BMW Auto klub ČR

Tohle je přece už dávno jasné

to se ví dávno, nedávno mercedes představil novou paletu motorů a diesel tam byl tuším jen jeden nebo dva.

ale jako druhá věc je že přímovstřikové benzíny jsou taky zlo. turbomotory bez přímovstřiku ještě jdou, ale jak už to má přímovstřik tak je to špatně.

ona nafta není špatná, ale do pracovních strojů, kamionů atd. moc si nedovedu představit kamion na jiné palivo.

No, já jsem o tom ještě neslyšel. Naftové motory byly nejprodávanější ze všech. Navíc benzín je odpad z ropy. Pamatuji si, kdy benzín byl na čerpačkách levnější než nafta. Teď je to opačně .

Ve skutečnosti se diesely budou vyrábět dál, jen se do nich bude lít benzín. Prostě přímovstřik, turbo, milion katu a filtru, vlastně největší rozdíl mezi moderním benzínem a naftou jsou svíčky. A třeba u Mazdy ani to . Ale tam je ten princip zas trochu jiný.

Jaris330D píše:No, já jsem o tom ještě neslyšel. Naftové motory byly nejprodávanější ze všech. Navíc benzín je odpad z ropy. Pamatuji si, kdy benzín byl na čerpačkách levnější než nafta. Teď je to opačně .

to je dáno krom spousty dalších věcí vyšší spotřební daní na benzínu, třeba lpg je levné i díky tomu, že má daň sníženou

Jaris330D píše:https://www.novinky.cz/ekonomika/440007 ... bilky.html

Jenže JaraX bude v (_!_), až si do toho benzíňáka nebude moci namontovat hitlerpohon

Jaris330D píše:...navíc benzín je odpad z ropy...

Mám dojem, že je to při destilaci ropy právě naopak

Jaris330D píše:Pamatuji si, kdy benzín byl na čerpačkách levnější než nafta...

Pamatuju hodně, ale tohle opravdu ne. Benzín speciál 4,30 Kčs, nafta na talony na poště za 0,90 Kčs (a to ještě byla topná nafta a speciální stojan, ta byla ještě levnější), po zdražení benzín speciál 8,50 Kčs, talony na naftu 2,- Kčs.

odpad = to co je méně žádané, pokud bude žádanejší nafta, bude odpad benzín a naopak. takže se těžko dá říct co je odpad. je odpad z pekárny rohlík nebo strouhanka co se dělá ze suchejch rohlíku který se neprodaj? pokud poptávka pro strouhance převyšší poptávku po rohlíkách, bude odpad rohlík.

mě ty nový motory ani neberou, v 7er je R6 nuda, takže bych N54 a N55 nechtěl, to možná v 3er, N63 je propadák, takže jedině V12 bez možnosti LPG, jenže BMW už stejně udělalo v ergonomii velkej krok zpět a tak další auto nebude ani BMW.
naopak konkurence nabízí V12 biturbo 600ps a 1000NM a umí jezdit na LPG, tam vidím svoji budoucnost.

"Diesel u osobáků je mrtvý !" No konečně ..málem jsem z toho smradu zhebnul dřív.

Když už jsme u těch přímovstřiků.. Shell rozjíždí další mediální masírku s novými DYNAFLEX palivy:
http://www.shell.cz/media/media-2017/sh ... ublic.html
http://auto-mania.cz/shell-predstavuje- ... va-paliva/

Pré na tom makalo "200 inžinýrů 5 let.", no a dál už to znáte..

Já to příště vidím na Mercedes, ale co bude to se uvidí.

Járo tohle si taky musiš přečíst

https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/au ... 1496992066

V neděli a pondělí jsem hledal LPG pumpu v Rakousku na trase Mariazell - Spittal an der Drau - Salzburg - Braunau am Inn. Zrušili to i tam, kde dříve plyn měli. Sporadicky erdgas, ale LPG ani jednou.

ettore píše:Járo tohle si taky musiš přečíst

https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/au ... 1496992066

Ten nadpis je pecka, to mě hodně pobavilo

to je logické, moderní nevydrží jezdit ani na benzín natož na LPG

JaraX píše:to je logické, moderní nevydrží jezdit ani na benzín natož na LPG

super, a co jsi tím chtěl říct ?

Asi jestli by to slo do LPG.

šlo, za mě je nejzajímavější s63amg (V8, jedna jednotka lpg) nebo pak už "otrava" se dvěmi u s65amg, normální s600 je určitě super, ale v porovnání s ní mi přijde s63amg zajímavější a pro lpg vhodnější (míň svíček, žádný turba, míň cívek , pouze jedna jednotka lpg) ... když V12 tak s65amg

jardo mluvil jsem s borcem co dělá prins a měli jsme debatu o BMW a říkal otevřeně že když byl u výrobce tak řekl že BMW má špatné vstřikovače což prý vadí tomu rozšířit LPG o další modely.

Nevím zda jsou to jen vstřikovače magnetti marelli které jsou prej překážka nebo ještě něco ale toto je jeden z hlavních duvodů. Takže prý u PRINS ladí přímo firma ty auta a dělají nějaké testy zda vše šlape jak hodinky než si je připíší na seznam aut co mají zvládnutý. Ten seznam se dá na netu stáhnout někde. A jsem rád že mi to řekl. Smutné je že stím se nedá nic dělat a vubec netuším kam se to bude ubírat.

Naftu mají zrušit během pár let v BMW i MB a nevim jak audi. Bude jen Benzín a hybrid a elektro možná další možnost pokud odklepnou ten vodík to nevím.

Cestou více turbín to spíše pohřbí vše. Ted je doba zlá auta se serou už skoro nová kdo je bude kupovat ? Dokud budou čisté atmosféry aspon R6 a V8 a V12 tak jsem v klidu ale obávám se že ta doba skončí brzy ... možná V8 a V12 ještě pojedou pro TOP třídu ale jinak ....