BMW Auto klub ČR

cena te mrizky by mela byt okolo 1600 kdyz to prepoctes z ETK, zkus zavolat do BMW

ATE Powerdisk jsem koupil a celkem brzo začly vibrovat, takže to asi zas tak dobrá volba nebude

Ahoj možná jsem jen špatně pochopil problém. Pokud chceš zavřít EGR ventil tak jednoduše odpoj na ventilu podtlakovou hadičku. EGR se otevírá podtlakem to znamená pokud nemáš podtlak je zavřen. Možná bych hadičku něčím uzavřel a na ventilu taky.Nějakou čepičkou nebu kouskem hadičky. Elegantnější ...

no prej to sou přední ramena, když přibržďuješ tak se to třese, když se fakt brzdí tak to nedělá nic

tj ale musíš jet na čtvrt plynu, taky nevim co by to udelalo když máš 1b přetlak a otevře se ti tenhle ventil do sání, kdoví, ale to přehřátí se mi nezdá

myslim že takový téma tady už je, že to značí zásah do ŘJ, zkus hledat

EGR ventil prepúšťa časť výfukových spalín pri určitých otáčkach naspať do sania.Je to z dôvodu zníženia teploty horenia palivovej zmesy vo valcoch ,čo spôsobuje nižší obsah emisií.Pri jeho odstavení sa nezmení výkonová charakteristika motora,akurát stúpnu emisie hlavne oxidy dusíka.Avšak stúpne aj ...

no asi ho nevyndáš, ale můžeš ho odpojit resp. zavařit, aby se neotevíral.. celkem průser co jsem řešil když jsem auto koupil bylo že se ventil rozletěl na kusy a ty se zasekly v sání.. velký štěstí že se nic nestalo, jsou to celkem velký kusy plechovejch podložek.. ono ten bordel z výfuku a sání ...

určo kniha jízd, taxametr maj do E39 taky ale vypadá jinak

tak mám new klíč a vypadá to že to startuje v pohodě, asi se v něm fakt něco tim nárazem porouchalo

tohle mi dělalo u E34,dojdu k autu a nešlo to nakopnout..zkoušel sem to asi 10x a nic...druhej den uplně v poho..asi za měsíc se mi to stalo znovu..a potom už nevím protože mi ho ukradli..ale problém byl prý asi ve spínací skřínce nebo v zapalování...ale to byl názor jednoho mechanika..tak hodně ...

E39 00' .. druhý klíče si nechávám zejtra dělat

Taky zajímavá závada...
Je tam jen čip, zalitej do termosetu, velkej tak 10x6x3 mm. Znehodnotit jde jen velkou silou. Uvnitř klíče, pokud to nepřejede vlak, snad ani nejde. Nemá vůbec nic společnýho s dálkovým ovládáním, je na něm úplně nezávislý... Otřes si nedovedu představit, i když, čert ví ...

děje se mi to pořád.. nejhorší je že je vyměnim, svítí to cca týden a pak zas odejde.. takže starty bez gongu už ani neznam

Byl jsem dnes na horách, vrátim se ze svahu, klíč strčim do zapalování a nic, baterka byla ok, vše fungovalo, ale při otočení to bylo prostě mrtvý.. zkoušel jsem to několikrát, ani to necvaklo atd.. Musim podotknout že jsem se na svahu jednou brutal rozbil a spadnul přímo na ty klíče co jsem měl v ...

nějaký káry tam maj vypínání předních airbagů spolijezdce

Jaký problémy maj nové modely 530d? Mám E39, koukám po něčem novym. Zajímá mě třeba jestli se tam taky tolik serou vstřiky jak u E39, nebo už vydržej něco víc? Co čerpadla? Motor samotnej? Sání sem koukal je skoro stejný, praskat bude taky , a turbo jde do kytek na čemkoliv, tak na to bych se ani ...

nikto nič ? Odpověděl jsem Ti na slovenském fóru. Vyzkoušel jsi něco z toho?

Pokus se jedná o dohřev motoru, tipuji nefunkční žhavící svíčku nebo její zaoxidovaný kontakt. Takže napřed kontrola pojistek 23, 46 a 47, potom sundat kryt pod autem na straně řidiče a zkontrolovat elektroinstalaci ...

taky mi tam na nerovnostech různě pobouchávalo, byl to ten plastovej modul co je v něm reprák, drží tam na 3 místech a na jednom byl prasklej držák, takže pořád bouchal o dveře a tapecák..

bobik píše:

Fazeey píše:čidlo otáček vačky, teď jsem ho měnil..

Dik za radu. Zitra vyskouším. Akorad jsem už investoval 25tis do čerpadla a vstřiku.

a čidlo je dalších cca 2.200,-