BMW Auto klub ČR

Už se to tu dřív řešilo ale uběhl náky čas tak se chci zeptat těch kterých se to týká...
Byl někdo s takto upraveným dpf v jakékoli podobě na STK a jak to dopadlo?
Diky

Před 14 dny v pohodě...

A v jakým stavu máš dpf?

Tak čistě náhodou mám své E90 320d také bez obsahu DPF a EGR off, a mám bobky a dávám vše zpět.
Tento týden jsem koupil starší E46 325ti (dovoz) a šel suveréně na emise, a vyprali mě kvůli vadnému snímači vačkové hřídele, co jim hlásila diagnostika. Mají z toho všichni vítr, obálková metoda sice stále existuje, ale definitivně už musí být silnějšího obsahu.

Pristi rok maji byt kamery i na emisich., Takze zase bude hur.

Já mám známého na STK který říká ať to nehrotim. Po napíchnuti na pc to splnilo hodnoty i bez dpf ale uvidím až příští mesic

Si reknem, az v rajchu zjistis, ze jim je cela ceska STK uplne u zadele
Pulka lidi prehazuje vyfuky, kola, svetla a podobne jednou za dva roky jenom pro potrebu splnit STK, pak to zase prehazou zpatky, vsichni vi, ze to v poradku neni, stejne se to dela. STK je nejmensi problem, prodrazeny vylet do zahranici zaboli vic.

Já mám kámoše na STK a ze zvědavosti mě napichl na pc a změřil a přej bych prošel. Jen vymazal chybu dpf

Mirda86 píše:A v jakým stavu máš dpf?

DPF off...

ted tady borec dostal v Rakousku za DPF OFF 4k eur a odtah to vám přeju

To tam radši nepojedu

JaraX píše:ted tady borec dostal v Rakousku za DPF OFF 4k eur a odtah to vám přeju

Sken těch pokutovejch bloků asi nebude, viď?

nebude, říkal mi to kámoš, toho člověka ani neznám a nevím co je na tom pravdy, ale proč by si to vymýšlel? a o takových lidech jsem slyšel o více.

JaraX píše:ted tady borec dostal v Rakousku za DPF OFF 4k eur a odtah to vám přeju

Já ven svým nejezdím.

Každopádně vrátit ho tam chci (odstranil ho předchozí majitel), ale až se najde origo za rozumný peníze...

Já taky ale stojí to hrozný prachy... Navíc si myslím že auta 10 let starý nemusejí tak hrotit a jezdí tady daleko horší dymovnice

To je ten paradox, dymovnice byly jako dymovnice homologovane a proto tam mohou jezdit, ale auto, ktere bylo homologovane s DPF, musi jezdit s DPF

Jasně ale u aut 10 let starých bych byl benevolentni

aha, a kde je jako hranice kde může auto poškozovat zdraví a kde ne? benevolentní je v tom v že před 10 rokama tomu stačilo něco co dnes nestačí ani náhodou, to je víc než dost.

Ta hranice by měly být ročníky kde dpf vydrželi sotva 100tis km. Dnes už jsou kvalitnější dpf. Navíc to auto splňuje euro 4 i bez dpf prosimte

Co to je za kokotinu, můžeš mi říct, která auta to podle tebe jsou? Pokud tu naftu používáš tak, jak bylo zamýšleno výrobcem, DPF vydrží statisíce km. To si nesmíš kupovat na ježdění po městě auto s DPF..