R: E65 - elektrika ?

[Arnie_one]

Ahoj,
tak po nějaké době zase průser, ano Jarax řekne špatnej mechoš, což klidně může být (změním jen mít na mě čas), ale čas nebude mít ani Jarax ani Snejk, tak proto se zeptám, třeba už někdo řešil.
Před 14 dnama se mě za jízdy objevila taková ta hláška, jed pomalu nebo se to po.... začala blikat ECU a po pár vteřínách začala svítit a auto jelo na 7 válců.
Říkám tvl ..... tak jen do mě,to snesu, zastavil jsem vypnul zapnul klíček a ok, říká si ze mě děláš pr..... samospravovcací auto, dobrý no !
Tak a teď je to každý den (nmé vždy třeba dnes), ráno studené hned bliká ecu a 7 válců do 10 sec zmizí a jedu v pohodě a dál už je to čistě o náhodě, někdy to neudělá celý den někdy 2x za cestu. Nejhorší je, že to udělá nejvíc, když jedu 100 a chci předjet lehce přidám a hend začne blikata ECu, 7 valců, zastvím vypnu zapnu a normálka.
Jelikož by mě tady každej bez diag řekl, že to bude dogma, tak na diag to bylo hned několikrát, říká odpojení válců 3 a 7, teď to říká 7mej, vyměnila se cívka, vyměnil se vstřik a svíčka (nové podotýkám) a to stejné, takže ano, úplně nesmyslně se vyměnilo něco čím to asi není, ale tak co to může být dráty ? To snad ne, když vypnu a zapnu na místě a už to nedělá ? Jelikož mechoš by mě dál měnil půlku auta až k budíkám, tak to zkusím tady.
Pokud Jaraxi víš/tušíš rád se otočím.

[Jaris330D]

Mas LPG?

[Arnie_one]

Janse to sem nenapsal LPG, dela pri obouch, jen sem teda jeste nezkousel nastartovat jen na LPG, se toho trochu bojim.

[palciatko]

Jazda na LPG mení adaptácie vstrekovania v DME.

Zmaž chyby, resetni adaptácie a pojazdi len na benzín. Ak sa chyba neprejaví, problém hľadaj v LPG.

P.

[vlastnemec]

Válce 3 7 jsou naproti sobě je možné že jeden vyhazuje druhý, tak že původ je v jednom. Jestli to dělá jak LPG tak benzín tak cávka nebo svíčka.

Vyměň cívku ještě jednou, celkem často se stává, že už nová je KO.

Těď jsem řešil podobnej problém teda jen na LPG a dělá to hadička od vstřiku k sání, tohle by mě nikdy nenapadlo, díky Jardo sele na mozek funguje perfektně

[Jaris330D]

Mrkni na hadicky ze sani k LPG vstrikovacum, jestli jednu nemas prasklou nebo vypdlou. Pokud mas unik tlaku v sani, tak to muze blbnout. Me takhle vypadla triska na jednom valci a po prilepeni epoxidem byl klid.

[Arnie_one]

Jak pisu (obe varianty) 2 dny jsem jezdil jen na vervu 100, abych jeste eliminoval blbej benzin, a dela to na benzin, tak i na LPG, v LPG problem nebude (kdyz me ho doycny montoval)
A startuji vzdy na benzin a LPG jsme odpojili natvrdo neptejte se me jak, nejakym konektorem a to stejne.
Porste LPG to nedela.
PS: Cívka se dalo nová, prohodila mezi 6 a 7, svíčka se dalo nová a pak se prohodila z mojí X5 Vstřik je novej všechny mají nyní hodnoty ok, vyčištěny byly na ultrazvuku.

[TANN3R]

Jak ti píše Jaris, musíš fyzicky zkontrolovat hadičky od vstřiku do sání. Jestli je některá upadena nebo je v ní díra a tím si přisává. Že odpojis LPG je tím pádem k ničemu a nic tím nezjistis.
Jinak to klidně může dělat valvetronik. Je třeba mrknout, na kolik je naadaptovanej, případně pokud bude na míň než 0,8, tak dát na max a vyzkoušet. Je třeba, aby si s tímhle hrál někdo, kdo má ponětí, jak ten systém funguje. Což mám právě pocit, že se neděje, když už prohazujete vstřiky a o valvetroniku nepadlo slovo..

[JaraX]

- když se montovalo LPG bylo venku sání? většina plynařů dělá díry do sání když je sání na autě a nejde to udělat dost přesně a dobře zatěsnit,takže hledejte těsnost hadičky, dá se vyzkoušet start sprayem.
- hadičku ze vstřiku do sání radši vyměntě
- problém s VVT se objevuje skoro vždy na 7 mém válci, mechat mohl nějak poškodit VVT neodbornou manipulací při přetěsnění motoru, je to velmi náchylný systém, odpojením váhy vzduchu zjistíš jestli je problém způsoben VVT (bez váhy auto nepoužívá VVT) pokud při ježdění s odpojenou váhou problém ustane tak si nachystej penízky na VVT komplet.
- valvetronic může zlobit i když má minimální zdvih 0,2, i 0,8 to už jsem taky viděl.
- měl jsem tu člověka co si sám přetěsnoval N62 a aktivně dal vstřiky vyčistit ultrazvukem a dva to nepřežily, nečištětě u N62 Vstřiky, oni fungují dobře i tak!!!

[JaraX]

Válce 3 7 jsou naproti sobě je možné že jeden vyhazuje druhý, tak že původ je v jednom. Jestli to dělá jak LPG tak benzín tak cávka nebo svíčka.

