Veřejné diskusní fórum pod záštitou BMW Auto Klubu Česká Republika
https://www.bmwklub.cz/
Jak to myslíš teď?? Zasypat naftou.patrikE39 píše:to záleží na tom jak moc dokážeš motor nasypat naftou
z TDS uz toho moc nedostanes.tak jsem to pochopil správně xD xD mno jako nechci tam cpát Holset nebo nějaký takový dělo xD xD ale jen o něco větší než tam je.mika_hakkinen píše:cim vice nafty a vzduchu, tim vice addidas, chapes
a hele ho, tenhle znalec je i tu. Zachraň se kdo můžešpatrikE39 píše:dawe jenže dat turbo s variabilníma lopatkama na komůrkáč je jeho smrt... jinak kdo říká že z tds nejde moc dostat? odbrzděné upravené tds na mechanice naměřily 270 hp
Jenže co jsem pochopil, tak on z toho nechce ždímat stovky koní.. Já měl na TDS variabilní turbo a nemůžu říct, že by to bylo špatné. JASNĚ v případě,kdyby chtěl jezdit závody,sprinty,drifty atd, tak by asi byl lepší nějaký velký obtok a ten motor se nebude dusit protitlakem výfukových plynu a vše pojede lépe ve vyšších otáčkách,ale dole to bude na běžné ježdění (do 1500od) bída a dýmovnice.. Já si myslím, že toto nehrozí už proto,že to chce dávat do pětky. Na zvýšení výkonu v celém spektru otáček, lepší spodek než s původním turbem a čipem dosáhneš jedině větším turbem s variabilním naklápěním lopatek. Nejlepší v poměru cena/výkon je GT2260V z E60 (podtlaková regulace),která se musí SPRÁVNĚ předělat na přetlak. S tímhle turbem a čipem to zvládne 200 koní a o to možná jde. Za svoje hrabání se v TDS motoru jsem poznal jen malinkou skupinku lidí co se rozhodli do radikálních úprav..99% lidí o tom jen mluví a tak tu nebudu přeci radit, dej tam mechanické čerpadlo s jinou hlavu do čerpadla,větší cooler,EGR a KAT ven ,větší výfuk + vedení vzduchu a obrovské turbo, protože by to stejně neudělal. Chce jezdit s pěkným krouťákem a výkonem a spotřebou.patrikE39 píše:dawe jenže dat turbo s variabilníma lopatkama na komůrkáč je jeho smrt... jinak kdo říká že z tds nejde moc dostat? odbrzděné upravené tds na mechanice naměřily 270 hp
že to říkáš zrovna ty.. odborníkuMisanek píše:a hele ho, tenhle znalec je i tu. Zachraň se kdo můžešpatrikE39 píše:dawe jenže dat turbo s variabilníma lopatkama na komůrkáč je jeho smrt... jinak kdo říká že z tds nejde moc dostat? odbrzděné upravené tds na mechanice naměřily 270 hp
Tvé další z dosti ujetých tvrzení, že vgt turbo zabije motor je vypovídající samo o sobě. Ale ty jsi tady pan mekánik, který ani neví o tom, že tds má přesah pístu přes blokpatrikE39 píše:že to říkáš zrovna ty.. odborníkuMisanek píše:a hele ho, tenhle znalec je i tu. Zachraň se kdo můžešpatrikE39 píše:dawe jenže dat turbo s variabilníma lopatkama na komůrkáč je jeho smrt... jinak kdo říká že z tds nejde moc dostat? odbrzděné upravené tds na mechanice naměřily 270 hp
Tvé fundované rady tu budou jistě velmi potřeba psal že motor odelá turbo a že turbo oddělá motorMisanek píše:Tvé další z dosti ujetých tvrzení, že vgt turbo zabije motor je vypovídající samo o sobě. Ale ty jsi tady pan mekánik, který ani neví o tom, že tds má přesah pístu přes blokpatrikE39 píše:že to říkáš zrovna ty.. odborníkuMisanek píše:a hele ho, tenhle znalec je i tu. Zachraň se kdo můžeš
... a ty raději pomlč s vytahováním špíny.. nevím kdo se hadál a upřeně tvrdil že u tds může komůrka vypadnout nad píst a tady na fooru jsem od tebe četl řadu další záseků za kterýma sis tvrdě stál a nebylo to tak.. mimochodem k tomu mému tvrzení že píst nepřesahuje blok... dokud lukáš neměl sundnaou hlavu, tak jsem tdsový motor rozdělaný neměl .. víš v práci dělám jen motory iveco a renault a tam bohužel písty blok nepřesahují Jenom jde o to, aby lidé věděli, od jakých "expertů" tu dostávají rady 
víš jak se říká že moudřejší ustoupí ... evidentně ty tu buranskou potřebu furt si něco dokazovat máš tak se v tom utop pane NEJCHYTŘEJŠÍ na pana nejchytřejšího si všude na forech hraješ celou dobu ty. Snažíš se lidem radit nesmysly a děláš ze sebe velkého motoráře a z ostatních se snažíš dělat akorát voly A přitom tvůj největší počin je instalace mechaniky na m51 - to jsi teda veliký mekánik 