BMW Auto klub ČR

Co všechno je jiné na brzdách z M3 oproti klasickým šestiválcům??
M3 má akorát větší kotouče a třmeny, jinak je to stejné?? nebo mají ty brzdy i více pístků, jinou jednotku ABS, jiný posilovač brzd, hadice atd... ??

A co všechno potřebuju k tomu, abych dostal na běžnou E36 brzdy z emka?

Jen třmeny a kotouč jsou větší

Jiné třmeny s většími pístky, větší a tlustší kotouče s jinak tvarovanýma větracíma kanálama uvnitř kotouče, větší průměr hlavního válce.
Pokud použiješ hlavní válec z M3 3.0 tak posilovač měnit nemusíš, pokud válec z 3.2 tak musíš i s posilovačem.
ABS ECU je stejná.

těhlice s ložiskama by bylo taky dobrý použít....

Těhlice z ///M nutné nejsou. Vpředu jsou možnosti dvě: podložka pod kotouč a nebo o +-7mm sfrézovat držák brzdiče (tak to mám já, materiálu zbylo dost )
Zadní brzdy mám u Compacta jinak než běžná E36.

http://e36-einbauanleitung.e36-page.net ... bau-2.html

..a ked necham hlavny valec povodny tak co.?. nebude to dostatočne brzdit.?

bjukemen píše:..a ked necham hlavny valec povodny tak co.?. nebude to dostatočne brzdit.?

mensim valcem tlacis na vetsi pistek , tzn ze musis slapnout hloubs o chlup abys pistek vytlacil stejne jako s vetsim brzdovym valcem ...

a kde sezenu M3 valec, trmeny a kotouce??
dival jsem se na bazos ale tam nic neni...
a cena za kolik se to cca pohybuje?

komplet brzdiče seženeš do peti tisíc ... + nový kotouče , ideaálně 3.2 a nový desky

brzdovej valec jedině z nějakýho šroťáku

a ty mas nejaky M3 trmeny i s tehlicema na E36 pro predni napravu??
kotouce koupim novy zimmermany vrtany pro M3

všechno fuč poslední lapl francis myslím tam mam ale pro E46 m3 , ale ty jsou potřeba už s redukcema trochu

MattyX píše:všechno fuč poslední lapl francis myslím tam mam ale pro E46 m3 , ale ty jsou potřeba už s redukcema trochu

z E46 M3 neee to už bude ranec za kotouče... ty E36stkový M kotouče se dají ještě relativně dobře pořídit... Zimmerman sport M3 E36 stojí myslim 4900,- za oba přední a 4500 za oba zadní... ale na E46 to bude tak o litr dražší ještě

Koupil jsem přední M3 E36 kotouče ATE za 1300 kus nové.

Francis píše:Koupil jsem přední M3 E36 kotouče ATE za 1300 kus nové.

ATE nechci... sice Power disc je asi dobrý, ale slyšel jsem na ně i značnou kritiku.... se Zimmermanama mám zkušenost, 4 kámoši je mají na autě už asi 2 roky, jezdí i občas okruhy a ktouče drží a brzdný účinek nevadne ani po půl hodinovém ježdění....
Asi nejlepší kombinace, Zimmerman sport + desky TRW, brzdí to jak čert a nevadne a hlavně sem to nikdy neviděl zkroucené

Nejsou to PowerDisc, ale "obyčejné" ATE. Desky též ATE. Nekopou, nepískají, nevadnou, prostě jen brzdí
Brzdy je potřeba zajet a přiměřeně se k nim chovat. Dával jsem sem odkaz na velice pěkný text o brzdách.

jo desky trw tvl měkká směs jako sviňa ... což je príma na provoz , ale jelikož počítám když už chceš upgradovat tak budeš i brzdit... trw vubec , to radeji obyč ate kde ta směs je o nečem jiném no ono 3.2 kotouče jsou drahy , ale rozdíl v tepelné odolnosti je uplně jinde a vrtany zimmermany praskaji , driv nebo pozdeji ti v tom vrtani zacnou praskat. Kup obyc hladky kotouče a neřeš a investuj do lepsich brzdových desek

EdyBoyS píše:

Francis píše:Koupil jsem přední M3 E36 kotouče ATE za 1300 kus nové.

ATE nechci... sice Power disc je asi dobrý, ale slyšel jsem na ně i značnou kritiku.... se Zimmermanama mám zkušenost, 4 kámoši je mají na autě už asi 2 roky, jezdí i občas okruhy a ktouče drží a brzdný účinek nevadne ani po půl hodinovém ježdění....
Asi nejlepší kombinace, Zimmerman sport + desky TRW, brzdí to jak čert a nevadne a hlavně sem to nikdy neviděl zkroucené

To jsi asi ještě neviděl brzdit čerta ... dojeď, zabrzím ti s origo M3 3.2 brzdama i deskama a budeš mít nos jak Pinokio

V tom linku výše se píše o možnosti upgradu brzd cena/výkon nejlíp z 330i/d. Velikosti 325/25mm. Z těchto aut může být brzdičů po vrakáčích dost..

Nejaky pr. trmeny se mi tu vali no E36 3.2