BMW Auto klub ČR

StepanMatl píše:Grundmodul je na centrál, na světla je lichtmodul
Mě u 3er způsoboval špatnej lichtmodul blikání palubky, takže bych řekl, že u něj je možný všechno

A kde bych mohl ten LICHTMODUL u E39 najít?

Jednou se mi stalo, že při rozsvícení světel se mi nerozsvítila palubovka a nefungovala zpáteční světla. Někdo mi poradil na fóru odpojit baterku, nechat ji 5-10min odpojenou a potom zapojit. Udělal jsem to a začalo to fungovat. Po nějaké době se to opakovalo s tím, že zpátečka svítila a i palubka ...

Sundáš zadní lavici ta by měla jít jen tahem nahorů, u e36 to teda tak jde nevim proč by to u e39 bylo jinak, no pak stáhneš kousek tu izolaci a pod ní jsou 2 plechový kryty ty shodíš odpojíš konektory a pak je tam vidět to čerpadlo a i ten snímač hladiny, no odpojíš hadice nějak si je označ abys ...

děkuji moc těm kteří přispěli k vyřešení mého problému - DĚKUJI - hned jak to opravím, napíšu jestli byla mise úspěšná

to zní lehce to zvládnu...

tak když jsme přišli na závadu, jak to palivové čerpadlo vyměním? Jak se k němu dostanu?

Tak to nevím, ale věřil bych tomu že to od Starlinu mohlo být předchozí majitel nerad poštěl koruny do auta a jelikož jsem to s ním vyzvedával ze servisu AUTO KELLY, tak je to jasné

hmmm....to čerpadlo se měnilo před 30.000km , to moc dlouho nevydrželo

tak jsem zkusil vytáhnout hadičku před filtrem, dal jsem pet lahem a otočil klíčkem do polohy 2 (rozsvícení budíků) a z hadičky nevytekla ani kapka. Tak jsem se podíval na palubák TEST 6.0 a mám tam 12,6litrů nafty a všechna je v pravé části nádrže.

Tompo píše:jakou levou a pravou podávačkou? Čerpadlo v nádrži je jen jedno. Další věc je taky možnost, že skočil řetěz, jak to chytá, resp. jak to chytalo před problémem a teď?

za studena to chytalo na drc a za tepla trošku dýl

Lucifer píše:A kolik máš aktuálně litrů v nádrži ?

asi tak 10 až 15 litránků

naftu u globusu, jako již po několikáté

Dneska normálně nastartuju, jedu na nákup cca 5km, natankuju, jedu domů opět cca 5km, vypnu motor odnesu nákup, nastartuju, ujedu asi 700m, zastavím na semaforech a pomalu začali klesat otáčky, až to uplně chcíplo, povedlo se mi to ještě nakopnout, abych uhnul s těch semaforů a zase to chcíplo. Když ...

Ahoj, potřeboval bych se Vás zeptat na pár věcí:

1) Na sání od motoru je zespodu nějaké čidlo, ale nějakej dobrák přestžihl nebo urval kabely a já nevím kam to vede a jestli to má nějaká zásadní vliv na jízdu

2) Po výměně čerpadla jsou neustále vidět bublinky v hadičce za filtrem.Letí pořád jedním ...

zpráva, že problém je vyřešen byla bohužel předčasná , ale naštěstí teď můžu prohlásit, že jsem se právě vrátil z dílny a PROBLÉM JE VYŘEŠEN! .... nakonec to bylo něco co jsem měl vyměnit ihned z počátkem problému.....no...no...byly to žhavící svíčky

no tak jsem to rozchodil... natankoval jsem plnou...nalil aditiva a dneska ráno s menšími obtížemi naskočil...děkuju všem za spolupráci :palec:

Lucifer píše:http://www.bmwklub.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=107948

tady jsme to řešili na 20ti stránkách

to jo no... nafta je v těhle mrazech zapeklitá věc....

no včera jsem to vyřešil roztažením...i když to není uplně nejlepší způsob a potom , když jsem to chcípnul...tak jak už byl zahřátej tak nastartoval v pohodičce....potom jsem ho odstavil a šel jsem to zkusit zase o tři čtyři hodinky později a a a a NIC

Pokud nemáš přísun elektriky nebo vytápěný prostor, tak leda půjčit někde plynový ohřívač na bombu. :ja_nic:
A i tak se to může ukázat, jako krátkodobé řešení. :roll: Zkusil jsem prohřát pořádně horkou vodou filtr...trochu odpustit s odkalovače a natčit to,,,škytá...z výfuku jdou obláčky...malinký ...

ted tam mam nejakejch 15 litru....ale narazil jsem na vec ktera me zarazila a mozna potvrdí, tu zamrzlou naftu nekde pred filtrem.... nejprve jsem zkusil, jak jsem tady nekde četl jestli vubec jde proud ke zhavickam, zkusil jsem dve a u obou se zarovka rosvitila... :idea: a potom me napadlo jeste ...