BMW Auto klub ČR

Hledal jsem a nic jsem nenašel
523i r.v. 1997 si občas postaví hlavu a nechce chytit. Dlouho točí,klidně několikrát za sebou a ani ťuk,pak najednou blaf a běží jako z praku,jede normálně bez jakéhokoli cukání,nechcípá atd... Daignostika nepíše ani jednu chybu,je tam čidlo na vačku z mého auta a je to stejné. Může to dělat čidlo na klice?

spíše bych to viděl na čerpadlo nebo relé od čerpadla

Vypadá to na 99% na čidlo na klice

M52 chytne i odmontovaným nebo nezapojeným čidlem na klice, jen to trvá sekundu déle, než se protočí celý motor. To bude jiná chyba v palivu nebo elektrice když je čidlo na vačce vpořádku teda.

přesně tak m52 běží jenom na čidlo váčky v nouzovém režimu. pokud ti auto nebude chtít nastartovat tak zkus jestli máš tlak benzínu na palivové liště je tam ventilek

mě to dělalo na horkém motoru to nechytalo ... prostě se to zhoršovalo až to nechytlo ...po asi hodině diag co se děje s autem a vše vypadalo ok auto chytlo jako nic ....pak to stále opakovalo a zjistilo se vadné čidlo na klikové hřídeli...

pokud je baterka ok i svíčky a cívky tak už jen čerpadlo nebo čidlo.

Co ještě jiného ... vadná váha vzduchu nebo lambda se projevuje po startu spíše... ale taky dělá problémy lambda uchlastaná a zlobí start.

S těma čidlama je to naopak, bez čidla na klice nechytne, to na vačce není tak životně duležitý.

Pánové,dneska nové čidlo na KLIKU a auto chytá jako z praku,takže vačkou to na 100% nebylo
Vačka se měnila jako první věc a starty byli úplně stejné,taky bych té klice nevěřil,navíc auto jezdilo v pohodě a nechcípalo,ale další zkušenost no

tak to máme asi 5x ¨BMW čidlo na klice na M52 poslední měsíc co tak čtu a slyším ...

U me to bylo taky cidlo na klice M52. Je tam v dementnim miste a jeste blbeji se meni, kdyz ten sroub zarezne... Na facku...