Kultivovanost chodu motoru N53 a N43 na volnobeh-zkusenosti

Zpráva

pavproch · #101 Příspěvek od **pavproch** » úte 11.02.2014 13:33

Tecto píše:HPFP - co to je???
NOx stačí vyčistit a bude v pohodě
No, ale výměna 6x vstřik + 6x cívka + 6x svíčka + novej sw. tě asi nemine.
Jen mě trochu děsí, že to vydrží 75.tis a šlus. Já jsem to měnil ve 150.tis, ale navíc mi odešlo i VT čerpadlo.
Jinak bez čerpadla bude cena kolem 24tis Kč za komplet.

vlastně sis odpověděl sám...

(sorry za matení pojmů, se musím předvést, jak zvládám spíkovat, ni?

)

#102 Příspěvek od **vita11** » sob 22.02.2014 00:16

blbá otázka ... N53 nemá separátor oleje? Prolezl jsem ETK z vrchu dolů, z prava doleva a za boha to tam nemožu najít..

#103 Příspěvek od **starML** » sob 22.02.2014 01:50

Taky jsem neúspěšně prohledal ETK nebo obrázky N53. Ale je tam - viděl jsem ho, opatrně jsem ho otevřel, je to taková cyklóna a bylo tam čisto. Když sundáš kryt hlavy válců aby jsi viděl vstřikovače, tak přibližně v okolí nalévacího víčka oleje vlevo je kruhové víčko cca 5cm zajištěné asi 4-mi západkami. Dá se to odpáčit 3 šroubováčky současně - ale hlavně to neulom. Údajně se to nedá koupit samostatně, je to součást většího a dražšího celku.

#104 Příspěvek od **vita11** » sob 22.02.2014 11:48

Díky. Jak budu dělat svíčky, tak na to mrknu. Ale jestli se to musí koupit i s víkem hlavy, tak to bestak nic ... říkal jsem si, že bych ho proventivně vyměnil

pavproch · #105 Příspěvek od **pavproch** » stř 06.08.2014 21:05

neska sem přesedal ze zahřátého N53 do zahřátého N52 a naopak.... zvenku ten N53 fakt de jak pumpe-dýze