BMW Auto klub ČR

Ahoj včera jsem myslel že neodjedu domu, po zasunutí klíče do zapalování se mi klíč několiktrát protáčel , nevíte někdo co vyměnit ?

vyskusaj iny kluc ak mas, stava sa to ked je kluc zle zasunuty do spinacky a staci ho len zatlacit a ide alebo uz je moc vysuchany alebo odchadza spinacka

občas se mi to taky stává, klíč otočím zpět zavergluju s tím trošku, vložím a už to jede normálně (myslím se že bude asi odrbaný... jak říkal "johnyfly1" vyzkoušej jiný klíč

prvně zkusit do spínačky olej na zamky fab spínačka býva zasrana a pak zustavaji viset stavitka

Klíč to není je to už vychozený ořech zámku uvnitř spínačky. Video jak se vyndavá ven...
http://www.youtube.com/watch?v=tETEtb5Yr_o

Vyměnit ořech za jinej samo že se zámkama na autě a je po problému. Nebo sjet do BMW a koupit novej ořech spínačky podle VIN za cca 2tis Kč

V okamžiku, kdy se už jen klíč protáčí tak je to trochu pakec vykuchat, ale jde to a nejjednodušší řešení je opravdu dle VIN v BMW, mě vyšla cca 1500,- a byla doma asi za 4dny.

No to se člověk musí modlit že už ty zámky v minulosti někdo neprohodil Pak objednáš podle VIN a on bude jinej

to je pravda, že pár modlidbiček proběhlo

Kluci, docela jsem přemýšlel jak to s tou vložkou myslíte, ale nějak sem tomu neporozuměl. Protože jakmile vložka povolí otočení klíče, tak manipulujete s napětím vozidla. Tedy můj selský rozum to odvozuje tak, že otáčení klíče je žádané a pro manipulaci s vozidlem potřebné. Počítám s tím, že pokud je klíč, nebo vložka vylítaná, tak otočit klíčem nelze...manipulovat s napětím a odemknout volant nelze.

Tedy jak to s tou vložkou myslíte? Neměl by být tím pádem problém ve spínačce? Snažím se pochopit tu vadu samotného oříšku. Jak asi taková vada vypadá? Vada, která umožní otočení klíče, ale ne manipulaci s vozem...leda že by se ulomilo "Tčko" v samotném oříšku...

Mě se to několikrát taky stalo a právě se to protáčí místo odemknutí volantu. Něco jako kdyby místo aby to překonalo odpor odemčení volantu, tak se to s menšim odporem spíš protočí. Zatim jsem to ale neřešil, stalo se mi to jen několikrát...

Pavle já mám zkušenost takovou, že se uvnitř spínačky zlomí hřídelka která přenáší točiví moment na zbytek spínačky...praská hned za oříškem a drží do doby než tento zlom obrousíš...poté už jenom oříšek prokluzuje dokolečka do kola a nemá nic o co by se mohl oříšek/klíček opřít. Nejde nastartovat, odemknout volant, nebo vypnout motor

Zkusim se na t podívat někdy jak bude čas, zatim jsem to nikdy neviděl ani rozebraný. Je složitý se k tomu dostat? Ta hřídelka, ta se dá vymontovat a z jiný spínačky a vyměnit ji, nebo se to musí měnit nějak komplet?

Bacha na to, jak to rozebereš a složíš zpátky, tak se zlomenou hřídelkou už to nebude fungovat. Funguje to jenom na základě toho, že do toho člověk nesáhne. Hřídelka jde normálně vyměnit. Jsou dva tipy (jednoduchá a složitá) ale chce to trochu šikovnosti.

Pokud budeš potřebovat tu složitou, tak jednu tu mám navíc

Zjistim to nějak která tam je než to rozeberu nebo liší se to podle roků?

Nechci kecat, ale mám za to, že do 94/95 je jednoduchá a po je složitá. Já ji rozpoznávám podle oříšku, jak je oříšek v zadní části složitější, tak je složitá

Zkouknu to, mám 12/96. Dík.

Setkal jsem se několika e36 u jedný fungovala spínačka krásně. Z ní jsem si půjčil ořech právě do spínačky dal to do mojí která se protáčela a hele fungovalo to jako za mlada Celou spínačku jsem neotevíral raději.

Zkoušel jsem to mezi asi 5ti e36 který měly právě problém se spínačkou a funkční ořech to u všech vyřešil

Lucifere a zkoušel jsi otočit klíčkem, když jsi měl oříšek v ruce...zdali se protáčela i zadní strana? Popřípadě zkoušel jsi té zadní straně udělat odpor, zdali se neprotáčí na prázdno?