BMW Auto klub ČR

X5 2004, po výměně homokinetického kloubu s servise (levé přední kolo) hláška "Self - leveling Suspension Inactive", diody nastavování výšky jsou mrtvé. Na nápravě vše vypadá v cajku, kabely senzorů taky vypadají nacvaknuté. Nezdá se mi, že by jen tak něco odešlo, je možné, že třeba díky zvednutí auta je v diagu chybová hláška a systém je preventivně odpojen?

Nějaký tip, prosím?

Bez diag se neobejdeš, musíš načíst chybu.

Takže to bylo špatně nasazené ramínko čidla polohy (ramínko mělo být vertikálně, bylo horizontálně - fór je v tom, že dokud to člověk neporovná s vedlejším kolem nebo to nezná, vypadá to ok) + vymazání chyby diagnostikou.
Během pěti minut vyřešeno maestro JaraXem.

využil bych tvého tématu, jestli můžu a zeptal se, zda někdo ví jak zkontrolovat unik z měchu?

Napíše Ti to diag, nebo kámoš co měl starého landrovera tak to stříkal mýdlovou vodou.

dogeatdog píše:Takže to bylo špatně nasazené ramínko čidla polohy (ramínko mělo být vertikálně, bylo horizontálně - fór je v tom, že dokud to člověk neporovná s vedlejším kolem nebo to nezná, vypadá to ok) + vymazání chyby diagnostikou.
Během pěti minut vyřešeno maestro JaraXem.

Jojo už jsem slyšel, kdo Ti to měnil, že když neví tak se ani nepodívá na druhé kolo.

Opět napíšu jen sovjí zkušenost, cca měsíc zpět, se mě tam objevovala tato chyba Self - leveling Suspension Inactive.
Minulý týden na diag. to říkalo: špatně pravé čidlo polohy. Takže se objednalao čidlo a nyní v sobotu vyměněno.
Čidlo na pravé straně bylo totál zarezlý, takže se nepohybovalo, po výměně a smazání chyby v diagnostice, si podovzek zase vrní. Pokud jsme to správně pochopil je jedno čidlo na naklápění xenonů a nivo tento údaj bere ze stejného čidla, zajímavá kombinace.

Čidlo bratru přišlo na 1500,- není to origo.

vlastnemec píše:Jojo už jsem slyšel, kdo Ti to měnil, že když neví tak se ani nepodívá na druhé kolo.

"Bežný servisák", něco jako "běžný prací prášek".
Každopádně, teď mi pro změnu praskl přední měch, takže auto je opět v servise, už mě to začíná docela pít krev, Německá pomsta za Sudety tohleto.
Jestli se mi takhle bude sypat i sedma, skončím v Koktě fdechtu a budu tady chodit machrovat, jak jezdím za 4.899985266645721455 litru na sto.

dogeatdog:

tak hodně srandy ze servisem dehtu, vstriky, turbo, cerpadlo, 3x do 100Kkm a kilečko za servis tam je jak malovaný

Kilečko v X5 a auto je špígl mígl

Arnie_one píše:...Kilečko v X5 a auto je špígl mígl

Úspěšně se blížím, úspěšně se blížím!!!

x5 je auto který furt něco potřebuje, to je výhoda pro nás servisáky, měchy, ložiska, stahovačky, zámky, to jede jak na běžícím páse, pokud má navíc 2axle air tak je toho mnohem víc.
E65 je spolehlivější auto, ale musíš koupit v dobrém stavu.

Tak to blbne zase

Rano na palubce SELF LEVEL INACTIVE, kontrolka pritom sviti (!), ale auto se neda ani zvednout, ani spustit, kompresor netlaci (vcera vse slapalo bez problemu).

Co ted? Pomuze mi INPA?

Inpa Ti vypíše chybu ulož si ji smázni a uvidíš jestli vyskočí znova, zkopíruj ji a hoď ji sem, třeba budu vědět.

ten full air podvozek je festovní kurvítko
načti to a uvidíme

A to mam v plánu ten full air dodělat . Každej kdo má full a nebo v něm jel říká, že je to o dost pohodlnější auto..takže dám dopředu měchy (plus pár věcí okolo) a ten tvrdej zadek změkne? Jsem na to zvědav, jestli to teda někdy dodělám

první se v tom svez, mě to teda pohodlnější nepřijde.

E53 nezmekne... E70 je o hodne lepsi kor pak s DD a EDC. E53 je zkratka hodne tvrde auto - i kdyz v porovnani s konkurenci Hnoju apod. je to velice pohodlne auto

Si myslim :)) bohužel zatím nikoho okolo sebe nemám s celoměchem

a odkud jsi?

Sokolov