BMW Auto klub ČR

Díky za radu každej nápad se hodí. Vstřiky byli na repasu v Bosch Černík Plzeň, všech 6 za cca 28K zhruba před 7 měsícema a je na nich najeto 10 tis, no zkusím ještě mrknout na korekce. Jinak o víkendu jsem dal olej 5W-40 a novej filtr a zvuk furt stejnej. Na starým filtru žádné kovové šupinky ...

Zdravím, potřeboval bych pomoc diagnostikovat zvuk motoru ve videu: https://www.youtube.com/watch?v=LFys59XVm4I&feature=youtu.be omlouvám se, video nic moc, kdyžtak zkusím potom lepší. Jde o to, že motor za studena při přidání otáček klepe, na volnoběh míň v záběru víc. Navíc mi příjde, že se to ...

Restarty a nenabíhání CCC může také způsobovat vadný modul MPM (pod rezervou).

Tak já se přiznám ... fakt jsem to prohodil na vysokotlakym čerpadle... už to běží, díky

Tlak na filtru zjistím až budu u auta, otáčky ukazuje diag i otáčkoměr. s tím jestli to nemám obráceně jsi mě teď ale nahlodal (takovej ten pocit když si říkáš no to snad ne, to jsem neudělal :lol: ), kdybych to měl zapojený obráceně na čerpadle tak by se do railu dostával nějakej tlak a mělo by to ...

Zdravím, rovnou k problému: při pokusu o start auto škytá jakoby už mělo chytit ale nic, vždycky má tendenci chytit jenom na začátku startovaní, poté už točí naprázdno a je jedno jak dlouho se startuje - po škytnutí začne klesat tlak v railu a už se nezvyšuje. viz. video, když se povolí matka ...

Zdravím, Nechal jsem si kompletně repasovat všech 6 vstřikovačů z E60 530D 160kw (je to ten starší selenoidový typ ne piezo) vstřiky mají 6ti místný IMA kód který je zadán v jednotce podle válce. Jenomže ve výstupním protokolu nejsou nově vygenerované IMA kódy a když jsem do servisu volal, bylo mi ...

PetoK píše:Kdeze, lisia sa... 306D2-EU3, 306D2-EU4. Vid tu...

https://bimmercat.com/bmw/CS/search/sel ... CE/11_2309

To ano, ale na obou motorech je ražba 306D2.

kupca píše:Číslo motoru se nepíše, ale typ motoru ano.

Ano, oba motory jsou typ 306D2.

Totic píše:Kod motoru? To se na STK už nekontroluje ne? No posrat se ti může zítra cokoliv i na vašim vosmiválu takže to je jedno i když pravděpodobnost hraje v neprospěch dieselu asi o 100% Věřim že spárovat ŘJ s autem a zprovoznit motor pujde.

Jak říkáš.. Neznáš pls někoho kdo tyhle věci dělá ?

Nebude sedet kod motoru, auto neprojde pres stk, nedej boze ze na to prijde pojistovna pri nejakem pruseru, v tu chvili nemas povinne ruceni na to auto.

Kod motoru nemám ani ve velkém TP, od nějakého roku se to už prý nezapisovalo a motor je brán jako náhradní díl, ohledně STK je nereálné ho ...

no já nevím, mě to přijde celý zbytečně strašnej bastl,
abys pak nemusel upravovat ještě SW jinde v autě, když tam bude jednotka s jinym SW, že vás ty nafty baví.
tady vidím nejlepší řešení sehnat ten motor co tam patří, zgeneralkovat to a hotovo, a díly cos nakoupil zase rozprodat.
a vlastne ...

a proč to chceš dělat? první si nech poradit jestli to je nutné.

Dobře tak to vezmeme od začátku :)
Na mé E60 se mi bohužel povedlo popravit motor na 99% si myslím že to bylo vadným vstřikem (roztavil se píst, následkem toho se přerazila vačka, motor se potkal a i blok je špatný, nemá teda cenu ...

Zdravím, potřeboval bych přehodit použitou jednotku motoru z jedné E60 do druhé. Najde se tu někdo kdo něčím podobným prošel ? Potřeboval bych kontakt na někoho kdo to dokáže. Díky

Díky za odpověď, vím že je jiná hlava podle realoem ale koukat i na písty už mě nenapadlo. Čím je to způsobené že se to potom chová špatně ? na novějších vstřikách je jiná tryska ? Tlaky by měli být stejné nebo ne ?
No každopádně kdybych tedy šel tou druhou cestou a na motoru nechal vše z Euro 4 ...

Zdravím,
Momentálně jsem v procesu výměny motoru, Dávám motor z E61 530Da 160kw Euro4 do E60 530D 160Kw Euro3 (oba motory M57 306D2). Měl bych dotaz ohledně vstřikovačů, v Euro 4 verzi jsou už piezo kdežto v Euro 3 byli ještě solenoidové. Je možné do motoru co byl původně Euro 4 dát selenoidové ...