BMW Auto klub ČR

Dobrý den,
mám problém s e39 528i. Studené starty jsou na první otočení, ale teple musim točit dále, řekněme 2-5 sekund, motor naskočí na nižší než volnoběžné otáčky. Dále se v tomto módu hůř vytáčí motor, jde na 5 válců pravděpodobně. Někdy na to pomáhá vypnout motor a znova nastartovat, ale to tak jednou z deseti pokusů.
Diagnostika neukazuje žádný problém (ale pravda vycitali jsme to na studeném motoru)
Čidlo vacky a kliky se měnily v lednu letošního roku preventivně.
Jsem trochu bezradny.
Díky.

svíčky a cívky byly měněny ?
Má auto LPG ?
Pokud má LPG je to dost častý problém špatného seřízení a díky tomu je ochuzená směs auto pak prská a nestartuje a jede na 5válců ....klidně takže i tato možnost by tam byla. Řešení je nějakej čas jezdit na benzín a pozorovat ráno jak chytá.

Co olej v motoru kdy byl měněný ?
Diagnostika něco hlásí ?

Svíčky meneny v lednu, stejně tak olej, od té doby najeto cca 3000.
LPG není.
Diagnostika nehlásí nic.

Na špatne teple starty maji vliv tři věci: ŠPATNA BATERKA, VYCHOZENE ČERPADLO, STARTER co odchází....

startér možná bude chtít repas ale mužu se plést .... zkus pohledat.... případně popřemýšlej jak otestovat starter a čerpadlo ale tam mi nesedí studené starty co jsou ok.

Ok, to mi sice příliš smysl nedává, ale můžu to zkusit...

Budu rád za každou další radu...

ještě mě napadla bohatá směs a přechlastané svíčky... no to jsem měl u 525i jednou a špatně startovalo taky teplé starty byli oničem...
to bys pak viděl ale na diagnostice na lambdě problémy.

Jestli ti nezloběj ty nový čidla kliky a vačky??? Jestli jsou určitě OK, tak by to mohlo být čidlo teploty motoru, typicky se takhle projevuje, ŘJ má nesprávný informace o aktuální teplotě motoru, ale neví o tom, protože nepozná, že to čidlo měří jiný hodnoty, a dává špatnou směs (resp. jinou, než má být a třeba se to "uchlastává", nebo je to moc "chudý").

Vypadá, že má problém i s volnobehem, občas chcipne.
Je možné, že to zlobí ta vacka a klika, ale nevím... Špatně se to diagnostikuje, když to udělá jednou za čas... :-/

Mrkni na váhu vzduchu. Měl sem podobný problém u M5 jedna váha kryplovala a diagnostika nic neukázala. Při studeném motoru vše ok, ale pokud sem startoval zahřáté auto tak se dusilo a motor jel na méň válců. Nechal sem ho schládnout a zase startovalo v pohodě. Občas sem auto nemohl při startu udržet pod plynem jak to haprovalo.

To by mohlo být...
Říkáš, že diagnostika nic neukazala?
Jinak by popis seděl...

Jo neukázala auto bylo na dvoch diagnostikách a ani jedna nezaznamenala chybu váhy.

Ted se zeptam hloupe... kdyz bude spatna vaha a odpojim ji... co se ma dit?

Tak jsem potkal video, které ten můj problém dost popisuje...
https://youtu.be/4lfjDf_eO3Q
S tím, že píše, že problém byl snímač vacky.
Uvidíme.

tak mám podobnej problém či skoro stejnej ... nestatuje horkej motor ...až vychladne ...a je to čidlo klikové hřídele ...

tady popisuje ... studenej motor chytne a jede s nějakým omezeným výkonem ale pak po nějaké době uplně zdechne ...co jsem studoval a potvrdil mi to i guru jarax je to čidlo kliky....takže se jde objednávat VDO SIEMENS ....728i stejnej motor

https://www.youtube.com/watch?v=ybDadkusf_I

Včera jsem byl u JaraXe, jeho diagnostika vycetla chybu snímače polohy klíčového senzoru...
Ale doporučil mi origo BMW, že náhrady stojí za ... Tomu bych i věřil, zvlášť, když ten můj senzor není na autě ještě ani rok...

klíčového senzoru ??? co je to za blbost ? Bud je to čidlo vačky nebo klikové hřídele...

počítám že jsi chtěl napsat klikové hřídele....

Lol, automatické korekce a půlnoc....
Jasný, prostě čidlo kliky

Take cidlo vacky i kliky vymeneny za origa... a super!

čidlo klikové hřídele značky VDO SIEMENS vyměněno a auto jezdí zase jako za mlada.
taktéž M52B28