BMW Auto klub ČR

Ahoj, nechal jsem své BMW E91 320D 130kW Xdrive 2009 automat nachipovat (ověřený chip cca +28koní), ale hned poté začlo auto jen v zátěži do kopce nebo z nízkých otáček plný plyn okolo 2200ot/min vibrovat někde z pod auta, jako bych vjel na bílé pásy na dálnici, takové to vrrrrr, ale po překročení pár otáček zase ok. Prostě když se zvedl chipem kroutící moment tak v oblasti toho největšího krouticího momentu okolo 2200ot/min to dělá, ale jen v zátěži. Nevím kde začít hledat nebo co by to mohlo být... Hardy spojka, uložení kardanu, diferaky, rozvodovka Xdrive...? Před chipem to vůbec nedělalo, něco nemá rádo ten krouťák!!! Nesetkal se s tím někdo? Po chipu na E61 530D sem problém nikdy neměl...

ahoj po chipu na 325tds a 330d to samý. Podle mě je to zvýšením kroutícího momentu. Taky jsem měl všechno zdravý. Ber to tak, že krouťák stoupne o cca 100NM a to je znát.

Ano, to je jasné že je to krouťákem, ale něco to musí způsobovat ty vibrace... Nevím zda by to dělalo i na fungl novém autě, kde je vše ok, myslím že ne. Bude nějaký díl již unaven, kde se bez chipu neprojevoval. Opravdu nevím

jednomu známému na A6 to dělal DPF ... auto potřebovalo dýchat způsobem, který DPF nepropustil (výkon měl zvednutý docela dost)

Mám to samé na 330D E91. Dělá to hlavně na 4/5/6 kvalt. DPF tam není, takže budu řešit, jestli to není uložení kardanu, nebo jedna z hardyn.

Ahoj mám to samé na E46 320D, dělá na 3/4/5 kvalt. Začalo to dělat když jsem přidal do nafty VIF.

Nevidím problém v motoru a jeho komponent, ale spíše pohonné soustavě....Možná se pletu, ale vše je možné

nemuze to byt dvouhmota???

Joj: to neni vubec spatny napad, pokud zrychluju normalne, tak se to neprojevuje.

Mám automat

Na mé 335d s AT, kde je cca 760 Nm mezi 2000-3000 rpm tento problém při zrychlení nemám.
Nebude tam už něco notně opotřebeného, než že by to byla vlastnost?

Mě tohle dělají zadní katy v haji ... vibrace v určitých nízkých otáčkách kolem 2000 myslím při přidání plynu...