diferencial

Zpráva

millan · #1 Příspěvek od **millan** » pon 27.01.2014 18:46

Zdravím,mám 323 a při jízdě na volnoběh,třeba z kop e
bez plynu,zkrátka když není v zátěži tak celkem dost hučí
diferenciál,bohužel nevím kdy byl měněn olej,takzže doufám že po výměně to přestane. Máte někdo stejnou
zkušenost?

paca · #2 Příspěvek od **paca** » pon 27.01.2014 18:58

pokud "hučí", tak výměna oleje už nepomůže

bohužel mnoho lidí si myslí, že je tam ten olej navěky a pak to takhle dopadá

millan · #3 Příspěvek od **millan** » pon 27.01.2014 21:47

To já si nemyslím,do teď bylo vše ok,sevice oil taky ok,bohužel olej v difer nejde zkontrolovat,takže nevím
co v něm a jak dlouho je. Tak jssem koiupil. V D.

beny-maser · #4 Příspěvek od **beny-maser** » pon 27.01.2014 21:55

pokud hučí jen když není zatížený,tak možná je jen nastavena špatná vůle v ozubených kolech či se nějak rozhodila( zkušenost z š120),nicméně doma to sám asi nedáš

úte 28.01.2014 06:51

Omlouvam se, ze skacu do tematu, ale vysvetlil by mi nekdo rozdil mezi diferaky torsen a lamelakem? A v cem je ktery lepsi?:D

Michal_01 · #6 Příspěvek od **Michal_01** » úte 28.01.2014 12:22

Jestli ti jde trochu angličtina... Všechny typy máš popsány v druhé polovině článku.

http://en.wikipedia.org/wiki/Limited_slip_differential

úte 28.01.2014 14:07

Mmm bohužel moc nejde:(

#8 Příspěvek od **Francis** » úte 28.01.2014 15:49

Lamelový: trvalá svornost, vždy stejná, nevýhodou "ustřelování" zadku v zatáčce na ledu, nevýhodou nepatrně vyšší opotřebení pneu při běžné jízdě po suchém asfaltu, výhodou "čitelnost" chování.
Torsen: pro svornost potřebuje větší než malý rozdíl otáček P/L kolo = svornost není ihned, nevhodné na drift, vhodné i pro nezkušené řidiče.

úte 28.01.2014 18:58

Doprčic, kdyý je něco jednoduché a levnější, tak to stojí za prd koukám.D

millan · #10 Příspěvek od **millan** » úte 28.01.2014 23:10

Děkuji za vyčerpávěající příspěvky,takže jsem.blb co
huntuje auto a nemění olej a stejný problém má také
Š120, To je paráda!!!

[/u]

paca · #11 Příspěvek od **paca** » stř 29.01.2014 11:03

tak zkus vyměnit olej, ale uvidíš že to nepomůže - spíš bych hledal jinší na bazaru

johnyfly1 · #12 Příspěvek od **johnyfly1** » stř 29.01.2014 14:47

ked sa repasuje diff(samosvor) treba vymedzit vole...v etk su na to vymedzovacie podlozky..ako zistim ktore su tie spravne...da sa to niecim zmerat? lebo v etk su 4druhy a skusat od buka by nebolo dobre

#13 Příspěvek od **Francis** » stř 29.01.2014 21:22

Podložky se prodávají v sadách tuším po sedmi kusech, s různou tloušťkou, odstupňovanou po 0,04 mm. Sady jsou čtyři, horní půlka rozsahu a dolní půlka rozsahu, zvlášť pro hrušku a zvlášť pro talíř.
Při prosté výměně otevřené klece diffu za samosvornou se s hruškou nehýbe, tudíž ti stačí sady pro talíř. Změřit potřebné podložky pro talíř se sice dají, ale jednotlivé podložky koupit nelze, pouze celé sady.
Pokud v samosvoru jen měníš lamely a gufera, není třeba žádného seřizování, jen vrátíš správné podložky na své místo.

johnyfly1 · #14 Příspěvek od **johnyfly1** » stř 29.01.2014 21:54

no chcem dat na repas lamely ale sem tam ked pustim plyn a idem zotrvacnostou mi vzadu nieco huci...myslel som ze to lozisko ale skor to vidim na dif

#15 Příspěvek od **Francis** » stř 29.01.2014 22:15

Pokud už má najeto statisíce km a nebyl pravidelně měněn správný olej, bude nejspíš už opotřebené zuby kol. V diffu je hypoidní soukolí, při odvalování se zuby dotýkají jen jedním bodem a je tam vysoký měrný tlak, neb diff přenáší vysoký kroutící moment v relativně malých otáčkách.

Na snížení hluku lze použít pěnový molitan nastříhaný na kostky o hraně asi 1 cm, kdy vpravíš do diffu asi hrst těchto kostek. Zuby je rozemelou na kaši, ale pomůže to vymezit vůli v zubech. Zmenšení vůle posunutím kol (výměnou podložek) je neúčinné, změnilo by se místo záběru zubů a jen by to zrychlilo opotřebení a hlučnost.

Více v dokumentu http://www.kst.tul.cz/podklady/casti_fs ... 20zuby.pdf

millan · #16 Příspěvek od **millan** » pát 31.01.2014 22:48

Konečně světlo na konci tunelu

. Zkusím olej a když nezabere půjdem na dílnu. Dík za postřehy

rosta636 · #17 Příspěvek od **rosta636** » sob 01.02.2014 15:57

Olej už ti nepomůže

#18 Příspěvek od **LUBEC** » sob 01.02.2014 16:06

Francis píše:Pokud v samosvoru jen měníš lamely a gufera, není třeba žádného seřizování, jen vrátíš správné podložky na své místo.

kdyz chcu vymenit lamely za nove musi se resit vule v samotne hrusce?
po rozebrani hrusky jsem narazil na vymezovaci podlozku.

#19 Příspěvek od **Francis** » sob 01.02.2014 16:24

Při výměně lamel jsi demontoval hrušku?!?
Bavíme se o stejném díle? Hruška se říká pastorku, to je to menší ze dvou kuželových kol hlavního soukolí uvnitř, to ke kterému je zvenku přišroubovaný kardan

#20 Příspěvek od **LUBEC** » sob 01.02.2014 18:08

malej pastorek zustal ve vnitr difu a jen jsem demontoval ten "modul" kde
jsou svorne lamely. Ten jsem rozdelal (imusy m7) vymenil lamely a
slozil zpet. Ptam se jestli resis i vuly toho module vevnitr (ne zubovou vuly)