BMW Auto klub ČR

Já chápu, že jsou lidi naštvaní. Ale berte to taky z druhé strany. V čechách je několikanásobně levnější pojištění, než venku. Za loňský rok V.I.G. vyplatila na povku o 6% víc, než vybrala.

Já to vidím trochu jinak. Když jsem si četl výroční zprávy České asociace pojišťoven tak jsem nemohl ...

Může mi někdo dát referenci na jiné servisy v okolí Brna, třeba ODETUN nebo KP DESIGN? K Pařízkovi se mi upřímně moc jezdit nechce, přijde mi že tam mají z lidí oslíčku otřes se a ten argoantní přístup taky není zrovna moje gusto.

ten výkon je ověřený na brzdě? Nechci mít blbý připomínky ale moc na tohle nevěřím, díky za objasnění

kde se dá přihlásit do soutěže o sedadla?

známý z Prahy si chválil http://www.wmb.cz/ ale já tam sám zkušenost nemám

E39 523i, občas špatně startuje - trvá to dlouho než chytne, pak je výrazně utlumený výkon, velmi slabě táhne, při snaze o vyšší otáčky cuká. Když ho vypnu a nastartuju znovu chytne tak hned a jede dobře. Pak to třeba nějakou dobu nedělá a pak zase, dlouho se točí než chytne a motor je jak přidušený ...

mohlo by to byt to cidlo vacky, mel jsem to na svym aute taky, kazdopadne je ale potreba udelat diagnostiku

za tu cenu to vypadá slušně...

výbava holota, ale důležitý je vždy celkový stav

523i, cesta po okreskách, v nádrži Verva 100...

Mám kousek od domu benzínku, kde prodávají E85. Rozdíl v ceně oproti N95 mně přivádí k myšlence, zda nepřestavět svoji E39 do tzv. "slivovica paketu" jak jsem tu někde četl...

Máte někdo osobní zkušenost s přestavbou E39 na E85? Jaká jsou případná rizika co do možného poškození motoru apod.? Díky.

Počet najetých kilometrů o ničem nevypovídá. Český zákazník na to ale věří a tak jsou všechny bazary plné starých vražd se 150.000 na tachometru a pod... Tomu by věřil jen blázen.

Rozhodující je kdo auto provozoval a jak se k němu choval. Já jsem kupoval E39 se skoro 220.000 a nějaká práce tam je ...

Tohle ti nepřeji, sám jsem tohle řešil a nakonec se chyba našla v baterii, která nedržela napětí. Po výměně za novou Vartu již dva měsíce žádný problém. I po třech dnech stání startuje na první otočení.

Bude to znít jako taková královská rada, ale hledal bych prostě dobrýho autoelektrikáře ...

za víkend najeto s 523i celkem 400km převážně po dálnici, při cestě tam pomalejší předpisová jízda, spotřeba - průměr dle BC 8.4l/100km, při cestě zpátky svižnější jízda, dle BC spotřeba - průměr 8.9l/100km

samozřejmě pokud je auto řádně udržovaný tak stěží poznáš rozdíl mezi 170.000 a 270.000 apod., ale tohle by se tu dalo rozebírat do nekonečna, prostě těm kilometrům věřím.... mám ještě jiný auto co má na tacho taky kolem 220, ale to je má stopro už tak podruhý

neco malo o puvodu vim a nejaka dokumentace k tomu taky je, takze puvodu tohoto auta verim trochu vic nez nebouranemu autu v super stavu po prvnim majiteli, nemeckem duchodci nar. 1929, coz je takovy ten klasicky bazarnicky inzerat

takže mám ještě 30.000 minimálně čas

jo motor šlape dobře a táhne jak má spíš mi šlo o to jestli existuje nějaký stanovený servisní interval nebo se čeká až se něco stane

Zdravím,

poradí někdo jak s rozvody u E39 523i? Jaký je servisní interval? Mám najeto necelých 220.000 a předchozí majitel s rozvody určitě nic nedělal... Díky.