BMW Auto klub ČR

Dobrý den ,
Dělal jsem rozvody na 2.5 tds bez jakejchkoliv přípravků či aretací motor šlape ale občas se ozývá takovej ošklivej kovovej zvuk neví někdo čím to může být ?

že by bylo něco špatně
oni ty přípravky jsou celkem podstatný a daj se udělat doma na koleně
případně to na toč co to dělá

no natočit to je zbytečný nic tam nepojde slyšet zní to jako by tam seděl trpaslík s kladivem nevím jestly to můžou dělat třeba hydroštely tem motor dlouho stál jinak myslím že jsem chybu nikde neudělal nebo si toho nejsem vědom

nic méně můžu to zkusit

myslel jsem, že jsem třeba posunul o zub vačku ale to by se hádalo mnohem víc nebo ?

zub nepoznáš,a právě že bez přípravku ti to ozub či dva ujede, záleží kde ten zub je

Jj. Kamarad na passatu netrefil rozvody o dva zuby (benzinovy motor) a na zvuku na volnobeh neslo poznat nic. Jen to bylo hrozne liny a nechtelo se tomu do otacek. Zkoukni to znovu.

Zaaretuj setrvak a vacku na 6valci do strihu.Jestli to mas tak nastaveny a jede to tak jak ma tak vic neres.Je to Tds delal sem uz dva motory a ten motor proste obcas cinka i s novyma rozvodama vetsinou klika nebo pisty.Cinka ti to za tepla nebo za studena?

no když je to studený tak to jde slyšet víc než teplý půjčil jsem si už i ty přípravky

Takže příště si je pujč hned ono to ujede o zub dva tři hned.Buď rád,že se to nepotkalo.

no to bych byl vážně n......j protože už se mi jedno TDS-o potkalo kvůli tomu jsem taky dělal tyhle rozvody

jinak na tom spodnim řetězu jsou rysky tam se to přehodit nedá a neřekl bych že by se to mohlo potkat když jsem posunul vačku

A co myslis ze se potka , kdyz ne ventil s pistem?

a jo vlastně vačka posílá dolu ventily máš tady někde schéma těch rozvodů teď mi něco vrtá hlavou

Tyvole menit rozvody bez aretacie. Ludom uz neni pomoci...

Nove retezy jsou oznacene oba dva,od febi jsou na nich krouzky ktere ti pak vyjdou na rysky na ozubenych kolech.Hlavne nastav vacku aby byl retez napnutej k cerpadlu a pak odjisti sponovak.

hlavně na té vačce jsou ty značky fakt potřeba
Když tam není žádný klínek atd

cinkanie - väčšinou výfukové ventily o piest, stáva sa to keď sú vyťahané rozvody, alebo zle nastavené

dá sa aj podomácky bez prípravkov, samozrejme to nebude na 100% presné ale pôjde to
1. kľuku zaaretovať v HU 1. valca (do diery na bloku pod štartérom strčiť kolík, točiť motorom až kým nezapadne do diery v zotrváku, môže sa použiť aj 8mm vrták, ale diera v bloku je väčšia -10,8mm takže to nebude úplne presné), v HU 1. valca smerujú obe vačky na prvom valci dohora
2. na vačke sú vybrúsené rovné plochy, kde by mal dosadať prípravok, vačku nastaviť tak aby tie plôšky boli kolmo voči hlave

keď to potom ako tak beží, tak šup s autom niekam kde to nastavia poriadne, a hlavne aj predvstrek na čerpadle (nutné po výmene rozvodov, inak pôjde auto hrozne, nebude výkon, bude žrať, blbo štartovať)

tak rozvody mám zkontrolovaný naštěstí jsem se trefil přesně ale mám pořád problém s tím kovovým zvukem hýbu s čerpadlem nahoru dolu jak chci a pořád to bouchá co to může být ?

jinak myslel jsem že to budou třeba hydřištely ale ty dřív nebouchaly a přijde mi blbost že předtím to běželo v pořádku a teď to neni takový jak to má být