BMW Auto klub ČR

Zdar chlapi, prosím o radu.

Poslední dobou (6 měsíců) na mé E46 blbne centrál. Při mačkání na tlačítko otevřít na klíči se nic neděje, musím párkrát pomačkat tlačítko zavřít a pak se někdy auto uráčí otevřít. Některý týden zase funguje jak má a vše je ok. Kufr jde dálkou otevřít bez problémů ...

Tak po 3 letech vyřešen problém s kolísáním otáček. Čistil jsem klapku sání, volnoběžák atd. a to vždy pomohlo jen na chvilu. Teď jsem koupil novej volnoběžnej ventil a pohoda. Ten starej i když vyčistíš, tak to nevydrží a za chvilu to zase začne blbnout. Diagnostika neukazovala u mě nic. Takže to ...

zdar chlapi, uz se tady o tom napsalo moc , vse jsem prostudoval a i do plno prispevku jsem psal rady, ale s timhle jsem se jeste nesetkal a nikde to nenasel, zacal mi jak nastartuju kolisat volnobeh a to, ze nastartuju vylitne to na 1000 ot a spadne na 500 ot a pak se to drzi chvilu na 900 ot jak ...

nebo uvolneny prepazky v predtlumici , poznas to poklepem na ruzny dily vyfuku, nesmi z nich jit drncivej zvuk

s tema 9,5 to bude vepredu drhnout na 99%, vzadu by to melo sedet, radsi tu obejdnavku zrus nebo budes mit s tim velky problemy a budes muset tahat plechy

to bouchani se uz mnohokrat resilo a stejne se na nic neprislo, ja kvuli tomu menil celou prevodovku, spojku loziska atd. a stejne to porad dela, proste vule mezi motorem a zadni naprvou to mi rekli vsude,proste to neni novy auto, nekdo menil aji celej diferak a karadan a taky nepomohlo, kazdy druhy ...

mne to vzdy delaj podle nakej tabulky podle vyrobce a podle rozmeru a ted to mam 2.5 a ted mam 225/50 R16, myslim ze kdyz to budes mit od 2.2 do 2.5 tak pohoda

tak on ani ten v - power racing neni plnohodnotnej 100 oktan ale ma 98 oktanu

no ja radsi uz jednam s Kopeckym, naposled jsem tam byl a rikam ze mi neco mlati v predni naprave Lunackovi at mi na to koukne a ze rpej pohoda tak rikam asi sem divnej, za tyden se mi neco zesralo jinyho jedu za Kopeckym a rikam at zkoukne aji predni napravu a ejhle oba predni stabilizatory vyjety ...

pekny faackko,tak moje babicka ma taky felicii 1,2 a ma najeto 12 tis km za 14 let a auto jak novy stoji celej rok v garazi vyhrivany a 2x za rok s tim vyjedou, teda pokud neni mokro nebo snih jinak jezdi dedovym warburkem super kara do lesa pro myslivce a ty odpruzeny sicny

to co popisujes muze byt nekolik veci, ale spise to vypada bud na problem s ulozenim zadni napravy nebo mozna vytrzeni klece diferencialu to by zduvodnovaly ty rany pri razeni a cukani, nebo to muze byt natrhla hardy spojka,lozisko kardanu by melo byt v poradku to by nedelalo takovej bordel,nejspis ...

je to az nechutne hezky,takovy nepouzity, cisty, neposkrabany to se u nas stat nemuze, jedes po dalnici a mas omalcenou celou masku od kamenu

tak ono jde vse, ze kus uriznes a dolaminatujes poradnej tuzing, sam si myslim ze je to picovina nejvetsi takhle kazit auto, urcite bez radikalnich uprav tam ta E46 nepude ,staci dkyz se na ne podivaš vedle sebe v ETK tak to zjistis

7-8 tis

myslim, ze pro xenony je potreba jinej lichtmodul, to kde stelujes a zapinas svetla

1325 ohmu

si nikdy nevidel film jak to delaj? trhnou s tim a utrhnou ten zamek jinak ten zenderlock je prej dobre,ja mam mulilock na pace a na pedaly bullock a nastesti mam garaz kde v 95 % parkuju ,+VIN na vsech sklech +sibr

to bude skrtat na 100%, nedavno sem prodaval 225/40 R18 ET30 na E36 a bylo to naknop a majitel rikal ze pri plnym nalozeni to skrta

pajet neni nic potreba, prodava se nakej odpor ze se jen nasadi na konektor a je to otazka 1 min. mne stal 500Kc aji s diag. a dal mi to mechanik tam tak nevim kde se to da koupit,jinak co sem videl E46 tak mela tenhle problem, asi nakej shit vyrobce nebo blbej patent

No ale hodnota toho odporu ...