BMW Auto klub ČR

vcelku zajímavý motor v e36tce, to není asi origo co? nebo jo? https://www.sbazar.cz/jirkafriml/detail ... chnitzer17

Však to je M52B28, jestli se nepletu. Tenhle motor se do E36 dával po FL, sám jsem měl M52 ve své 323i

a co ten double vanos?

Na foto je M52B28TU neboli 286S2 a ten byl v E36 jen v E36/7=Z3 roadster a E36/8=Z3 coupe.
Je zapsaný v TP?

ale je mi divný ten olejový filtr, že je kovový a sání je taky klasika singl vanos

Toho double vanosu jsem si nevšimnul, myslel jsem že je to klasika single vanos. A ten filtr je zajímavý, protože na M52 byl už ten klasický černý, tenhle byl na M50, ne?

Filtrbox je záměnný od M50 do M54, rozdíl je ve šroubení pro teploměr oleje u M54 které starší provedení neměly. Bude to nějaká skládačka po bouračce asi.
M52B28TU měly doubleVANOS, ale ještě mechanickou škrtící klapku + ventil volnoběhu a proto by neměl být problém dát tam singleVANOS sací potrubí.

Nedalo mi to a napsal jsem dotaz prodejci. V TP je 286S1 takže na STK bude problém

paca píše:ale je mi divný ten olejový filtr, že je kovový a sání je taky klasika singl vanos

domek na oil filtr se dával i na m52 do 9/95, s52 (m3 usa verze) ho měly taky, dokonce i s54 má stejný domek na oil filtr

Jj, takže skladacka, ale může to jet pěkně

Mno to by mě zajímalo jak ten double V pobrala jednotka a co je tam za soft když je bez DISA?
(Co jsem kdy viděl úpravu 328i od ACS tak to mělo s jejich chipem cca 218koní).

Právě stojím před výzvou poskládání 3l strokeru a rozhoduju se jakej základ, potažmo vybrat hlavu

Francis píše:Nedalo mi to a napsal jsem dotaz prodejci. V TP je 286S1 takže na STK bude problém

myslím že na stk nikdo nebude řešit (čti nepozná) jestli je to singl nebo double, takže v tom nevidím problém pokud sedí typ motoru

Spodek je v podstatě stejnej kde je i kód, ne?