BMW Auto klub ČR

Zdravim klubáci,

chtěl bych se zeptat, zda tu někdo má zkušenosti se sportovníma výfukama. Chtěl bych pořídit nějakej jinej. Koukal jsem po Bastuck nebo Eisenmann ale i jiné značce se nebránim. Zajímalo by mě, pokud se to tedy dá jen tak říct, který výfuk bude mít chraplavější zvuk a na čem to závisí. Koukal jsem na videa z youtube a každy výfuk měl tak trochu ten zvuk jinej.

Dále pokud ano, mohl by mi sem hodit někdo nějaké odkazy, kde by se takové výfuky daly sehnat. Klidně i použité.

Moc díky

"nějakej jinej" - tím myslíš, že máš teď OEM performance výfuk? Ten je docela oblíbenej. Ikdyž mě přijde podle videíí takovej moc "tuning" a právě ne moc chraplavej, což se mi taky libí. Ale v realu jsem to neslyšel.

Nene, teď mam normálně sériový výfuk z 330i. Performance je právě podle mě moc tichej, nevim no

Máš tam caty nebo jsi je vyndal?

S výfukem jsem ještě vůbec nic nedělal, tak jsou tam. O tom jsem taky přemýšlel.....vykuchat to a misto středovýho dílu dát holou trubku Bude ta změna zvuku citelná?

Odstrnění secondary catů neudělá se zvukem nic. Mám Supersprint bez secondary catů a emisema jsem prošel bez problému.

Já jsem pořád nahlodanej pořídít koncouvou část performance, ale nikdy jsem to naživo neslyšel, videa na youtube podle mě nejsou zcela přesný, protože zvuk nahranej na foťák může bejt trochu zcestnej.

Co ten supersprint? Jak zní? Máš jen poslední část?

Supersprint mám od svodů (midpipe + resonator) až po zadní část, kde mám Remus. Měnil jsem komplet výfuk už na novým autě a v té době Supersprint nedělal quad a proto jsem použil Remus. Supersprint quad už dělá, tak to asi budu měnit.

A dát tedy místo středového tlumiče trubku? Němelo by to nějakej negativní vliv na motor? že by se třeba ty splodiny vracely do motoru nebo problémy s lambda sondou? Bude to mít efekt u zvuku?

Odstranění secondary (středových) catů má na motor pozitivní vliv, sice minimální ale zlepší se odtok plynů. Na zvuk to nemá efekt žádný ani na lambda sondy, které jsou za caty ve svodech (primary). Odstraněním catů ve svodech se zvýší výkon i zvuk. Potom ale musíš řešit lambda sondy, buď simulátory a nebo software fix. Emisema ale neprojdeš, pokud tam nemáš známého.

Ok a ještě co se týče koncového tlumiče. Lze s ním také něco provést? "vykuchat"??

Do vykuchání bych se nepouštěl. Lepší je ho vyměnit.

Dobře, takže kdyz to shrnu, tak nejlepší bude odstranit caty ve svodech, místo středového tlumiče trubku a vyměnit zadní tlumič, že?

Můžeš vyměnit i svody

Jinak quady už dělá víc výrobců co jsem viděl, akorát mi přijde že ta pravá strana vejfuku je "divná". Tlumič totiž můsí zůstat vlevo na autě (z pohledu zezadu) a ta pravá část quadu jde bůh ví kudy. Nejsem expert na vejfuky ale když se na to kouknu tak mi přijde že ta pravá strana je fakt jenom pro parádu.

např. eisenmann

Nejlepší řešení je vyměnit všechno, včetně rezonátoru. N53 motor má dobré svody, takže nemá cenu je měnit. Když se ale z nich odstraní caty, tak je problém s emisema.
Quad od eisenmann je mickey mouse.

Quad tam opravdu dávatnechci. Prvním řešením bych nechtěl kupovat nové věci. Máme dobře zařízený servis, takže o potřebné vybavení není nouze. Jak by jste tedy postupovali vy, když by jste nechtěli kupovat nové díly. S emisema nakonec problém taky nebude. Díky

Nejefektivnější je odstranění catů (~ +15 hp), ale musíš si opatřit simulátor od Burger Motorsports a nebo najít někoho kdo umí upravit software (dělá to Active Autowerke).

Ale co se týče zvuku, tak tam změna bude taky, že? Momentálně preferuju spíše změnu zvuku navíce chraplavejší než výkon.

Já caty na svodech mám takže to nemohu posoudit, ale prý je to o dost hlasitější.

dobře, díky moc