BMW Auto klub ČR

Ověřená plná moc to řeší. Teď jsem nějaká auta přihlašoval i přehlašoval na nové majitele. Bohužel jen v rámci kraje, takže RZ by se stejně neměnily.

Tohle vypadá na alarm vs. central. Pokud nefunguje dálka, auto by mělo jít odemknout klíčem pomocí centrálu a všechno by mělo být v pohodě. Ty ale odemykáš, alespoň to tak vypadá, mechanicky bez centrálu a tím i s alarmem a jakmile otevřeš dveře tak se děje právě tohle. Diagnostika by asi řekla víc.

Podržet pravou "tyčku" 5s - servisní menu. Docvakat na TEST: 18 a levou tyčkou nacvakat součet posledních číslic VINka, potvrdit. Tím se odemkne skryté menu, kde někde kolem TEST: 13 jsou vidět řeči, ale!!! mě nešli nijak přepnout, takže jak jsem psal DIAG.

PS: takhle nějak to je, ale na 100% jistý ...

Diag.

Ne, BC je myšleno na MID.

Tyhle N6000 jsem měl v 17" 235/45 ZR17 na E39. Je to kopie vzoru Dunlop SP Sport Maxx, tak proto jsem je bral. Oproti těm Dunlopám vůbec nehučely a sjely se na rysky za cca 25tis km. TW maj 300. Je to dayli car - takže jezdím normálně na předpis - já jsem byl spokojenej za ty prachy.

535d - tak to mi přijde skoro 100% ten měnič. Nedávno jsme jeden měnili (535xd) právě výměnným způsobem přes Pakru v Jihlavě. Po výměně v pohodě a starej pošleš proti záloze zpět.

@SpookyKT: Nenapsal jsi jak ty otáčky "houpají" a na jakým autě, ale pokud při klidné jízdě po rovině (např.) při konstantní rychlosti houpají otáčky +-500 tak je pravděpodobnost hraničící s jistotou, že je pryč právě ten měnič.

Taky jsem se nestačil divit co všechno za "blevajz" bylo mezi chladičema. Každopádně bych přes diag zkotroloval termostat a el. vrtuli a otestoval viskospojku, přesně jak tu radili kluci.

Určitě ho vyměň a neplaš se. Většinou to stejně nedáva filtr než samotný olej.

Nevím co má nebo nemá BMW nastaveno, ale všechny moje E39 mají interval +- 16tis km.

Falcon už tady vlákno má:

http://www.bmwklub.cz/modules.php?name= ... c&t=141057

Takže ježek.

Mě se takhle projevovala chcíplá váha vzduchu. Studený naprosto v pořádku, po ohřátí chcípalo. Mmebránu jsem měl již vyměněnou za originál.

Musím Falcona pochválit. Nejednalo se o nic se světlem ale o DSC jednotku. Název ve vláknu " a ostatní " je hodně důležitej. Oprava chcíplé jednotky DSC proběhla na výbornou i přes momentální "obrovské" časové vytížení. Falcon to stihnul tak, že mi ji mohl švagr vyzvednout osobně a dovézt (120km od ...

Přidávám svoji kladnou zkušenost. Tomáš je velice schopný a pohodový človíček. Opravdu rozumí tomu co dělá. Měl jsem u něj E39 535iA na kontrolu/výměnu rozvodů, separátoru a přetěsnění vanosů. Když viděl zubožený stav motoru, vyměnil ještě stírátka na ventilech a musel celý motor vyčistit od ...

Mám naprosto shodnou zkušenost. Ráno (řádně vychlazená) fungovala jednotka normálně třeba i 20km. Odpoledne vždy hned chyba. Tak šla na repas zdejšímu členu Falkonovi.

ACR raději ne, to se klidně zkus zeptat u Machoj.

LCM vyndat a poslat zdejšímu členovi s nickem Falcon.

Jedině si udělat delší jízdu hodně klidným tempem. Převodovka se "uklidní", ale stejně se SW jednotky "trefuje" do aktuálního stylu jízdy, takže pokud mu to přijde sportovní bude i tak řadit.

Taky mě držela trojku, ale to bylo z důvodu přehřátýho oleje. Holt chlazení z vody asi nebude úplně ideální, ale hlavně musí dobře fungovat.