BMW Auto klub ČR

Zdravím, je složité vyměnit žhavící svíčky? Nikde nemůžu najít žádné postupy nebo videa, bojím se zalomení svíček, přece jenom jsou tam víc jak 9 let. Auto chytá normálně, akorát v zimě už to bylo znát. Jakou mám vzít značku? A mám rovnou vyčistit sání a egr ventil? Popřípadě čím nejlépe. Díky

Demontovat sání a pak je přístup v pohodě, mění se všechny + jednotka žhavení, vyčistit sání a EGR určitě není na škodu, riziko zalomení žhavičky je. Značku bych vzal Beru, NGK, Bosch

Zdravím dělal jsem je nedávno dával jsem Beru a origo relé žhavení tři byli venku hned a tři jsem myslel že je utrhnu. Pomalu jsem je rozhýbal prostříkával a nakonec jsem je vyndal všechny. Auto jsem před tím projel aby byl motor ohřátý.

jednotka žhavení? Jak to vypadá? Nikde nemůžu nic podobného najít. Co to stojí?

- u e39 jsou ještě žhaviče na 12 Voltů a pokud není zapsána závada o závadě v relé (ŘJ) žhavení a všechny žhaviče fungují (lze vyzkoušet), tak se to relé žhavení https://i.ebayimg.com/images/g/8hAAAOSw ... s-l300.jpg preventivně měnit nemusí, protože se nekazí,
- před vlastním sejmutím sání nezapomeň odpojit konektor od snímače tlaku v sacím potrubí, jinak ho utrhneš a po namontování zase nezapomeň zapojit, jinak to nepojede správně,
- návodů je na yotube spoustu, tento se mi zdá celkem správný https://www.youtube.com/watch?v=NgEzE5SCOqc ,
- a tady je jeden od NGK s trikem pro případ, že ty žhaviče povolit nejdou https://www.youtube.com/watch?v=W9lzWWGj8LM ,
- EGR se čistí starým zubním kartáčkem, který můžeš namáčet v petroleji nebo v naftě,
- karbon ze sacího potrubí potrubí dobře rozpouští prostředky na čištění grilů,
- zbytek už napsal carlos0111

Ještě můj tip, ohřej to na provozní teplotu, pak je demontuj, nech to vychladnout, a namontuj nový, mázni závit nějakou vysokoteplotní vazelínou (hliníková / měděná), a dotáhnout na moment! Ne na krev!

e39 525d

Chystám se na výměnu žhaviček a jednotky (relé) žhavení. Mám doma novou jednotku (Beru) + nové žhavičky Bosh. Zhlédnul jsem několik videí na YT a pročetl diskuze zde. Videa byly všechny na e60 - na e39 jsem žádné nenašel... Takto teoreticky vybaven jsem se dal do akce...

Sundal jsem sání a začal hledat jednotku žhavení...marně...e60 to má pod sáním, pod trubkou chlazení...ale u mé e39 nikde nic... Zasedl jsem opět k internetu a dohledal, že by to e39 měla mít v boxu před spolujezdcem. Je to ona - viz.obrázek?

Tím jsem zjistil, že mi v autodílech prodali jednotku na e60...a i žhavičky jsou na e60...to dojedu vyměnit, ale k tomu mám dotaz:
u e39 je ta jednotka na krytém, bezpečném, místě, tak bude možná dobrá. Má cenu ji měnit rovnou se žhavičkama nebo nejdřív vyměnit jen žhavičky a když to nebude žhavit, tak potom i tu jednotku? Ptám se protože diagnostika napsala chybu žhavení, ale už ne to, zda je to jednotkou nebo žhavičkama...přesněji by toto měla umět diagnostikovat až e60 - jsem tady na fóru vyčetl...
Zde na fóru jsem vyčetl, že je nejlepší vyměnit rovnou oboje - proto jsem to i oboje koupil...ale týká se to i e39, která má tu jednotku na krytém místě?

Na E39 jednotka žhavení moc neodchází je to až u novějších modelů, mám 530 d 1999 a jednotka původní funkční, jo je to ta v boxu u spolujezdce

Super. Vyměním tedy nejdřív jen žhavičky a nebude-li problém odstraněn, tak následně i tu jednotku.
Díky.

zhavicky povoluju na teplem motoru a vzdy to slo dobre.

Mě v autorizovaném servisu měnili jednotku žhavení asi před 4 lety a teď když jsem dělal diagnostiku tak tam byla zapsána závada relé žhavení. Takže asi je zase po ní. A to s autem v zimě skoro nejezdím. Jednotku bych si vyměnil,ale problém nastal, když jsem zkoušel rozdělat box kde se relé nachází. Všechny šrouby se protáčí. Neřešil to někdo?

toc s tim a tahej za ten dekl nahoru a postupne to vytocis. sroubek ti prirezl k pouzdru. pak oddel pouzdro od sroubku a nezapomen sroubek namazat, aby to neprirezlo znovu

Dík, vyzkouším. Já měl za to, že v tom spodním dílu boxu jsou ty jakoby matky zalété a prostě se utrhly a proto se to protáčí. Uvidím, mrknu na to.