řízení e36

Zpráva

j3ykobim · #1 Příspěvek od **j3ykobim** » sob 01.03.2014 13:21

Je řízení na e36 na všechny modely a rok stejný? je dobré něco důležitého vědět před výměnou? díky

#2 Příspěvek od **Totic** » sob 01.03.2014 13:47

Projeď ETK kam se všude dávalo. Vím, že M3 3.0 má jiné - proměnlivý převod.

Pokud to měníš za jetý, tak si nech radši stávající servohřeben repasovat a bude řízení jako z linky.

j3ykobim · #3 Příspěvek od **j3ykobim** » sob 01.03.2014 14:16

repas je celkem drahej, i když je to půlka o proti novému, staré řízení vyjde kolem 1000kč

děkuji za odpověd, přidávám jí sem do tématu, kdyby jí někdo někdy také hledal

by MattyX
liší se jenom převodama řízení Wink

do roku 96 měly všechny 3.5 otáčky, od 96 všechny 3.25 ot. i včetně M3 3.2
Jenom 3.0 m3 měla 3.0ot Wink

kizby · #4 Příspěvek od **kizby** » pát 07.03.2014 20:42

koupíš starej a bude taky špatnej a pak zjistíš že repas je nejrozumější řešení. Mě repas na E46 vyšel na 4000 Kč. Za 6000 mi ho poslali a 2000 vratili když jsem poslal můj zpátky

Ondra23 · #5 Příspěvek od **Ondra23** » sob 08.03.2014 11:12

Dá se řízení repasovat doma? nebo je na to potřeba nějaký speciállní nářadí který nejde nahradit popřípadě vyrobit. Existuje nějaká repas sada na e36 řízení?

beny-maser · #6 Příspěvek od **beny-maser** » sob 08.03.2014 11:45

na repas řízení musíš mít certifikát, žádné ND neseženeš,
čili odpověď zní nelze,leda by jsi si všechno dokázal vyrobit doma,
dá se to doma pouze přetěsnit.

paveld · #7 Příspěvek od **paveld** » sob 08.03.2014 11:57

Zrepasují to komplet, tzn. tak aby i převodka byla bez vůle?

Ondra23 · #8 Příspěvek od **Ondra23** » sob 08.03.2014 12:53

beny-maser píše:na repas řízení musíš mít certifikát, žádné ND neseženeš,
čili odpověď zní nelze,leda by jsi si všechno dokázal vyrobit doma,
dá se to doma pouze přetěsnit.

No přetěsnit by možná stačilo. Vůle bych řek že velký nejsou ale teče to snad kudy může. Sada na přetěsnění se dá pořídit v BMW nebo to vyrábí někdo jinej.

kizby · #9 Příspěvek od **kizby** » pon 10.03.2014 20:15

paveld píše:Zrepasují to komplet, tzn. tak aby i převodka byla bez vůle?

Ano komplet, naženou na starou převodku kov kterej už tam není. Prostě je to pak jako nové.

paveld · #10 Příspěvek od **paveld** » pon 10.03.2014 21:03

Paráda, taky bych to potřeboval

. Jen se trochu bojim kolik to vydrží.

Mesa · #11 Příspěvek od **Mesa** » pon 10.03.2014 22:41

Cau, date nejake tipy, kam jste davali rizeni na repas?diky.

Foldas · #12 Příspěvek od **Foldas** » pon 10.03.2014 22:58

ja jsem bral na e39 komplet střeva z allegra za nějakých 1900 kč drží to tam už od léta

#13 Příspěvek od **Totic** » pon 10.03.2014 23:46

Pro mnohé je to asi z ruky, ale ve Zlíně to dělá Klimacar.cz repase a opravy servořízení a hydraulik i na náklaďáky Mercedes atd. Osobáky samozřejmě taky, díly těsnění bere od výrobního programu Mitsubishi (gufera fakt bytelný) a dalších. Teflonový těsnění sežene jakýkoliv, nebo nechává vyrobit u odborníků. Doživitní záruka.. ty díly jsou mnohem lepší či srovnatelné jako origo.

Těsnící sada např. od Meyle to je typická sračka co se prodává na takový to domácí šudlení. Měli to pod mikroskopem, kroužky úplně křivý a povrchově nepravidelný vydrží tak na tu 2roky záruku mno..

Komplet repas pokud je třeba znamená vyčištění a přetěsnění serva, srovnání a broušení hřebene, vymezení vůlí pastorku (zejm. kolem středu), galvanický tvrdochrom, leštění hydr. tyče atd. + dolej volej ATF.

#14 Příspěvek od **Speedy** » úte 11.03.2014 01:00

Totic píše:Pro mnohé je to asi z ruky, ale ve Zlíně to dělá Klimacar.cz repase a opravy servořízení a hydraulik i na náklaďáky Mercedes atd. Osobáky samozřejmě taky, díly těsnění bere od výrobního programu Mitsubishi (gufera fakt bytelný) a dalších. Teflonový těsnění sežene jakýkoliv, nebo nechává vyrobit u odborníků. Doživitní záruka.. ty díly jsou mnohem lepší či srovnatelné jako origo.

Těsnící sada např. od Meyle to je typická sračka co se prodává na takový to domácí šudlení. Měli to pod mikroskopem, kroužky úplně křivý a povrchově nepravidelný vydrží tak na tu 2roky záruku mno..

Komplet repas pokud je třeba znamená vyčištění a přetěsnění serva, srovnání a broušení hřebene, vymezení vůlí pastorku (zejm. kolem středu), galvanický tvrdochrom, leštění hydr. tyče atd. + dolej volej ATF.

A kolik to tak stojí, nevíš prosím?

j3ykobim · #15 Příspěvek od **j3ykobim** » úte 11.03.2014 07:42

dal řízení z 328 která měla údajně 160tis najeto, zatím nic neteče, vypadá že je bez vůle, dnes jdu na geošku, tak uvidíme..., třeba něco odhalí... je mě sere, že je opačně volnat snad ho srovnají na geošce (zatím to stálo 1000kč za řízení a 300kč za olej do serva + musím koupit v bmw 2x těsnění Okroužek typuju to na 15kč za jeden.

#16 Příspěvek od **Totic** » úte 11.03.2014 12:05

Tak 160k km je ještě jako dobrý při nájezdy 250k+ bych tomu už věnoval investici. Každopádně vůli kolem středu už jinak neodstraníte. Cena komplet (bohužel) 7.000,-

Mě se to stalo sice při nájezdu 180k, že ty boční gufera pod manžetama tekly a i když to vyměnili tak servo teklo furt, celej olej pod auto ještě v servise. Tak mi to mechoš vzal na tu repasi. Cena mě samozřejmě šokovala, ale už je to pár let tak jsem na to zapomněl.

Až nedávno se mi stala další příhoda se servočerpadlem to už se brousilo (15 let budiž pochváleno

tak mi dal nové (original náhrada) ZF - splašili ho záhadně jen za 2.700,-. Myslel jsem původně, že je zas nějak špatnej ten hřeben čili jel jsem přímo tam. Ale když to rozdělal tak byl úplně čistej a těsnej. Na první pohled po 4letech poznal, že je to jejich práce.