BMW Auto klub ČR

zdar,

pri vymene brzdovych kotucov , som objavil ze prava zadna pruzina je prasknuta , takze som objednal hned 2x zadnu pruzinu,

aky je postup pri vymene ?

staci stahovak na pruziny ? alebo je nutne demontovat spodny srub na tlmici ? ake je to casovo narocne vymenit obe zadne pruziny ...

Kupim brzdove kotuce + dosticky
na prednu a zadnu napravu

E46 325i 141kw r.v. 12/2000

honsska:

tak toto co si popisal je presne moj pripad , 100 percent identita ))

nedelu som to mal komplet vsetko rozobrane

je to presne spodny cap na ramene pri naprave ma volu a dost velku

, co som teraz nastudoval je to, ze sa cap vymenit neda a je potrebne komplet rameno ((

mam ...

cello:

vymenil si cele ulozenie ? alebo to slo nejako premazat ?


to so silikonovym olejom som skusal , capy, silentbloky , pruziny spodne ulozenie, horne ulozenie som neskusal ,

akurat som to teraz skusal s kolegom, no zda sa mi ze ten zvuk akoby vychadzal niekde od tlmica

pripadne ...

joo a este poznamka:

vsimol som si ze to vrze hlavne ked je vonku sucho a teplo,
ked prsi a je vlhko tak vrzanie ani nepocujem , je to fakt zvlastne

kontroloval som pruziny, tlmice, capy, ale nic som nenasiel

mate niekto skusenosti kde moze byt problem ak pri zatacani , alebo aj na mieste ked tocim volantom tak sa ozyva vrzanie od prednej napravy , cim to moze byt ? co spravit pre to aby to nevrzalo ???

diky moc za radu

ked tam das nieco s pomerom do cca 10% rozdielnym tak to bude, v pohode , na kazdy prevodovy stupen dosiahnes vyssie rychlosti, tym padom pri cestach na dialnici sa ti pri ustalenej rychlosti 130km/h znizia otacky a malinko klesne spotreba,

ja som pred tyzdom menil differencial na svojej E46 325i ...

ohladom toho vika (kadial sa nalieva motorovy olej) :

1. je to bezne ze po odsrubovani vika poklesnu otacky motora ?

2. je bezne ze z vnutornej strany vika je male mnostvo nejakej zltej zrazeniny peny ???



E46 325i

neviete nikto ???? je to priamoumerne ked je napriklad final ratio 2.93 tak kym vystupne kolecko spravi 1 otacku tak vstup sa musi otocit 2.93 krat ????

ten pomer je odvodeny podla zubov na vstupe a vystupe
l=41:14=2,93

bohuzial do vnutra differencialu nevidim

dostal sa ku mne E46 differencial, bohuzial nema ziadnu etiketu na sebe, ako spravne zistit presny pomer ???? staci tocit jednym vystupom a kolko krat sa otoci vstup je presny pomer ???? alebo treba aj pridrziavat druhu stranu vystupu .....

takze doporucujete si radsej priplatit za orig SIEMENS vahu vzduchu ako za nejaku lacnu variantu PEX , STARLINE ..... ?????????

mna by tiez zaujimalo aky olej do differencialu je najlepsi a kolko ho tam ide pri plnej vymene ????

a aku si mal verziu tej vahy od STARLINE ??
VV 041 alebo VV 149 ???? , ako sa to spravalo ??? stacilo len vymenit za stavajucu vahu a to je vsetko ? ? riadiaca jednotka si to rozpozna sama ?

a ako sa ti to spravalo s tou vahou ?

co vravite na vahy vzduchu STARLINE ktoru maju v autokelly za 1800kc ???? bude stacit a vyhovovat, alebo je potrebne si priplatit a kupit siemens za > 7000kc ?

E46 325i

uz ked sme pri tej vahe,

staci kupit cisto novu vahu , namontovat a bude fungovat, alebo to este treba nejake naprogramovat ????

ja mam v e46-stke DENSO IRIDIUM maju jednu elektrodu do U patentovanu (ma to priniset presnejsi a efektivnejsi zapal a vydrzia ovela vyssie teploty) , samozrejme su drahsie ako NGK

po vymene z NGK na DENSO , subjektivne rychlejsie reakcie na plyn a hladsi chod , ja som max spokojny

cistil uz niekto volnobezny ventil u E46 , co vsetko to obnasa ??? ako dlho to trva a co vsetko treba demontovat .... atd .... , bol som na diagnostike, mtoor uplne v poriadnku vsetky hodnoty na nominale , akurat mi to robi to ze pri vyradeni rychlosti mi otacky spadnu pod volnobezne asi zo 2 krat ...

tak ako dopadla autodiagnostika a nasledny servis ?