BMW Auto klub ČR

Tohle auto mě docela zklamalo poměrem výkon-spotřeba. Jezdím zhruba 30% město, 70% dálky (dálnice). Jezdím svižně avšak s rozumem a spotřeba se drží na min. 7/100, spíše o deci dvě víc, což i přes to že je to docela těžký auto (natož tour) tak mě to příliš úsporný na nafťáka nepřijde. Motor mě přijde nudný a naprosto nevýrazný, nemluvě o zvuku:)
Zdejší forum mám docela projetý, i přes to by mě ale zajímaly konkrétní zkušenosti s chipem u tohoto motoru. Je několik výkonových variant chipu -tuším od 72-88kW- a spousta firem které se tím zabývají. Ceny jsou taky rozdílné. Zajímá mě hlavně spokojenost s navýšením výkonu a změna spotřeby. Díky za reakce.

318tds mám a s klidem můžu říct,že je na dálnici nevhodný,takže tvých 70% bude asi ten problém,mám ještě e34 tds a ta je na dálnici jako doma.
318tds je dobře tak maximálně na okrskách,ale na dálnici se to trápí(beru to ve srovnání s e34)
objem ničím nenahradíš a tohle je pouze 1,6 a nějaký drobný

no kamosoj nacipoval
318tds Hairo v litomysli a jelo to dost dobre tak o 30 procent lip jak predtim ale i potom co meril spotreba 7,5L jo byl to taky touring

318tds vykon nikdy nemela navic pokud jezdis s "pouze" 4 valci po dalnici, v malym objemu a relativne svizne. z takove kombinace zakonite nemuze byt rozumna spotreba. zvuk je adekvatni motoru nemam s timto motorem osobni zkusennost, ale co ho maji a chipovali, rikaji ze rozdil je hodne znat. ze auto pote uz i docela jede. samozrejme vykuchat kat, zaslepit egr. chipovat co nejvic, ale tam kde to umi, potom neni problem, auto jede, spotreba dobra a kourivost minimalni. nebo udelat mechanicky cerpadlo. mam 325tds, jezdim obdobne jako ty a ted v zime se stejnou spotrebou

já samo nečekal zázraky při poměru 66kW a 1400kg. co mě ale zaráží je spotřeba. měl jsem 318i M10, jezdil jsem za 7.5. měl jsem 324td M21 a jezdil jsem za 7.5. chtěl jsem jezdit za míň a proto jsem šel do čtyřválce. výsledkem jest že jezdím se čtyřválcem se šestiválcovou spotřebou:)
tak budu doufat že se tem motor alespoň nebude s**t:)
jinak první co jsem po koupi řešil byl kat a egr off, teď bude následovat chip.

pokud jsi vedel, ze budes jezdit dost po dalnicich/delsi trasy, byl 4 valec proste blba volba. ten je dobrej na okrsky, tam se s nim da dostat pri klidnejsi jizde i pod 6l.

já jsem měl jako první bmw 318tds v compactu a taky hrůza, ale spotřebu jsem vždy měl i do 6litrů i na dálnici... ono s tou 1,7 se nedá jezdit svižně, možná ti to jen tak příjde protože ten moto pak řve

osobne si taky myslim, ze se s tim musi dat jezdit do 6,5l i na dalnicich tak do 150km/h. kdyz si vemu ze se svym 325tds tour jsem schopen v lete kdyz nikam velice nepospicham se dostat na tech 6,5l, tak jezdi za hodne. 7,5l mam zhruba ted a to casto blbnu na zimnich silnicich zkontrolovat vahu vzduchu, tam by spotreba mohla jit dolu.

svižně-dálnice 150-160, mimo obec 100-160, dle možností:) kdybych jezdil za 6 tak bych byl naprosto spokojenej...
kolik váží compact?

si myslim, ze nad 120-130 u 318tds uz neni svizne, a okolo tech 150 bych nevidel zvlastni spotrebu okolo 7l, pokud to i docela dracis po okrskach, docela caste vetsi akcelerace s tou vahou, tak ti asi nikdo na nizsi spotrebu nijak neporadi. a za min to nejspis jezdit nebude. porad je to maly motor v docela tezkem aute a jezdis s tim docela "rychle". schvalne zkus jet po dalnici zhruba tech 100km +- 100km/h. pokud je vse ok, myslim ze budes i min nez 6l.

až 160? po okresce? to je dluhá jak tejden před vejplatou stou 318 tds ne? dle mého do e36 nevhodný motor

ano, musí to být delší rovinka:) už jsem volal do litomyšle takže auto brzo půjde na chip.
musím se přiznat že jsem se spotřebou romlsaný po předchozím autě-GIII TDi Variant (66kW-1220kg) kde jsem se snad přes 5.5/100 se stejným stylem jízdy nedostal...

nedávno jsem objevil osvětlení na stropě nad stínítkama ale zaboha nevím jak je rozsvítím, nikde žádný vypínač nevidím. neví někdo?

musíš odkrýt zrcadko na stínitku....

a v tom je právě to, že jsem to zkoušel a...nic:) zkusím ještě jednou a uvidím, třeba to po těch letech už nefunguje...

vem multák sundej clonítko dolu a proměř odpor když odšoupneš krytku zrcátka

funguje, to clonítko se musí naklopit víc k sobě a ne ho mít "nadoraz" k oknu, to jsem netušil:) díky

hm tak to som myslel ze to jazdi za lepsie, ale ocividne plati ten ubytok objemu, a motor sa trapi aj 1100kg autickom, ved 1.9TD ktora ma zhodnu konstrukciu dokaze robit tie bajne pod 6L spotreby kedykolvek.. tych vasich 7 mi je luto, na druhu stranu zas tolko nelutujem tej E34 tds, pretoze som chodil 50% mesto, a mimo mesta ako magor, brzdy plyn, a vyslo 8

po několikahodinovým (doslova) sbírání informací tady na foru a dieselpower bych chtěl zkusit přidat nějaký ten koník na motoru použitím evry mod. docela dost se to řeší u 325, na 318 jsem nenašel nic. dá se postup u 325 aplikovat na 318? (nevím jak velký rozdíl je v čerpadlech a nerad bych něco zku***l:)
dál by mě zajímalo kolik snese turbo (tlak) aniž by padalo do nouzáku, tedy motor. zkoušel si s tím někdo pohrát?

da sa to na kazdom diesli s elektronickym plynom, ale vobec neviem kolko tam tlaci turbo v serii, no kazdopadne to bude tiez nastavene tak aby to ani nezadymilo.