BMW Auto klub ČR

Stalo se vám někdy,?Ráno nastartuju a hned jedu, tak se po chvilce rozsvítí dobíjení a auto klekne, nastartuju přes kabely a pak je chvilku klid - když jezdím denně tak se to nestane. Viděl bych to spíš na baterku než na alternátor, diag bez závad... díky za rady

tohle mi dělala nedávno má e60 3.0d .. večer sem zaparkoval.. ráno do toho sednu a svítí dobíjení ,ale auto jelo normálně .. pak sem to chcípl dvakrát a znovu nastartoval a dobrý .. dělalo mi to tak 2-3 dny .. a teď 14dní už nic .. tak nevím

Změř kolik má baterka při vypnutém autě když dojdeš ráno k autu.
Pak nastartuj a změř zase napětí na baterce.

Pokud je ráno 11,9-12,1 apod. umírá a kolabuje. Já měl 11,8 a ještě benzín startoval ale u nafty je potřeba mít v lepším stavu baterii.

Pokud dobíjí dobře auto baterii tak má 13,8V + a více.

Taky řeším problémy s baterkou a budu asi řešit vyšší odběr nebo reklamaci nové baterie.

Alespon vyloučíš zda je to baterkou.

Nafta chytne i s 9,6 V, osobni zkusenost. Po puldenim kodovani jsem ji takhle striskal, sice to tocilo line, ale chytlo. Problem bude v regulatoru alternatoru, ten se projevuje pri nizsich teplotach a pri vlhku.

kadli píše:Nafta chytne i s 9,6 V, osobni zkusenost. Po puldenim kodovani jsem ji takhle striskal, sice to tocilo line, ale chytlo. Problem bude v regulatoru alternatoru, ten se projevuje pri nizsich teplotach a pri vlhku.

O jakym autě mluvíš? obávám se, že v E60 a výš by už ten start při tak vybitý baterii nebyl ani povolen.

díky za rady, kouknu na to, problém bude asi v tom, že baterka bude slabší - sice to nastartuje, ale pak : rozsvítim xenony, zapne se radio, aktivní řízení, navi a výhřevy sedaček...proste skokově velkej odběr a to asi altík nestíhá dobíjet..

vyřešeno, vadný IBS modul...