Vyměň cívku ještě jednou, celkem často se stává, že už nová je KO.

Těď jsem řešil podobnej problém teda jen na LPG a dělá to hadička od vstřiku k sání, tohle by mě nikdy nenapadlo, díky Jardo sele na mozek funguje perfektně

myslíš jak jsem ti odmítal poradit do doby než sežeru kus selete? bylo to tou hadičkou teda?

[Arnie_one]

Jarax:
- Auto od pretesneni najelo 20Kkm
- V diag ani plyn ani benzin nevykazuje nic nestandardniho. (Nově se dělala adaptace) Jeden vštiřik (7 víle) měl špatnou/jinou hodnotu, proto výměna
- Sání bylo komplet dole a vyčištěno než se dával LPG (Specialista na E65/BMW není na LPG bych řekl ano)
- Tenhle průser se objevil, až jsem vyměnil výčka na membránách (jedno bylo roztrhané) Snad se nedají nacvaknout nějak obráceně
- Tuto neduhu to dělá pouze za studena (ráno), nebo když jedu dlouho konstantní rychlostí a přidám plyn, ale né vždy
Díky za info

[JaraX]

- a nemáš to víčko membrány nedocvaklé?
- zkus ten pokus s tou váhou
- mě nezajímá jeslti bylo sání venku při přetěsnění, ale když se do něj vrtali trysky.

[Arnie_one]

Ještě mě napadá zda nemůže být problém v tomto, nahradilo se to kolem a hadici, objednám originál, ale vyřešilo se to zatím takto, tak zda to nemůže být problém.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3259
- Vrtání nevím, u toho jsem nebl ví jen mechanik
- Dostanu se za ním ve středu, jestli bude mít čas, každej nabere práci a nestíhá

PS: víčka mám docvaknuté všech 6 cvakátek na jednom víčku

[JaraX]

a tu váhu jsi už zkoušel?
no tak pokud máš už jen mikronetěsnost v odvětrávací hadici tak to dělá bordel jako prase.

[JaraX]

koukám že ten servis berete podstivě "origo hadici nahradíme kusem hadice a kolenem"

ted jsem tu jednoho takovýho měl, malem jsem naboural sedmou do zvedaku, tam se řídili heslem "hadici brzd nahradíme zahradní hadicí"

http://jaraxnet.rajce.idnes.cz/jakou_7e ... C_0194.jpg

[Arnie_one]

Servis beru poctive, ale potrebuju jezdit, takze se to udelalo takto, je to 14 dni. Objednat neco z orig BMW je obcas aspon tady dost narocnej ukon, ne z moji strany.
Ja nic nevyzkousim, na tomhle aute uz neudealm nic, proto to nechavam na mechanikovi. Kdyz tomu nerozumim neser... se do toho to je moje heslo. Víc škody než užitku.
Je pravda, ze to zacalo svinit od vymeny tehle hadic (náhražka) pritom sem prisel na ty membrany, pro ty sem jel ke Snejkovi do PHA na otočku, protže tady je to prostě těžkej průser s origo dílama.

Tady je prave pruser co rikas ty, jelikoz uz to znas, rekl bys vymenit jenze ostatni kdyz to neznaj, tak to poskladaj a pak po čase řeším tyhle hejblátka já za pochodu a čtu na
netu co by to asi mohlo bejt a shanim si na to dily sam

[JaraX]

proto si myslím že je blbost servisovat E65 mimo mě a Snejka, my už víme že cokoliv s volnoběhem, směsí a výpadkama válcu znamená zkontrolovat ty hadice a membrány, a když je špatná membrána nebo hadice tak prostě jdem do regálu, vezmem to a dáme to tam. Dneska sme dělali gufera na jedné 750, když už jsme měli ven altík tak jsem ho prostě jen tak preventivně zanesl k borcovi na kontrolu, no za pul hodiny mi volá že ten altík tam měl tak málo uhlíků že by neujel dalších 1000km. A výhoda je to i časová, ty jedeš k borcovi co sice čas má hned a nemáš to k němu daleko, ale on každou závadu hledá na 4x takže tam 3x jedeš zbytečně, protože to auto nezná. ke mě většina E65 jezdí 1-2x do roka, protože si vybírám jen pěkná auta, preventivně se udělají věci jako altík, a věci co se mužou posrat hlídáme, 1x ročně se zkontroluje vodní pumpa atd. no a do aut kterým nerozumím se neseru zase já, občas mi někdo nabídne že za vyšší prachy mam udělat nějakej koncern nebo něco ale prostě ne.

[Arnie_one]

Jo a to je prave to co asi po ty dobe co mam E65 musim uznat, bohuzel. Ty sahnes do regalu a ja to shanim jak blbec. Ty jsi uz vetsinu zavad videl a jen se opakuji a ja jen heldam co by to asi mohlo byt.
Jezdim denne rardu, a je pro me nemozny se tomu tak venovat, jako ted, na to asi nema cas nikdo se v tom štourat sám

PS: Jelikož to sviní, od porblému s hadicemi na odvětrání a memránama, udělám poslendí zoufalej pokus a pak krompáč.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3259
píšou že 1 už se nedělá, čili opravdu místo 1 hadice tam přijdou č. 2 a 3 ?
Díky

[JaraX]

ano, je to inovace, aby to nemohlo zamrznout, 2,3 kup

[Arnie_one]

Ok díky, poslední co dělám ze své iniciativy za mechoše, potom to bude na bozoši ze zakopnutým krompáčem.