BMW Auto klub ČR

nebo ještě stránka zde : http://www.micronplus.cz/lestici-pasty-eshop zelenou pastu znám , ale na doleštění do chromu tu modrou už ne , koukal jsem že je nějaké polosuchá je to tak ?

Ten šroub má pod hlavou tisícihran, takže se neprotočí ani náhodou. Na tom odkazu jsou BBS RS, ty jsou třídílný, BBS RC jsou jen dvoudílný a vyndavá se pouze střed. Šroubky jdou vyleštit stejně jako límec. Odstranit lak odstraňovačem starých nátěrů. Rýhy záleží, jak jsou hluboké, buď zbrousit třeba ...

a ty leštěné límce nechat dát pod lak ? aby se lak nezačal loupat pač na lesklym moc lak nedrží

ještě taková drobnost , asi dva límce jsou od předchozího majitele líznuté od obrubníku , jak to spravit , vyvařit a pak vybrousit ? je to hliník nebo z čeho jsou kola ?

Na matice použít buď očko nebo golu s ořechem, ale nesmí to mít šestihran, musí mít mnohohran. Po sundání matic šroubky opatrně vytlouct a vyklepnout střed. Při montáži se mi osvědčilo použití velkýho imbus šroubu. Šroubek nasadíš do díry v kole na něj nasadíš imbus tou dírou pro klíč a natlučeš ho ...

Jako že vezmu ten originál šroub z kola na něj nasadim velkej imbus šroub obráceně a natluču ho přes ten šroub imbusovej ? chápu to správně ? a ty šrouby z límce jdou taky vyleštit ? A teď k postupu , zdá se mi že ten límec je ted takovej matnej leštěnej hliník a asi je pod lakem nee ? ten sundám ...

čau mám kola BBS RS 090 límcová dvoudílná a chtěl bych si vyleštit límce , nejdříve musím kola ale rozebrat , jakej klíč používáte na ty šrobky ? Popřípadě kontakt kdo leští límce a dokáže vyrovnat oděrky na dvou kolech od obrubníků díky http://fc02.deviantart.net/fs71/i/2011/032/a/e/bbs ...

PROSÍM UZAVŘÍT, AUTO PROZATIM NEPRODÁVÁM

u mě zatim jen benzin 250km/hod pak omezovač

S LPG přez 300km/hod AC Schnitzer

http://www.autorevue.cz/s-lpg-pres-300-kmh-u-ac-schnitzer-zadny-problem-video_4

OK díky za poradu jde to do firmy LEVNÉLPG, jak je to s tim heslem, tuningforum ? to jim řeknu a dostanu litr svelu takže přestavba za 30 tis ? dík

No právě že musíš jezdit na dolaďování , nemám moc čas abych jezdil na moravu to dolaďovat takže někoho z okolí Prahy hledám. Na stránkách http://www.levnelpg.cz/ před týdnem dělali 540i a dělali už i BMW X5 a mnoho dalšího podle fotogalerie, dohodl jsem se s nima že mi daj plnicí hrdlo ...

Ahoj , chci si do mé 540i nechat na jaře namontovat sekvenční vstřikování LPG. Zatim jsem dělal cennové nabídky od firem a nejlepší byli dvě firmy v Praze:
první firma:

neptun-harfa http://www.neptun-harfa.cz/Titulni-strana,-LPG-auta/3004.html který dělá systém AC STAG 300 ...

Právě že mi ho je líto prodat za 90 tis když vim že to auto funguje a co dnes člověk koupí za 90 tis ještě k tomu když BMW je fakt v krásném neponičeném stavu. TEĎ JEN OTÁZKA K TOMU LPG SYSTÉMU KTARÁ ZVOLIT: LPG MAGIC 2 (český systém) nebo AC STAG 300 (polský systém)

524td píše:Ajajaj, asi jsem někomu šlápnul na kuří oko, to se tak někdy stává.
Každopádně přestavba na LPG je v pořádku a nakonec majitel zjistí, že už auto prodávat nechce a že mu vyhovuje.

Jo jo tak já jsem s 540i spokojenej

Nee v pohodě , taky jsem nejdříve nechtěl LPG , ale BMW mám udělané a nechci ho prodávat pod cenou , radči dám LPG, nikdo nic nepozná , jen moje konto to pozná Starej atmosferickej motor ten přechroupe vše Dáš Castrol Edge 5W40 + moliku do oleje aby se chránili ventily, pač LPG má trošku vyšší bod ...

[quote="SergejFedorov"][quote="vanekCZ"]AUTO SI ASI NECHÁM , JSEM DO NĚJ NĚJAKEJ ZAMILOVANEJ, CO DNES ČLOVĚK SEŽENE ZA KÁRU ZA 100tis BMW JE RADOST Z JEŽDĚNÍ ASI MU NADĚLIM POD STROMEK VESTAVBU LPG LPG do 540 JE VRAŽDA:(

A jakou s tím máš zkušenost, to mě zajímá. Aha, takze kdyz vidis cool auto ...

Jasný BMW na LPG každej má jinej názor , ale pořád lepší ho předělat na LPG než ho prodávat pod cenou , přeci jen BMW je něco jiného než Škodovka. Já osobně si myslim že když je LPG uděláno pořádně a odladěno tak to ničemu nevadí , jen peněženka si oddychne a jinak se mi nechce živit náš posranej ...

Harfa je docela drahá , zde to dělal na V8 za 31 tis a systém Magic 2 což je českej systém a je více a lépe nastavitelnej, prej toho umožňuje více než systém AC Stag 300, co myslíte kterej systém zvolit ?