BMW Auto klub ČR

M43B18, mám problém s letními studenými starty :-) Ráno startuje super, léto, zima. Starty po krátké jízdě taky super, jediný problém je se starty, kdy jdu z práce k autu, které je vyhřáté od slunka. To se mu vůbec nechce a chytne tak napotřetí. Při jízdě nic, spotřeba OK, žádné cukání. Jen prostě ...

jenom rychlý postup, jelikož jsem to teď dělal na 318i s klimou (dvě vrtule)...jde na to přijít, ale něco mi trvalo dýl, tak aby se další netrápili (L a P jsou když čumím do motoru)

- sundat mřížku vstupu vzduchu a lemovku
- objeví se dva křížáky, které drží kryt s kabeláží
- velký vstup vzduchu ...

6ks, nové. Cena 500 na účet, poštu platím
oroginál Bosch W8DC.
Foto kdyžtak mejlem...ten systém jsem tady nepobral

tak jsem stáhl komplet schéma. Dopo jsem došel k autu, měl jsem zadní výhřev vypojený. Zapnu tlačítko, vzadu naměřím 12V. Huráá...valím dopředu, na relé vše OK. Tak jej 2x vytáhnu, 2x cvaklo...huráá...Jdu zapojit konektory výhřevu, měřím, a nic. Na rélé je zas ne obou stranách cívky 12V, po ...

touring, digiklima

tak tady mám zapeklitý problém. Problém začal před nějakou dobou, kdy výhřev fungoval na dobré slovo. Minulou zimu už nefungoval vůbec, a začala se tavit pojistka (ale nepřerušila). Vyhřívání zrcátek funguje normálně. Tak jsem se začal hledat problém. Během dneška jsem došel k různým stavům, kdy byl ...

pravé zrcátko, dveřní tapecy, případně jen nějaké blbosti z tapeců, přední lampy v top stavu...případně jiné ND k doladění dělníka

takže se nakonec měnil i snímač otáček. Olej kapal na kabel, ten uplně ztvrdnul a nalomil se kabel.

takže se asi našla příčina...z motoru (pravděpodobně pod filtrem oleje) teče olej jak Dunaj. Rozhazuje se po celém motoru a zanesl se snímač natočení kliky. Po vystříkání čističem zatím klid...jdu řešit ten olej

měla by být stejná pro 316i-318is.

no já to asi blbě napsal...ony otáčky motoru nevyletí, ale vyletí jen otáčkoměr. Motor vyloženě jen cukne, jako bych na moment skočil po brzdě.

neřešil někdo podobný problém, kdy auto se v 99% chová normálně, výkon, spotřeba, starty, volnoběh, ale tak jednou za jízdu celkem razantně cukne a otáčkoměr sám od sebe vyletí třeba o 1000 nahoru? Většinou se to stává při klidné jízdě, někde kolem 100vky. Jednou při rozjíždění, celkem razantně ...

Brembo, nové, číslo 34211165563, hladké (nemá dírky, drážky, vlnky, srdíčka....prostě nic )

měly by to být zadní na 2,0 - 2,8

1500 za oba

problém stále přetrvává a začínám mít podezření, že to bude mít souvislost s posilovačem. Uniká z něj olej, až začlo kňučet, tak jsem dolil do plna a připadá mi, že ty rány se nějak zklidnily.

...zapomněl jsem dát info, že nakonec vyřešeno. Byly to opět hadice, konkrétně nějaké odvětrání od víka ventilů a pak od kolena sání někam ke vstřikovací liště. Motor M43B18

takže změna, mám M42 a po pečlivějším bádání jsem objevil dvě prasklé hadice. Od ventildeklu a jednu, která vede kamsi do řiti Takže prosím moderátory o smazání, a přesunu se do toho 25ti stránkového vlákna

Řeším problém se studeným startem. Auto nastartuju v pohodě, ale po pár vteřínách začnou klesat otáčky, až uplně chcípne. Pokud stihnu dát plyn, tak se sebere. Když nastartuju, podržím otáčky 10-15s na 1500, tak už drží volnoběh. Když je auto aspoň trochu ohřáté, je vše OK.
Zkusil jsem hořlavým ...

není nová, ale dost zachovalá. Dával jsem origo černou. Cena 700 předem na účet a poštu hradím.
foto u kolegů:
http://e46.bmwklub.cz/viewtopic.php?f=13&t=39167

nestálo nějakou dobu v Praze v Rupexim?

R6, benzin, manual. NE stříbrné.