BMW Auto klub ČR

ahoj dával jsem na 323i výfuk z 328i a rád bych chtěl zapojit i klapku jenže z klapky vede podtlakova hadička do nějakýho ventilu nebo co to je a pak podtlak do sání ale do ventilu vede i elektrika...drát mám ale potřeboval bych vědět kam vede a jak je zapojenej..díky za veškerý odpovědi hledal jsem ale nenasel sem to nikde

No ale ta klapka fachá jen na 328i to 2 a půle nemá..

Totic píše:No ale ta klapka fachá jen na 328i to 2 a půle nemá..

jako že tam nejde nikma na 323 připojit ten drát co vede do toho ventilu?

Připojit lze, 323i a 328i E36 mají stejnou řídící jednotku. Compact 323ti je touto klapkou vybaven seriově.
Dodělávat ji nemá moc smysl, snížuje hluk a výkon v malých otáčkách, ale pokud to nutně chceš, tak ventil ovládající podtlak k otvírání klapky je připojen na pin 52 DME a druhý pin tohoto ventilu na pojistku F50 (5A). Pojistka je u Compacta na vlevo nahoře pod přístrojovkou.

Francis píše:Připojit lze, 323i a 328i E36 mají stejnou řídící jednotku. Compact 323ti je touto klapkou vybaven seriově.
Dodělávat ji nemá moc smysl, snížuje hluk a výkon v malých otáčkách, ale pokud to nutně chceš, tak ventil ovládající podtlak k otvírání klapky je připojen na pin 52 DME a druhý pin tohoto ventilu na pojistku F50 (5A). Pojistka je u Compacta na vlevo nahoře pod přístrojovkou.

no já když už tam něco mám tak chci aby to fungovalo ) takže jestli to chapu tak od ventilu jak vedou dva dráty tak jeden je připojenej na ten pin 52 a druhej jen na pojistku jo? jinak ja to mam na coupe

Francis píše:Připojit lze, 323i a 328i E36 mají stejnou řídící jednotku. Compact 323ti je touto klapkou vybaven seriově.
Dodělávat ji nemá moc smysl, snížuje hluk a výkon v malých otáčkách, ale pokud to nutně chceš, tak ventil ovládající podtlak k otvírání klapky je připojen na pin 52 DME a druhý pin tohoto ventilu na pojistku F50 (5A). Pojistka je u Compacta na vlevo nahoře pod přístrojovkou.

mas pravdu tedka koukam na schema vyfukove klapky a je vede to nak do dme pin 52 a na tu pojistku f50 ale nejak to nechapu z toho schematu jak to je realne na elektriku su blbej

Reálně je stejně jako ve schematu, jeden pin na 52 u DME a druhý pin na +12 resp. na pojisku F50.