:45

Přesně jak říká xyron. Díky.

pavproch · #6 Příspěvek od **pavproch** » pát 19.06.2015 14:53

vyháknout rámeče, zašaltrovat 2, 4 nebo 6 a tahat nahoru (bacha na zuby, Tvoje)..... pak nasadit m-paket - moc netlačit proti převodovce, lepší je tyčku šalkáky chytit do sikovek a tlačit hlavivi proto nim, pak nasadit rámeček

xyron · #7 Příspěvek od **xyron** » pát 19.06.2015 14:57

Tam kde není rámeček s kůží součástí radičky (jako u Audi) tak měníš jen tu hlavici... u E90 jen hlavici.. teda pokud nechces i kuzi jinou...

#8 Příspěvek od **Francis** » pát 19.06.2015 16:14

Nižší hlavice není short-shift, podobně jako M-Paket není M3

Může tak vypadat, můžeš tomu tak říkat, ale je to něco jiného.

tommee · #9 Příspěvek od **tommee** » pát 19.06.2015 21:52

Někdy tam ty hlavice drží krutě. Dát za 4, nebát se jít na zadní sedačky a tahat:) Naopak k nasazení by neměla být potřeba velká síla (na konci řadičky je konus, v hlavici jistící kroužek), pokud je hlavice přinejmenším origo. Já dával kátkou Performance a paráda.

talio2 · #10 Příspěvek od **talio2** » sob 20.06.2015 08:12

tommee píše:Někdy tam ty hlavice drží krutě. Dát za 4, nebát se jít na zadní sedačky a tahat:) Naopak k nasazení by neměla být potřeba velká síla (na konci řadičky je konus, v hlavici jistící kroužek), pokud je hlavice přinejmenším origo. Já dával kátkou Performance a paráda.

http://www.leebmann24.de/bmw-performanc ... i-e9x.html tohle je mnohem lepší řešení, není to žádné "šidítko" , ale opravdu funkční věc

tommee · #11 Příspěvek od **tommee** » ned 21.06.2015 19:34

To vypadá pěkně, a za hezkou cenu, když vezmu co stojí samotná hlavice..

talio2 · #12 Příspěvek od **talio2** » ned 21.06.2015 20:06

tommee píše:To vypadá pěkně, a za hezkou cenu, když vezmu co stojí samotná hlavice..

Je tam i ten pytlík z alcantary .. já kráva ho koupil samostatně, teď budu mít dva

+ jeden koženej ze základu

PS: musíš si připočítat 19,99euro poštu

paveld · #13 Příspěvek od **paveld** » ned 21.06.2015 21:07

Já měl vždycky za to, že shortshift je jen jiná ta tyč, na který je nasazená řadičky - delší od kloubu směrem dolů, aby řazení bylo kratší. V čem jsou jiný nebo lepší tyhle sady na který tu jsou odkazy?

talio2 · #14 Příspěvek od **talio2** » pon 22.06.2015 14:40

paveld píše:Já měl vždycky za to, že shortshift je jen jiná ta tyč, na který je nasazená řadičky - delší od kloubu směrem dolů, aby řazení bylo kratší. V čem jsou jiný nebo lepší tyhle sady na který tu jsou odkazy?

to nevím v čem je to lepší, ale snad BMW ví proč to dělá..nebo počkat na někoho znalejšího než jsem já