BMW Auto klub ČR

Ahojte

Četl jsem spoustu odkazů s tímto problémem a nenarazil jsem na nic uplně podobného co to dělá mě.

Popis závady: jedu se zahřátým autem konstatní rychlostí řekněme 50 km/h a lehce přidám, ale opravdu lehce, a auto začnne pocukávat, nebo minimálně ucitím díru ve výkonu a po sléze normálně zatáhne, přeřadím na vyšší kvalt a přidám a zase pomlka ve výkonu nebo pocukávání. pokud přidám víc tak nic neudělá max jen tu pomlku. A ještě auto dosti kouří mám fap off

vstřikovače mám nový, vyměnil jsem i váhu vzduchu, a ovladací ventil na EGR.

můj poznatek: pokud odpojím EGR ventil vše je v pořádku, auto ani nepocukne a přestane úplně kouřit! ale samozřejmě po chvíli napíše závadu emisí, která mě dosti znervozňuje když svítí
když jsem měřil vakuovkou egr srovnáním s novým hodnoty úplně stejné!

Nevím už co dál, prosím o konzultace!

díky

Tak asi tady http://bmwklub.cz/modules.php?name=Foru ... cuk%E1n%ED

Jinak mám ten samý problém a postupně se to dost zhoršuje. Nevím,jestli pomůže nové EGR. Ještě jsem nezkoušel. Předpokládám,že máš manual.

vyresil si to nejak??? ja jsem s toho uz spatnej. mam novy vse krome telesa egr.

soustek píše:vyresil si to nejak??? ja jsem s toho uz spatnej. mam novy vse krome telesa egr.

No tak asi budeme muset zkusit to EGR vyměnit. Taky mi nejde do hlavy,co by mu mohlo být.

ja ten egr meril podtlakovkou a ma stejny hodnoty jako upl e novej co jsem si pujcil od elitu. proto se mi nechce vyhazovat penize kdyz v nem nevidim chybu. pisu bez diakritiky pac pisu s mobilu.

soustek píše:ja ten egr meril podtlakovkou a ma stejny hodnoty jako upl e novej co jsem si pujcil od elitu. proto se mi nechce vyhazovat penize kdyz v nem nevidim chybu. pisu bez diakritiky pac pisu s mobilu.

Asi bude blbě zavírat,nebo už nevím.

Co filtr pevných častič, má to vliv na výkon i na kouřivost.

ten je uz v panu

Dvě auta stejnej problém a repase či novej hydroměnič. Projevuje se to stejně na tempomat třeba 140km/h a auto v určitých otáčkách jakoby prokluzuje . Výměna oleje nepomohla. Obě auta 530da automat. Po té již vše v pořádku.

pokud se to týká tedy tohoto problému prokluzování v otáčkách...

mam manual

ok tak pak je to jinej problém. Popis byl stejnej jako problém co se vyskytuje u automatu. Při prokluzování. Tak jen kdyby na to někdo narazil at si zjistí v servisu zda je Hydroměnič KO.
My jsme to měli u 2x 530da co kamarádi řešili.

Tak nám to asi nikdo neopraví. Vše směřuje k tomu EGR. Ještě mě napadli klapky nebo klapka,co je před EGR. Ty tam klapky máš,nebo je máš odstraněný? Moje auto je pořád v origo stavu vč. DPF a klapek.

klapky ze sani mam pryc ale tu zdechaci pred egr tam mam. klapky ze sani jsem vyndal a zaclo to delat az mnohem pozdeji nemylsim si ze by to melo s timto spojitost

Ona ta klapka nemá jenom zdechací funkci. Ona přivírá právě kvůli EGR když recyrkulují výf. plyny.

to jsem nevedel. ale na zdechani slape, tak by mela byt v poho. a zavadu nehlasi

to jsem nevedel. ale na zdechani slape, tak by mela byt v poho. a zavadu nehlasi

Tak se mi naskytla možnost vzít si EGR i s klapkou z nabouraného auta,vyměněno a vypadá to,že je to dobrý. Jezdím dva dni a ani jednou necuklo. Je pravda ,že je zima a mě to dělalo spíš když bylo tepleji.

tak to prosim skoumej a dej vedet. kdyz tak bych to taky koupil

Myslím,že můžu zcela zodpovědně říct,že opraveno,auto jede jak má i spotřeba jde dolů. Akorát ti nemůžu potvrdit,zda to bylo EGRkem nebo tou klapkou. Dal jsem tam oboje najednou. Akorát mám ještě jeden problémek - pořád mi to píše závadu žhavící svíčky na 1. válci - svíčka evidentně ok i vyměněna za novou a pořád píše. Asi je v háji jednotka žhavení?

Ano, relé žhavení.