BMW Auto klub ČR

Dnes jsem byl obhlídnout svou e39 (530d) a při odchodu jsem si všiml loužičky (malé) vlevo pod nárazníkem - byla to ATF kapalina (viz foto). Jednalo se o malý únik. Zkontroloval jsem hladinu a mám jí tam po první osazení (viz foto).
Je to cca týden co jsem byl auto projet, když bylo vše zahřáté, tak jsem jí trochu šlápl - protočit turbo a vyhnat pavouky... (měl jsem tam trochu nad 200km/h).

Takže z odchodu z garáže se stala odstrojovací akce, abych zjistil odkud to vyteklo, ale víceméně bez výsledku. Vše jsem otřel a nikde žádný markantní únik. Když jsem čučel mezi chladiče, je tam jen vyvzlínaná mlhovina. Stejné to bylo kolem vypoštěcího ventilu chl. kapaliny.

Tak se teď, pro mechoše znalé věci, zeptám hodně pitomě: Je tam nějaký ventil, nebo něco podobného co by mohlo při velkém tlaku upustit trochu kapaliny/tlaku? (např. když jsem měl Golfa III 1.9TD stalo se mi, že mi při "vyhánění pavouků z výfuku" vytekla hydr. kapalina vrchem z expanzky a zasrala polovinu motoru) a nebo mám hledat netěsnost někde na přechodu do prostoru mezi chladiči. Jinak hadice jsou ve spojích suché. Nikde žádné vizuální poškození.

Možná ti to pomůže ale popisuju e36, tam bývají často vymačkaný hadice v místech kde je stahují origo kovový stahovací svorky k servonádobce a k servočerpadu, začně to tam pak časem prolínat právě když hodně prohřeješ auto.... stačí vyměnit origo stahovací pásky za ty se šroubkem a dotáhnout podle potřeby a je po problému... ale u tvého vozu to může být řešeno jinak,nevím

Mezi chladici (klima-voda) mas jeste chladic servo oleje. Je to jen ohybana trubka. Je hlinikova a prosoupava se v drzacich a i mimo oxiduje a pak zacne lehce prolinat. Resil jsem to loni. Kupoval jsem novy v renocaru. Tusim, ze za 1500, ale na manual. Automaty maji tu trubku myslim jinak ohybanou a deeeeelsiiiiiii, takze drazsi

mám taky manuál, (automat mi nesmí do baráku)... nedalo mi to a ještě jsem to byl prozkoumat s pořádnou baterkou. Když jsem odklonil chladiče od sebe, vypadá to, že to vzlíná někde v tom "průchodu" což se tváří, že je jeden celek s chladičem klimy, navíc ze strany do chladiče, takže přístup na vyližprdel... Nebo jde vyměnit jen ta trubka???

Jen takový dotaz, co by se stalo, kdybych tu část, která vede mezi chladiči vyřadil a napojil to "na krátko". Samo, že bych dal aktivní voštinové vedení min 25cm aby se nějaká chladicí schpnost zachovala.

Protože když nad tím zapřemýšlím, tak mezi těmi chladiči, při parném létě, se ta kapalina spíše ohřívá než chladí??? ale to je jen selská úvaha... nepochybuji o tom, že to soudruzi v NDR vše propočítali a věděli proč to tam vedou zrovna tudy...

Pro dokreslení přikládám foto:

To je presne to, co jsem ti psal. Je to tam jen nacvakany. Jde to z toho klimachladice oddelat. Taky jsem premyslel, ze bych si to udelal z medi......, ale pak jsem se na to vysral a koupil novy origo. Jinak kdyz nejede klima, tak na to jde vzduch o teplote okoli. A kdyz klimujes, tak pujde asi teplejsi, ale porad to nejak fungovat bude. Nikdy jsem nemeril teplotu klimachladice pri bezici klime.
Jinak nevim, na kolik by mohla vylezt teplota servo oleje bez chladice, ale nemyslim, ze maji chladic vsechny auta.

Tak jsem kouknul do mejlu, kdyz jsem to objednaval a dil ma cislo 17212247361
A kouknout na nej muzes TADY . Dil cislo 8

Díky... Ještě na to teda kouknu, ale jak je to s tím průchodem do místa mezi chladiče? To, že ta trubková spirála je mezi chladiči uchycená na packách jsem viděl hned, ale ten díl, kterým to prochází se tváří jako součást chladiče - nedělitelná!!! viz obr. výše.

Ještě dotaz? To sis měnil sám? Co vše muselo ven? Je to tam docela fest natěsnané, jde mi o to jestli kvůli takovéto volovině budu muset rozebrat půl auta...

Neni to pruchodka. Tan plast je na ty trubce co budes menit a je zacvakly do klimachladice.
Delal sam. Zakaz dotyku ciziho mechanika.
Staci oddelat vrtuli a chladic vody. Ten vytahnes vrchem.pak uz tam mas mista jak v kamionu. Pak uz vsechno uvidis, kde je jak co nacvaknuty.

Jj, už jsem našel na netu...
http://forum.bmw5.co.uk/topic/90481-pow ... to-remove/

úplně ten samý problém...

Budu to teď sledovat a až bude chvilka tak se do toho pustím.

mmch. líbí se mi tvůj přístup - Auto vs. cizí mechoš máme, zdá se, stejnou filosofii

Se tim zivim, tak by bylo smutny, kdybych daval auto nekomu cizimu.
A hlavne nikomu neverim.

Tak to já jsem jen kutil amatér...

A odkud jsi, smím-li se ptát. Vždy se hodí znát někoho kdo má auta rád a servis na nich nebere jen jako práci.

Okoli Znojma.

Tak to mám hodně z ruky...

Ještě jeden dotaz ohledně výměny té chladící trubky - jak to odpojit z hadic? Je na to třeba nějaký speciální nástroj? Když jsem to zkoumal, tak jsou tam takový plastový kroužky, který mám volný. Jinak trubka v hadici drží fest.
Díky

Ty plastovy krouzky musis zatlacit do ty spojky. Odjisti pruzinku a vytahnes to. U me sla jedna lehounce, ale s druhou jsem se trapil.

Dík, myslel jsem, že to tak nějak půjde, ale pro jistotu...