BMW Auto klub ČR

Dobry den,chtel bych se zeptat jak narocna je demontaz vysokotlakeho cerpadla na motoru a jestli je treba pri demontazi zaaretovat setrvacnik+vackovou hridel a nebo staci jen zaaretovani stahovakem na čerpadlo.Diky za odpovedi

Demontáž i montáž je vcelku jednoduchá a neni třeba se obávat nějakého většího problému. Motor neni třeba nastavovat do základu, tudíž ani jej nemusíš zajišťovat kolíkem v setrváku.

Já jsem jej vytáhl ven dokonce i bez stahováku a jakéhokoliv speciálního přípravku

A hrozi teda nejaky problém kdyz se něco udela špatně a rozvody se teda nemůžou nejak rozhodit?

jeste si pro jistotu priprav podtlakove hadicky.....urcite budou ztvrdle a nejakou zlomis. Je teda lepsi je mit. Stejne stojej prd a pro jistotu bych je vymenil,kdyz budes u toho.

kde kupujete podtlakove hadicky?

Ahoj. Já je koupil orig. v BMW na metry - byly asi dražší ale po 10 letech praskaly a byly zralé na výměnu..

Johny9 píše:A hrozi teda nejaky problém kdyz se něco udela špatně a rozvody se teda nemůžou nejak rozhodit?

ne, rozvody se ti nerozhodí a nemají se jak zkurvit.

Ovšem pokud se k autu nedostane nějaký dobrák a nezatočí s motorem během toho, co bude čerpadlo venku I tak by se teoreticky sice nic posrat asi nemělo, ale ruku za ohně bych ho doto teda nedal no

Auto mam na zvedaku a je i odpojena baterie tak motorem ani protocit nepůjde.Chci jen nazbirat hodne informací at neco mepodelam protoze to budu delat poprvé.Žádný diesel servis v mem okoli totiz demontáž čerpadla neprovádí tak se musim do toho pustit sam a jen jim odevzdat samostatné čerpadlo.

Jasné, rozumím ti. Fakt na tom neni co zkurvit. V podstatě shodíš sání, odšroubuješ tlakovou trubku do railu, přepad a odpojíš regulátor tlaku, Odšroubuješ záslepku na prsách rozvodů, povolíš matku na hřídeli cr čerpadla, následně matky, které drží celé čerpadlo na bloku a poté jej buď jemně vyklepneš přes oříšek goly anebo jej přípravkem vylisuješ ven. Postup montáže je opačný akorát s tím rozdílem, že hřídel čerpadla doporučím dotáhnout na moment

A nevíš jaky utahovaci moment by to mel byt a jeste me zajima jaky zavit ma vubec ta hřídel abych to treba nestrhnul a nebo nejak nepotocil i s rozvodama

https://www.youtube.com/watch?v=cO44kvFtMxQ

https://www.youtube.com/watch?v=9H85SqxIJC4

http://tis.bmwcats.com/ -tady najdeš utahovací momenty

Utahovací moment je 65Nm a závit je tam klasický.

Pro jistotu si asi radši kup i díl č.4 kdyby byl nějaký posraný, ať se na tomhle nezasekneš
http://cz.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... ress_pump/

Diky vsem za rady.Čerpadlo se mi podarilo úspěšně demontovat tak dam potom vedet az bude čerpadlo pretesnene a namontovane.

Rádo se stalo

Jeste se zeptám jestli je dobre dat nove těsnění na sací potrubí a nebo tam nechat to původní?

Podle toho v jakém je stavu, ale novým těsněním určitě nic neposereš

Tak čerpadlo dnes úspěšně namontovano.Auto nastartovalo bez problémů tak snad bude vse v pohodě.

Ani to nebolelo...