BMW Auto klub ČR

Ví někdo,kde se nachází odlučovač oleje a popř. jak ho vyměnit?Děkuji.

kdybys dodal vin tak ti řeknu víc
ale nejspíš máš tento
http://bmwfans.info/parts-catalog/E61/E ... separator/

ještě je pak jeden ty a tam se mění celé ventilvíko

A kde to je?Zezadu na víku?

Nevi nekdo zkusenejsi/informovany jestli je u F10 520d taky odlucovac oleje evt. kde?? (nekde jsem myslim cetl v diskusi ze se na nem u F10ky "usetrilo" ale to je jedna pani povidala)

Pokud neni, pasoval by tam nejaky z jineho vozu pro dodatecnou montaz ?

diky

p.S. duvod je predpokladam jasny, chtel bych min zasirat sani....

jak chcete něco najít když nedáte vin?
těch verzí motorů je víc třeba i ve stejny rok,
ale u te F10 je to asi tady

http://bmwfans.info/parts-catalog/F10/E ... ead_cover/

celej díl 1, tzn ventivíko se má měnit v připadně špatného separatoru, dá se zkusit měřakem nebo amatersky víčkem oleje,

JaraX píše:jak chcete něco najít když nedáte vin?
těch verzí motorů je víc třeba i ve stejny rok,
ale u te F10 je to asi tady http://bmwfans.info/parts-catalog/F10/E ... ead_cover/
celej díl 1, tzn ventivíko se má měnit v připadně špatného separatoru, dá se zkusit měřakem nebo amatersky víčkem oleje,

2-10/2010 ze se delaly verze motoru N47 se separatorem a bez separatoru?? )

V kazdem pripade diky moc.... jeste kdybych tak tusil co to znamena "amatersky vickem oleje"

No a když mám variantu kdy se nemění víko tak odlučovač je kde???????Díky!!!!!

B499060,tady je VIN,tak kde to je?

díl č.1
http://bmwfans.info/parts-catalog/E61/E ... separator/

je to pod sáním, hadice nutno vyčistit, hlavně tu kterou se vrací olej do vany,

amaterska zkouška separatoru
- nafta - nastartovany motor nesmí mít snahu zvedat víčko oleje
- benzín - nastartovaný motor nesmí moc nasávat víčko oleje, otevření víčka oleje nesmí motor moc rozhodit,

když se do hadice z ventilvíka do separatoru naleje olej, např 2dcl, musí tento olej odtéct do olejové vany, spousta lidi vymění separator, ale už nevyčistí vracečku oleje takže jim stejně pak separator nefunguje

Takže sání dolu?

je to lepší,

ouu,tak to bude něco,jinak díky za radu

sametak píše:Takže sání dolu?

To mas jeste dobry ja prave menim separator na m60b40 a ten je
pod rozvodovym retezem

to není "separator" ale jen takový trychtýřek, kterýmu absolutně nemá co být, jen se v něm točí vzduch s olejem a tím se odlučuje většina oleje, u M60 odlučuje většinu oleje membrána a ta stárne.

JaraX píše:to není "separator" ale jen takový trychtýřek, kterýmu absolutně nemá co být, jen se v něm točí vzduch s olejem a tím se odlučuje většina oleje, u M60 odlučuje většinu oleje membrána a ta stárne.

Nechci tady zasirat vlakno nekoho jineho ale ten odlucovac-trychtirek jsem chtel menit jen preventivne. Jsem myslel ze je to spotrebak
Auto olej nebere. Vymena memrany je jasna

my smysl to vyměnit když to člověk z nějakeho duvodu vymontuje, ale měnit to jen tak je nesmysl.

JaraX píše:my smysl to vyměnit když to člověk z nějakeho duvodu vymontuje, ale měnit to jen tak je nesmysl.

Moc diky za cennou radu za usetrenou praci
Pretesnuji vika atd tak jsem to chtel sfouknout stim.
Jeste jedna otazka: kupovat novy tesneni pod sani?
Ty puvodni oranzovy se mne zdaj v pohode a novy neorigo nestoji zrovna
malo.

pokud je těsnění krásně měkoučke tak se měnit nemusí, vždy ale doporučuju natmelit tmelem k tomu určeným, Reinz, Elring apod, např Reinzosil, tmelu dát opravdu jen tenučkou vrstu, těsnění musí přes tmel pořád prosvítat, tak se vyrázně zlepší těsnost spoje,
ovšem pokud to těsnění leta nikdo neměnil, tak bude tvrdé jako prase, takže dát těsnění nové a idealně ještě přetmelit.
na ventilvíka je nutné dát nejen nové těsnění ale i nové gumičky pod šroubky, ty zajuštují přítlak víka na motor a pak bez toho může týct i nově natěsnění víko

Prave ze to tesneni meky je
Tmel uz jsem objednal
A s krouzkama pod srouby pocitam