BMW Auto klub ČR

To je ten starší LL.

Ppoužij 5W-30 nebo 0W-30, specifikaci musíš mít LL04. LL01 je tuším pro 142kw E-39.

Předběžně nabízím motor s převodovkou a kompletním příslušenstvím, kdyby měl někdo zájem. Motor ve skvělé kondici! Ještě je v autě, možno nastartovat. Dotazy přes sz, díky.

ano ano, tuto odpověd jsem přesně očekával, děkuji převelice za vyčerpávající info..

Kolik si pápne holka?

Spotřeba paliva tu byla řešena mnohokrát, proto uzamykám, viz Pravidla. Použij funkci hledat
MOD (Francis)

hifi profesionál je dost slušný koncert..

Vlasta píše:

mhd píše:V BMW za 6000,-.

To je ale i s heverem, klíčem na kola a plastovým uložením do tý díry v kufru.

přesně tak, mám jí v kufru.. : )

V BMW za 6000,-.

Zimáky Hankook W300, jsou supr. Na léto mám pzero roso, jsem na ně zvědavý.. Co máš ty?

mám 245/40R18, takže trošku raketa..

Tak to je jiná : ) Já jsem si před nedávnem na těch našich úžasných silnicích zničil pneumatiku. Vymetl jsem za tmy velký lavor a na přední pneumatice mám pěknou bouli, musim dát novou.. To tam jsou asi 2000km nové. Naše silnice fakt tragédie, kdyby ty díry alespoň označili..

Není trošku brzy na letní..?

Kluci tohle třesení dělá dost často uložení kardanu. Už jsem se s tím setkal, člověk na to ne a ne přijít

S tím Peugeotem nemáš pravdu, mění se jen ten díl a teď už mají repase za cca 9000,-, náplň za cca 3000,- a práce, tak jsi někde do 20 tis. Dříve repase neměli a dával se nový za cca 20 tis. Toto je aktuální info z Peugeota.
Rovnou se zeptám, kolik vydrží DPF u BMW? I drive mi ukazuje nějakých 150 ...

To vypadá, že se čistil filtr pevných částic.

A co náhrady, ty už nepraskají nebo je to to samé?

"blbci z bmw dělali CSL"

Tak tahle fráze je fakt libová : )

pavel530d píše:Díky za info.....
Zase jsem o něco chytřejší,jen nevím proč soudruzi z NDR
rovnou neotevřou v BC všechny funkce co jsou v autě možné a byl by pokoj.......

to by pro ně nebyl kšeft, kdyby tam hned všechno nasypali..

To je dobrý, to jsem vůbec nevěděl ani si toho nevšiml

Hlava nepraskne,je to přímý vstřik a ten není nachylný na deformace typu studený motor plnej kotel,ale nejdřív odejde turbo nejspíš.samozřejmě že všechny časti trpí jak fena.motor něco vydrží,je to na tenhle typ provozu ošetřený, elektronika nedá výkon nadoraz pokud motor není ohřátej.mám kamaráda ...