BMW Auto klub ČR

Ahoj, chtěl bych se zeptat, jestli jsou nějaké velké rozdíly u klimatizací v průběhu výroby E36tek.

Jde mi o to, že mé auto původně 318is z roku 97 mělo digiklimu. Do auta se swapoval motor 328i, ale už se tam klima nedávala. V kabině tedy všechno potřebné mám, ale v motorovém prostoru nic (jen vývod z kabiny).

Sehnal jsem si všechny díly klimatizace z 325i z roku 94, které mělo manuální klimu a chtěl bych to dát do mého auta. Můžu to tam normálně poskládat, propojit a bude to fungovat?

A ještě jeden dotaz: Jak sundám držák klimatizace z motoru M50? Nemůžu se dostat na 2 šrouby ze předu motoru, protože mi tam brání ozubené kolo na řemenici, které slouží ke snímání otáček kliky (míří na něj to čidlo).

Děkuji za rady.

Normálně namontuj vše do motorového prostoru a máš hotovo. kvůli toho držáku musíš sundat tu řemenici drží myslim na šesti šroubech na 13-klíč. určitě bych ti doporučil montovat už novější kompresor není tolik poznat na výkonu jak ta stara mrdka. pasuje tam i ze 4-válcu

Diky ti, toho jsem se bal, ze tu remenici budu muset sundat, to bude zas ojeb.

Kompresor jsem z auta vytahl, ale pak jsem si rekl, ze koupim asi novy, zas tak drahy neni, jen me tam prekvapilo, ze jsou dva druhy, jeden ma remenici o prumeru 115mm a druhej 110mm, tak jsem z toho byl zmatenej.

To ozubený kolo shodíš snadno, stačí jen vyšroubovat těch 6 šroubů kolem dokola a půjde dolu. Někdy nejde uplně lehce dolu jak je přirezlá ke klice a chce to trochu síly, ale nic hroznýho .

No ale to musim sundat i vsechno, co je pred tim ne?

Edit: Už jsem si to trochu srovnal

http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-C ... on_damper/

Chápu správně, že pokud jsem si vyšrouboval těch 6 šroubů a vzal jsem tu malou řemenici na klima kompresor, měl jsem v už jen sundat řemen z té větší a celé to shodit?

BTW: Vzal jsem si i těch 6 šroubů.. akorát že auto je drifťák tak doufám, že se ještě nejel projet:D

Přesně tak. Ten velkej šroub na středu sundavat nemusíš, jen těch 6 menších.

Super díky moc.

Jinak k te klimě mám stejný problém - koupil jsem kompresor i s tou konzolí, jenže mi nesedí na můj motor, takže musím tu starou konzoli vyšroubovat a vyměnit to celé. Kompresor za kompresor vyměnit jde jen stejný kus. Konzoli za konzoli jde vyměnit v pohodě.

Tak to je dobré vědět, to jsem zvědavej, jak dopadnu. Díky

Ještě bych se chtěl zeptat, jestli nevíte, který kompresor je ten novější typ jak psal Foldas? Mám na výběr buďto Denso / Hischier a Seiko Seiki.

Děkuji

Seiko je myslím ten starší ten co jsem psal je menší a drží jen na třech šroubech

Tak oba dva vyrobci vyrabeji jak vetsi 3 srouby, tak mensi 4 srouby. Denso je ale levnejsi...

Ale tys mi psal, ze mensi ma 3, tak ted zas nevim.. podle nakresu ma ten 3 sroubovy celkove rozmery vetsi, ale remenici mensi a ten 4 sroubovy je celkove mensi, ale ma vetsi remenici.

podle mně je to tenhle 64 52 8 391 474

Vyjelo mi že to je Seiko

http://www.autodily-online.cz/cs/E-shop ... /700510146

No cena je trochu vyšší=/ Teď jen abych sehnal správný držák na motor.


A ještě jeden dotaz. Dají se koupit ty těsnící kroužky mezi trubky a komponenty? Já jsem koukal do ETK a tam už nejsou čísla těch těsnění. Jsou to nějaká obyčejná? Dají se koupit někde?

kroužky koupíš kdekoliv kde dělají klimatizace za pár korun

Díky moc za rady=)

Ještě jsem zapomněl že musíš mít trubky podle typu kompresoru na 6-vál ze 4-válu nedáš protože jsou krátké

Jo ja jsem si tohle komplet vytahl z 325i, tak to snad bude sedet.