prohození hlavního kabelového svazku nafta/ benzín E36
-
euromen
- Registrovaný
- Příspěvky: 171
- Registrován: ned 09.10.2005 00:00
- Bydliště: Děčín
- Klubové ID: 2060
-
Francis
- Výkonná rada
- Příspěvky: 5997
- Registrován: ned 31.08.2003 00:00
- Bydliště: střed Česka
- Klubové ID: 80
Měnit hlavní kabelový svazek je práce na několik dnů a rozebrání celého auta. Je pod palubovkou, pod kobercem, ...
Věř mi, je jednodušší dodělat několik kablíků k mlhovkám.
Věř mi, je jednodušší dodělat několik kablíků k mlhovkám.
328ti 164kW @ 6490rpm / 251Nm @ 5990rpm 244 km/h real GPS auf deutsche autobahn
323ti stock condition
323ti stock condition
-
euromen
- Registrovaný
- Příspěvky: 171
- Registrován: ned 09.10.2005 00:00
- Bydliště: Děčín
- Klubové ID: 2060
vím že je to oser a musí vše ven, dělal jsem to na tříce a na E34 část. Chtěl jsme se s tím taky zbavit bastl elektriky co tam kdo přede mnou nadělal. Ale koukal jsem, že je rozdělena na dvě sekce (dle ETK) a já bych měnil jen tu menší půlku vepředu (pokud je vážně rozdělena). A právě tady pro mě vzniká dilema, v čem se přenáší informace pro budíky, když jednotky jsou za kastlíkem. Zda je to motorový svazek (nemusím řešit rozdíly, kontrolky by měly jít) nebo hlavní svazek ( to by byl oser a stal bych na to, nechci bastlit)
-
Francis
- Výkonná rada
- Příspěvky: 5997
- Registrován: ned 31.08.2003 00:00
- Bydliště: střed Česka
- Klubové ID: 80
U pojistkové skříně je velký kulatý konektor pojmenovaný X20, to je napojení motorové elektriky na palubní.
Palubní svazek je ze dvou dílů, spoj je u levého A sloupku.
Přední svazek je jak pod kapotou ke světlometů atp. tak pod palubní deskou. Součástí předního svazku je pojistková skříň, ze které jsou vyvedeny oba konce - pod kapotu i pod palubní desku.
Zadní svazek jsou jen drobnosti na středovém tunelu a dál vzadu.

Palubní svazek je ze dvou dílů, spoj je u levého A sloupku.
Přední svazek je jak pod kapotou ke světlometů atp. tak pod palubní deskou. Součástí předního svazku je pojistková skříň, ze které jsou vyvedeny oba konce - pod kapotu i pod palubní desku.
Zadní svazek jsou jen drobnosti na středovém tunelu a dál vzadu.

328ti 164kW @ 6490rpm / 251Nm @ 5990rpm 244 km/h real GPS auf deutsche autobahn
323ti stock condition
323ti stock condition
-
euromen
- Registrovaný
- Příspěvky: 171
- Registrován: ned 09.10.2005 00:00
- Bydliště: Děčín
- Klubové ID: 2060
-
Francis
- Výkonná rada
- Příspěvky: 5997
- Registrován: ned 31.08.2003 00:00
- Bydliště: střed Česka
- Klubové ID: 80
Toto potvrzení ti moc nepomůže, protože přední díl je jak pod palubkou tak v motorovém prostoru. Bez demontáže celé palubky bude výměna velmi obtížná.
328ti 164kW @ 6490rpm / 251Nm @ 5990rpm 244 km/h real GPS auf deutsche autobahn
323ti stock condition
323ti stock condition
-
Foldas
- Registrovaný
- Příspěvky: 2417
- Registrován: pon 26.02.2007 01:00
-
euromen
- Registrovaný
- Příspěvky: 171
- Registrován: ned 09.10.2005 00:00
- Bydliště: Děčín
- Klubové ID: 2060
-
Foldas
- Registrovaný
- Příspěvky: 2417
- Registrován: pon 26.02.2007 01:00
-
starML
- Člen Klubu
- Příspěvky: 2456
- Registrován: čtv 11.05.2006 00:00
- Bydliště: Mariánské Lázně
- Klubové ID: 659
-
euromen
- Registrovaný
- Příspěvky: 171
- Registrován: ned 09.10.2005 00:00
- Bydliště: Děčín
- Klubové ID: 2060
