BMW Auto klub ČR

Zdravim vás,
e87 130i N52 195kW 04/2006 237.000km

mám problém s tím, že mi lítaj otáčky motoru.

Když sednu do studenýho auta a jedu jedno jak dlouho, tak auto jede normálně. Jak ale někde na chvilku zastavim a vypnu motor po tom co se aspoň trošku zahřeje, tak pak začne blbnout. Takže při každym ...

Kabeláž sice mám, ale ten svazek, kterej vede někam dopředu je ucvaknutej, takže tohle se musí napojit a dotáhnout dopředu.

Zdravím vás,
mám E46 touring a koupil jsem použité originální tažný zařízení, namontoval ho, ale nevim jak zapojit elektriku. Kabeláž mám vytaženou do kufru, ale nevim, jak to zapojit. Nějakou tu krabičku - řídící jednotku, lichtmodul nebo co já vim co to je - k tomu mám.

Nemáte někdo originál ...

Turbo z e87 120d 120kW - Motor m47
vhodne i pro dalsi modely e90, e91, e92
funkcni, repasovane pred cca 70.000km


Cena: 5000,-

tel.:731105976
filipstropnicky@seznam.cz

Genius!!! Diky moc!!! Ja se tim trapim uz takovou dobu a ono je to tak jednoduchy.
Mel jsem tam nastaveno 1223, takze jsem dal 1000 a uvidim.

Jeste jednou diky, mam radost

Zdravim, mám e87 120d a zjistil jsem, že mi palubák ukazuje cca o 25% vyšší postřebu, než je skutečná. Dá se s tim něco udělat? Pokud dá, uměl by to někdo nejlépe v KV kraji?

Díky

Díky, stačilo vložit DVD, něco si to načetlo a je klid. Ani jsem nemusel nic odpojovat. Nechápu, proč mě nenapadlo aspoň zkusit tam to DVD vložit

Díky, zabralo to
Ještě mam jeden problém: vždycky když nastartuju, tak mi na displeji vyskočí hláška "Please insert navigation DVD" a dřív (asi než jsem odpojoval tu baterku) mi to nedělalo... Nevíš i na tohle nějakej fígl? Teda kromě toho tam to dvd vložit

Zdravím, před pár dny mi začly pípat v autě hodiny. Pípaj asi od doby, kdy jsem měl odpojenou baterku. Pípaj v každou celou hodinu, jako v rádiu když odpočítávaj posledních 5 sekund před celou hodinou když třeba začínaj zprávy. Dá se to nějak vypnout? docela mě to rozčiluje

tak v bmw servisu jsem ještě nebyl, ale jsem objednanej. a na doporučení rovnou do německýho, když bydlim kousek od hranic...

aktualizace problému + co všechno už jsem vyzkoušel a nepomohlo:
- hlavní problém je pořád vysoká spotřeba - kolem 9 litrů
- v otáčkách do cca 2000 to zrovna moc netáhne ...

Už tam mám originál software a dal jsem novej EGR. Ujel jsem asi 300km a napsalo mi to chybu, že je příliš velký průtok vzduchu (prý v EGRu). Takže by to mohl být ten elektromagnetickej ovládací ventil u EGRu? Ale asi bude nejlepší to dát do originál BMW servisu, že jo? Bohužel to tam bude asi dost ...

a tomu by odpovídala zvýšená spotřeba, smrad z výfuku i neplynulej výkon? Jestli jo, tak to budu řešit, turbo je v záruce.

Turbo bylo vyměněný za zrepasovaný než jsem to auto kupoval, cca před rokem (cca 20.000km).

Po delší době se ozývám s přetrvávajícím problémem. Mezitím mi jeden borec upravil software tak, jak by měl být po odstranění DPF. Zároveň upravil software na vyšší výkon a vypnul EGR.
Auto se chová pěkně, výkon je dobrej, ale do nějakých 2000 otáček motor táhne málo, ve 2000 to škubne a výkon je ...

Toho se bojim. Proc si to myslis? A na co by ses zameril?

Troufam si rict, ze to DPF delali profici. Delala mi to plzenska firma M+H, zabyvaj se takovyma vecma uz nekolik let, tak verim, ze udelali vsechno spravne.

turbo bylo údajně měněné než jsem to koupil, cca před 15.000km. O váze vzduchu nic nevim. s tou diagnostikou je problém, že nevim za kym jít tady v mym okolí...

Pretrvavajici problem: vysoka spotreba (9-10l), vetsinou nizky vykon, casto kolisajici vykon (zrychluje pri jakychsi vykonovych vlnach pri konstantnim seslapnutim plynu), vyfukovy plyny smrdi jak stara avia.
Kdyz nekam jedu tak ze zacatku se auto chova vetsinou pekne, ale cim dyl jedu tim se vic a ...

díky za info... doporučíte mi nějakej rozumnej postup? nechce se mi moc to nechat v autoservisu a ať hledaj... to by mě stálo asi dost peněz a možná zbytečně.

Ještě mám dotaz k tématu. Může mít v případě špatné funkčnosti čerpadlo common rail vliv na kolísání výkonu, vyšší spotřebu a zároveň i horší starty v zimě?
Díky