BMW 530d GT vs 550i GT

Zpráva

rachot33 · #1 Příspěvek od **rachot33** » pon 11.07.2016 09:23

Ahoj, chystám se koupit tohle auto - r.v. 2009-2010. Máte nějaké postřehy co se týče spolehlivosti a údržby ? Nerad bych koupil nějakou past... samozřejmě bych radši 550i, ale všiml jsem si v inzerátech, že tyhle auta co mají najeto kolem 150 tkm mají dost často nový motor... nesere se to nějak moc ? Předem moc díky za jakýkoliv postřeh a radu

Misanek · #2 Příspěvek od **Misanek** » pon 11.07.2016 10:08

550i určitě nebrat. Je to nejvíc nepovedená motorizace od bmw, jejíž životnost se pohybuje podle informací od majitelů i lidí, co tyhle auta servírují okolo 100 000 km

rachot33 · #3 Příspěvek od **rachot33** » pon 11.07.2016 10:59

A tam je asi stejný motor jako je v těch 750i ? Původně jsem chtěl totiž 750i... a je mi divný, že cena u těch 2008-2009 je jen o trochu vyšší než u pěkné 750i z 2005-2006. To byly asi kvalitnější motory... ?

Misanek · #4 Příspěvek od **Misanek** » pon 11.07.2016 11:40

Takhle dalece to nastudováno já osobně nemám takže nemůžu nic tvrdit na 100%, nicméně dle mého ve starších sedmách je pod označením 750i ještě starý, atmosféricky plněný a relativně se nekazící vidlicový dvanáctiválec, kdežto u nových sedmiček (f01) je pod tímhle označením již ten samý problematický motor jako v gt viz. výše. Pokud si to tady přečte někdo znalý jak třeba Jarax, tak mě jistě opraví jestli jsem něco napsal špatně

rachot33 · #5 Příspěvek od **rachot33** » pon 11.07.2016 22:54

A co 535i GT 2010 ? Tenhle motor bude OK ?

mr_nitroz · #6 Příspěvek od **mr_nitroz** » pon 11.07.2016 23:04

Jo, ten je ok.

inspi1981 · #7 Příspěvek od **inspi1981** » pon 11.07.2016 23:48

Když zrovna nebude zakarbonovanej

honzabiker1 · #8 Příspěvek od **honzabiker1** » úte 12.07.2016 01:03

Misanek píše:Takhle dalece to nastudováno já osobně nemám takže nemůžu nic tvrdit na 100%, nicméně dle mého ve starších sedmách je pod označením 750i ještě starý, atmosféricky plněný a relativně se nekazící vidlicový dvanáctiválec, kdežto u nových sedmiček (f01) je pod tímhle označením již ten samý problematický motor jako v gt viz. výše. Pokud si to tady přečte někdo znalý jak třeba Jarax, tak mě jistě opraví jestli jsem něco napsal špatně

V e65 a E66 je 750i atmosfericky V8 s neprimym vstrikovanim (relativne jednoduchy a spolehlivy motor). V12 je 760i.

Misanek · #9 Příspěvek od **Misanek** » úte 12.07.2016 07:28

Jo takhle, tak to se omlouvám za mystifikaci. Spletl jsem si to s e38, kde je 750 v12. úplně jsem zapomněl, že u e65 a e66 je vrcholná motorizace 760

rachot33 · #10 Příspěvek od **rachot33** » stř 13.07.2016 23:16

Kluci mám ještě poslední dva dotazy - četl jsem, že 535i GT je línější než 535d GT a navíc si bere o pár litrů víc... je to tak ? A poslední dotaz - jen pro představu - kolik vyjdou rozvody na 535i nebo d ? Kolem 150 000 km by už asi bylo dobré je udělat, co ? Moc díky za příspěvky !