BMW Auto klub ČR

chystám se na výměnu, mátě nějaké reference k těmto olejům? já mám zájem konkrétně o tenhle http://www.auto-ksport.cz/cz3093--ee-longlife-5w30.html

a před výměnou bych chtěl použít tohle na vyčištění motoru http://www.auto-ksport.cz/cz143--engine-flush.html

co jsem koukal tak Millers Oils dost lidi chválí... a je to do 530D e39

a pomohlo by mi kdyby někdo poradil jakej olej se dává do manual převodovky. díky

Stejnou službu pro rozpuštění kalů udělá terpentýnový olej, 2 dcl na jednu výměnu.

a je to dobrý nápad vůbec? aby se mi neucpal motor těma usazeninama? nebo mi to pak nežralo olej.
mám najeto 300tkm.

a jak ten terp. olej funguje? dá se do starého oleje, a jak dlouho se to musí nechat nastartované? nebo jak ho použít? a dá se normálně koupit v drogerii? díky

Tento olej ve viskozitě 5w40 mám od víkendu v autě a oproti Castrolu 5w40 jsem v podstatě nepoznal rozdíl. Možná je motor na volnoběh lehce tišší. Xyron ho má v 335i a o něco míň se mu zahřívá než Castrol, takže špatný ten olej asi nebude

Terpentýn použiješ stejně jako každou jinou přísadu - aplikuješ před výměnou, necháš promíchat na volnoběh, projedeš zlehka 10-15 km, necháš reagovat hodinu-dvě-tři, projedeš 10-15 km na ohřátí a vypustíš i s olejem.

Dělám to jednou za čas, na motoru s M52B25 s najetými 423k km není nadměrné opotřebení a nejsou úsady uvnitř motoru, nepoškodilo to gufera. Motor je venku z auta, protože jsem jej nahradil M52B28.

Do své 335d liji toto: http://www.auto-ksport.cz/cz3095--ee-longlife-5w40.html

Dal jsem jej hned po koupi auta, takže přímé srovnání s jinými oleji bohužel nemám, ale každopádně to pěkně jezdí, výkon tam je dle brzdy a spotřeba překvapivě dobrá.

Pokud tam máš ještě DPF, tak mu neděláš tím olejem moc dobrou službu.

podle popisu je ten olej i pro DPF

To jo, ale BMW předepisuje Low-Saps a tady píšou Mid-Saps

já dpf nemám...

a mám tam dát teda 5w30 nebo 5w40? nevím co tam kdo dával za olej, žádnej štítek to nikde nemá, a serviska do konce není vyplněná.

já teda liju MillersOils EE 5w40 do všech "svých" aut (3er, m4Zlik, pindica, leguán) a žádnej problém s DPF sem nikdy nezjistil... asi to bude tím, že to sou benzíny....

a fčíl vážně: když nic jiného, tak studené starty jsou s EE výrazně, ale opravdu výrazně hladší a snazší...

Engine flush sem použil (N53B30 200kW, najeto 136tis km)... a motor funguje i po jeho použití... tož asitak...

Odpověď pana Millerse na otázku, co dát do diffů a převodovky 3er:

Millers Oils na AF.cz píše:Dobrý den,
EE Transmission 75w90 jako ekvivalent odpovídá Castrolu Syntrax 75w90.
Jako přímou náhradu za MTF LT-3 máme u vozů BMW osvědčen i TRX Synth 75w80, který má lepší viskozitní charakteristiky pro chování za studena.

dobrá, koupím tedy ten 5w40.

a ještě ohledně brzdové kapaliny, byl by problém dát tam DOT 5.1? normálně tam má být DOT 4.0

konkrétně mám na mysli http://www.millersoils.cz/performance-b ... t-11?c=411

Vlasta píše:To jo, ale BMW předepisuje Low-Saps a tady píšou Mid-Saps

Dobrý večer,
dovolím si upřesnit na vysvětlenou.
LOW SAPS oleje jsou ACEA C1 a ACEA C4, pro BMW nevhodné!
BMW vyžaduje v normě LL-04 typ MID SAPS s vysokou (klasickou, nesníženou) HTHS viskozitou, tedy ACEA C3. Všechny oleje ACEA C3 jsou již několik let správně označovány jako MID SAPS!!!

HTTS viskozita přece nemá s obsahem popela nic společného. Jde o klasickou A3/B3/C3

Samozřejmě, jen jsem tím chtěl naznačit, že MID SAPS jsou i oleje ACEA C2 se sníženou HTHS, které jsou pro BMW rovněž nevhodné, stejně jako C1 nebo C4.

Ale o těch přece nebyla řeč.

nebyla, ale byla řeč o MID SAPS olejích, takže pokud se mylně domníváte, že pro BMW s DPF je třeba LOW SAPS olej, chtěl jsem jen v dobré víře vysvětlit, že ani to, co tam skutečně patří - tedy MID SAPS olej - není úplně jednoznačná věc a třeba to mohlo někoho vyvarovat špatné volbě typu oleje. Nic víc, nic míň. PEACE

pavproch píše: Odpověď pana Millerse na otázku, co dát do diffů a převodovky 3er:

Millers Oils na AF.cz píše:Dobrý den,
EE Transmission 75w90 jako ekvivalent odpovídá Castrolu Syntrax 75w90.
Jako přímou náhradu za MTF LT-3 máme u vozů BMW osvědčen i TRX Synth 75w80, který má lepší viskozitní charakteristiky pro chování za studena.

jo, sem zapoměl napsat že tu odpověd sem následně hned i zrealizoval, takže 3er má v současnosti v sobě (skoro) výhradně oleje Millers:

motorový olej : nano EE 5w-40 (a měním po 15kkm i když je to longlife)
převodový olej (6MT): TRX Synt 75w-80
oba diffy: EE Transmission 75w-90
pouze v xDrive má OEM BMW xD-getriebe oel

a spokojenost, čili myslím že už tam asi ani nikdy nic jiného nenaliju...

Ja jsem poridil origo, neni to nezaplatitelne, vickrat to delat stejne nebudu, na puvodni naplne protoze pochybuju ze to nekdo prede mnou menil to nahrkalo temer 200k a bez jakehokoliv problemu. Pouze motorovy mam od castrolu a menim po 12k - nakodovany snizeny interval vymeny oleje, takze to ani nehlidam, auto si rekne samo kdy co chce.

Ja se bal hlavne toho ze jakykoliv vyrobce bude hajit to svoje a bude rikat neni problem, neni problem, jenze on nastat muze a to ve snizene zivotnosti dilu a to proste prdim. Ne ze bych chtel MO pochcat, ale proste nemam koule tam nalit jen tak neco a treba castrol adekvatni nahradu za mtf lt3 nema... Je jasne za kdyz tam naliju jakykoliv prevodovy olej ze to nejak pobezi, a muze i velmi dlouho, ale toho se proste bojim. Znam lidi co lijou nejaky fujtajxl i do rozvodovek, samo ze uctujou origo. A taky jeste neco najedou...