BMW Auto klub ČR

Zdravím, odešla mi palivová pumpa na e36 325i. Vyměnil jsem ji za pumpu z vrakáče (dle popisu z M43). Obě bílé, ale samotné čerpadlo se malinko lišilo od té mojí. Teď auto po pár hodinách dlouho startuje, takže asi padá benzín, jinak jezdí normálně. Měly všechny pumpy vestavěný zpětný ventil a je tedy vadný, nebo exitují i pumpy bez něj? Díky

netěsní ti někde v držáku v nádrži proto ti benzin padá

Takže včera na cestu z práce už auto nastartovalo okamžitě a dneska ráno taky. Nevím na jakém principu ten ventil funguje, ale možná byl jenom uváznutý a už se propláchnul a rozchodil.

benzinova pumpa v nadrzi zpetnej ventil pokud vim nema. Po otoceni klicku se ti natlakuje system a na liste drzi spravnej tlak. Pokud ne, je spatnej regulator tlaku paliva na liste. Nic v cerpadle. to po otoceni klicku vzdy spusti a natlaci listu. Problem muze byt v jezdeni s neustale prazdnou nadrzi. Uz n
u nekolika lidi jsem resil vynechavani ci shoreni cerpadla. Vzdy problem s permanentnim jezdenim s min jak 10l benzinu. Cerpadlo je chlazeny palivem, a bez nej hori

přesně tak čerpadlo je pouze motorek kterým protéká benzín. S tím natlakováním před startem u m50 je to sporné někdy natlačí někdy ne. Celý problém padajícího benzínu je v netěsnosti palivové soustavy

Tlumočím jen to, co jsem našel po internetu, a chtěl jsem se poradit jestli mám zkoušet ještě jinou pumpu. Každopádně problém zmizel, takže díky za účast.